{
  "title": "Publiek laden in Nederland / Public charging in the Netherlands",
  "publisher": "EREVergelijken.eu",
  "source": "https://erevergelijken.eu/laadtarieven/",
  "license": {
    "name": "CC BY 4.0",
    "url": "https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/",
    "attribution": "Bron: EREVergelijken.eu (erevergelijken.eu)"
  },
  "schemaNotes": {
    "nl": "Bedragen in euro per kWh incl. btw, tenzij anders vermeld. Waar een bron een bereik publiceert, bevat ac/dc het maximum en acMin/dcMin het minimum. 'tariffs' is een optionele uitbreiding met tarieven per concessie of contract; 'payment' is adhoc, app of unspecified. Null betekent: niet openbaar of niet te verifieren. 'countedUnder' bij een gemeentelijke prijs: hetzelfde contract staat al in het overzicht onder die stad of regio (of het is een spitstarief van dat contract). De prijs staat op de pagina van de stad, maar telt één keer mee in de grafiek en de mediaan.",
    "en": "Amounts in euro per kWh incl. VAT unless stated otherwise. Where a source publishes a range, ac/dc hold the maximum and acMin/dcMin the minimum. 'tariffs' is an optional extension with tariffs per concession or contract; 'payment' is adhoc, app or unspecified. Null means not public or not verifiable. 'countedUnder' on a municipal price: the same contract is already in the overview under that city or region (or it is a peak tariff of that contract). The price is shown on the city page but counts once in the chart and the median."
  },
  "rules": [
    {
      "id": "afir-adhoc-everywhere",
      "title": {
        "nl": "Laden zonder abonnement moet overal kunnen (AFIR art. 5 lid 1)",
        "en": "Charging without a contract must be possible everywhere (AFIR Art. 5(1))"
      },
      "summary": {
        "nl": "Exploitanten moeten op elke openbaar toegankelijke laadpaal ad-hoc laden aanbieden. Ad hoc betekent volgens art. 2 AFIR: zonder je te registreren, zonder schriftelijke overeenkomst en zonder commerciele relatie die verder gaat dan de aankoop van de laadbeurt. Volgens de Europese Commissie (Q&A 5.9) telt een app van een exploitant of laaddienstverlener waarvoor je een account moet aanmaken daarom niet als ad-hoc betaalmogelijkheid. Alleen contant betalen is ook niet genoeg (Q&A 5.7). Geldt niet voor laadpunten waar laden gratis is.",
        "en": "Operators must offer ad hoc charging at every publicly accessible charging point. Under AFIR Art. 2, ad hoc means without registering, without a written agreement and without a commercial relationship beyond buying the charging session. According to the European Commission (Q&A 5.9), an operator or mobility service provider app that requires an account therefore does not count as an ad hoc payment option. Cash-only payment is not sufficient either (Q&A 5.7). Does not apply to charging points where charging is free."
      },
      "appliesFrom": "2024-04-13",
      "articles": [
        "AFIR art. 2",
        "AFIR art. 5(1) eerste alinea",
        "AFIR art. 26"
      ],
      "sources": [
        {
          "label": "Verordening (EU) 2023/1804 (AFIR), EUR-Lex",
          "url": "https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2023/1804/oj"
        },
        {
          "label": "Europese Commissie, Q&A over AFIR (EU) 2023/1804",
          "url": "https://transport.ec.europa.eu/transport-themes/clean-transport/alternative-fuels-sustainable-mobility-europe/alternative-fuels-infrastructure/questions-and-answers-regulation-deployment-alternative-fuels-infrastructure-eu-20231804_en"
        }
      ]
    },
    {
      "id": "afir-payment-new-chargers",
      "title": {
        "nl": "Nieuwe laadpalen: betalen met gangbare betaalpas (AFIR art. 5 lid 1)",
        "en": "New chargers: pay with a widely used payment card (AFIR Art. 5(1))"
      },
      "summary": {
        "nl": "Op openbaar toegankelijke laadpunten die vanaf 13 april 2024 zijn geplaatst, moet ad-hoc laden kunnen met een in de EU gangbaar betaalmiddel. De exploitant moet minstens een van deze opties bieden: (a) een betaalkaartlezer, (b) een contactloze lezer die minstens betaalkaarten kan lezen, of (c) alleen bij laadpunten onder 50 kW: een beveiligde online betaalmogelijkheid, bijvoorbeeld via een QR-code. De Commissie bevestigt dat ook een statische QR-code (sticker) kan voldoen, mits de betaling veilig is (Q&A 5.10), en dat een contactloze lezer ook betaalkaarten in een mobiele wallet mag accepteren (Q&A 5.9). Een terminal mag meerdere laadpunten in een laadplein bedienen.",
        "en": "At publicly accessible charging points deployed from 13 April 2024, ad hoc charging must be possible with a payment instrument widely used in the EU. The operator must offer at least one of: (a) a payment card reader, (b) a contactless device that can at least read payment cards, or (c) only for points below 50 kW: a secure online payment option, for example via a QR code. The Commission confirms that a static QR code (sticker) can comply if the payment is secure (Q&A 5.10), and that a contactless reader may accept payment cards in a mobile wallet (Q&A 5.9). One terminal may serve several points in a charging pool."
      },
      "appliesFrom": "2024-04-13",
      "articles": [
        "AFIR art. 5(1) tweede tot en met vijfde alinea"
      ],
      "sources": [
        {
          "label": "Verordening (EU) 2023/1804 (AFIR), EUR-Lex",
          "url": "https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2023/1804/oj"
        },
        {
          "label": "Europese Commissie, Q&A over AFIR (EU) 2023/1804",
          "url": "https://transport.ec.europa.eu/transport-themes/clean-transport/alternative-fuels-sustainable-mobility-europe/alternative-fuels-infrastructure/questions-and-answers-regulation-deployment-alternative-fuels-infrastructure-eu-20231804_en"
        }
      ]
    },
    {
      "id": "afir-card-retrofit-2027",
      "title": {
        "nl": "Snelladers langs TEN-T: pinautomaat of contactloos verplicht vanaf 2027 (AFIR art. 5 lid 1)",
        "en": "Fast chargers on the TEN-T network: card reader or contactless required from 2027 (AFIR Art. 5(1))"
      },
      "summary": {
        "nl": "Vanaf 1 januari 2027 moeten alle openbaar toegankelijke laadpunten van 50 kW of meer langs het TEN-T-wegennet of op een beveiligde parkeerplaats een betaalkaartlezer of contactloze lezer hebben (optie a of b), ook als ze voor 13 april 2024 zijn geplaatst. Een QR-code alleen is dan voor deze laadpunten niet meer genoeg. Voor bestaande laadpunten buiten het TEN-T-net en voor laadpunten onder 50 kW geldt deze aanpassingsplicht niet.",
        "en": "From 1 January 2027, all publicly accessible charging points of 50 kW or more along the TEN-T road network or in a safe and secure parking area must have a payment card reader or contactless reader (option a or b), including points deployed before 13 April 2024. A QR code alone is then no longer sufficient for these points. This retrofit duty does not apply to existing points outside the TEN-T network or to points below 50 kW."
      },
      "appliesFrom": "2027-01-01",
      "articles": [
        "AFIR art. 5(1) derde alinea"
      ],
      "sources": [
        {
          "label": "Verordening (EU) 2023/1804 (AFIR), EUR-Lex",
          "url": "https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2023/1804/oj"
        }
      ]
    },
    {
      "id": "afir-opt-out-autocharge",
      "title": {
        "nl": "Recht om automatische authenticatie te weigeren (AFIR art. 5 lid 2)",
        "en": "Right to opt out of automatic authentication (AFIR Art. 5(2))"
      },
      "summary": {
        "nl": "Biedt een exploitant automatische authenticatie aan (bijvoorbeeld plug and charge of autocharge), dan mag je daar altijd van afzien en in plaats daarvan ad hoc laden of een andere contractvorm gebruiken die op dat laadpunt wordt aangeboden. De exploitant moet die keuze duidelijk en gemakkelijk tonen op elk laadpunt met automatische authenticatie.",
        "en": "If an operator offers automatic authentication (for example plug and charge or autocharge), you always have the right not to use it and to charge ad hoc or use another contract-based option offered at that point instead. The operator must show this option clearly and conveniently at each point that offers automatic authentication."
      },
      "appliesFrom": "2024-04-13",
      "articles": [
        "AFIR art. 5(2)"
      ],
      "sources": [
        {
          "label": "Verordening (EU) 2023/1804 (AFIR), EUR-Lex",
          "url": "https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2023/1804/oj"
        }
      ]
    },
    {
      "id": "afir-price-principles",
      "title": {
        "nl": "Prijzen van exploitanten: redelijk, vergelijkbaar, transparant, niet-discriminerend (AFIR art. 5 lid 3)",
        "en": "Operator prices: reasonable, comparable, transparent, non-discriminatory (AFIR Art. 5(3))"
      },
      "summary": {
        "nl": "Prijzen van exploitanten van openbaar toegankelijke laadpunten moeten redelijk, gemakkelijk en duidelijk vergelijkbaar, transparant en niet-discriminerend zijn. Een exploitant mag via de prijs geen onderscheid maken tussen eindgebruikers en laaddienstverleners, of tussen laaddienstverleners onderling. Prijsverschillen mogen alleen als ze evenredig en objectief gerechtvaardigd zijn.",
        "en": "Prices charged by operators of publicly accessible charging points must be reasonable, easily and clearly comparable, transparent and non-discriminatory. An operator may not use prices to discriminate between end users and mobility service providers, or between mobility service providers. Price differences are only allowed if proportionate and objectively justified."
      },
      "appliesFrom": "2024-04-13",
      "articles": [
        "AFIR art. 5(3)"
      ],
      "sources": [
        {
          "label": "Verordening (EU) 2023/1804 (AFIR), EUR-Lex",
          "url": "https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2023/1804/oj"
        }
      ]
    },
    {
      "id": "afir-price-display-50kw",
      "title": {
        "nl": "Snelladers vanaf 50 kW: prijs per kWh, zichtbaar voor de start (AFIR art. 5 lid 4)",
        "en": "Chargers of 50 kW or more: price per kWh, visible before starting (AFIR Art. 5(4))"
      },
      "summary": {
        "nl": "Bij laadpunten van 50 kW of meer moet de ad-hoc prijs gebaseerd zijn op de prijs per geleverde kWh. Daarnaast mag alleen een bezettingstarief per minuut worden gerekend om lang bezet houden te ontmoedigen. De exploitant moet de ad-hoc prijs per kWh en een eventueel bezettingstarief per minuut bij het laadstation tonen, zodat je die kent voordat je start. Volgens de Commissie betekent tonen: zichtbaar aanwezig bij het station, bijvoorbeeld op een scherm of sticker; alleen een verwijzing naar een website is niet genoeg (Q&A 5.19). Een bezettingstarief vanaf de start van de sessie lijkt volgens de Commissie op het eerste gezicht niet evenredig (Q&A 5.18), en transactiekosten per sessie zijn op deze laadpunten uitgesloten (Q&A 5.21). Deze regels gelden voor laadpunten die vanaf 13 april 2024 zijn geplaatst.",
        "en": "At charging points of 50 kW or more, the ad hoc price must be based on the price per kWh delivered. In addition, only an occupancy fee per minute may be charged to discourage long occupancy. The operator must show the ad hoc price per kWh and any occupancy fee per minute at the station so you know them before starting. According to the Commission, show means visibly present at the station, for example on a screen or sticker; a mere reference to a website is not enough (Q&A 5.19). An occupancy fee from the start of the session does not prima facie appear proportionate (Q&A 5.18), and per-transaction fees are excluded at these points (Q&A 5.21). These rules apply to points deployed from 13 April 2024."
      },
      "appliesFrom": "2024-04-13",
      "articles": [
        "AFIR art. 5(4) eerste, tweede en vierde alinea"
      ],
      "sources": [
        {
          "label": "Verordening (EU) 2023/1804 (AFIR), EUR-Lex",
          "url": "https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2023/1804/oj"
        },
        {
          "label": "Europese Commissie, Q&A over AFIR (EU) 2023/1804",
          "url": "https://transport.ec.europa.eu/transport-themes/clean-transport/alternative-fuels-sustainable-mobility-europe/alternative-fuels-infrastructure/questions-and-answers-regulation-deployment-alternative-fuels-infrastructure-eu-20231804_en"
        }
      ]
    },
    {
      "id": "afir-price-info-under-50kw",
      "title": {
        "nl": "Laadpalen onder 50 kW: alle prijsonderdelen vooraf beschikbaar, in vaste volgorde (AFIR art. 5 lid 4)",
        "en": "Chargers below 50 kW: all price components available beforehand, in a fixed order (AFIR Art. 5(4))"
      },
      "summary": {
        "nl": "Bij laadpunten onder 50 kW moet de exploitant de ad-hoc prijs met alle prijsonderdelen duidelijk en gemakkelijk beschikbaar maken bij het laadstation, zodat je die kent voordat je start. De volgorde is vast: prijs per kWh, prijs per minuut, prijs per sessie en daarna eventuele andere onderdelen. Dit mag digitaal, bijvoorbeeld via een QR-code of link bij de laadpaal (Q&A 5.19). Volgens de Commissie geldt deze plicht sinds 13 april 2024 voor alle openbaar toegankelijke laadpunten onder 50 kW, ook de bestaande (Q&A 5.20).",
        "en": "At charging points below 50 kW, the operator must make the ad hoc price with all its components clearly and easily available at the station so you know it before starting. The order is fixed: price per kWh, price per minute, price per session, then any other component. This may be digital, for example via a QR code or link at the charger (Q&A 5.19). According to the Commission, this duty applies since 13 April 2024 to all publicly accessible points below 50 kW, including existing ones (Q&A 5.20)."
      },
      "appliesFrom": "2024-04-13",
      "articles": [
        "AFIR art. 5(4) derde alinea"
      ],
      "sources": [
        {
          "label": "Verordening (EU) 2023/1804 (AFIR), EUR-Lex",
          "url": "https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2023/1804/oj"
        },
        {
          "label": "Europese Commissie, Q&A over AFIR (EU) 2023/1804",
          "url": "https://transport.ec.europa.eu/transport-themes/clean-transport/alternative-fuels-sustainable-mobility-europe/alternative-fuels-infrastructure/questions-and-answers-regulation-deployment-alternative-fuels-infrastructure-eu-20231804_en"
        }
      ]
    },
    {
      "id": "afir-msp-transparency",
      "title": {
        "nl": "Laadpasaanbieders: volledige prijs vooraf, geen toeslag voor laden in het buitenland (AFIR art. 5 lid 5)",
        "en": "Charge card providers: full price beforehand, no surcharge for charging abroad (AFIR Art. 5(5))"
      },
      "summary": {
        "nl": "Prijzen van laaddienstverleners (laadpas- en app-aanbieders) moeten redelijk, transparant en niet-discriminerend zijn. Voor de start van een laadsessie moeten zij alle prijsinformatie voor die sessie beschikbaar maken via vrij toegankelijke, breed ondersteunde elektronische middelen, met alle prijsonderdelen apart, inclusief roamingkosten en eigen toeslagen. Volgens de Commissie is het doel dat je de ad-hoc prijs en de prijs van je laadpas vooraf kunt vergelijken (Q&A 5.27). Laaddienstverleners mogen geen extra kosten rekenen voor grensoverschrijdende roaming.",
        "en": "Prices charged by mobility service providers (charge card and app providers) must be reasonable, transparent and non-discriminatory. Before a session starts, they must make all price information for that session available through freely available, widely supported electronic means, listing all price components separately, including e-roaming costs and their own fees. According to the Commission, the aim is that you can compare the ad hoc price with your card price beforehand (Q&A 5.27). Providers may not add extra charges for cross-border e-roaming."
      },
      "appliesFrom": "2024-04-13",
      "articles": [
        "AFIR art. 5(5)"
      ],
      "sources": [
        {
          "label": "Verordening (EU) 2023/1804 (AFIR), EUR-Lex",
          "url": "https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2023/1804/oj"
        },
        {
          "label": "Europese Commissie, Q&A over AFIR (EU) 2023/1804",
          "url": "https://transport.ec.europa.eu/transport-themes/clean-transport/alternative-fuels-sustainable-mobility-europe/alternative-fuels-infrastructure/questions-and-answers-regulation-deployment-alternative-fuels-infrastructure-eu-20231804_en"
        }
      ]
    },
    {
      "id": "afir-open-price-data",
      "title": {
        "nl": "Ad-hoc prijs als open data (AFIR art. 20)",
        "en": "Ad hoc price as open data (AFIR Art. 20)"
      },
      "summary": {
        "nl": "Sinds 14 april 2025 moeten exploitanten gratis statische en dynamische gegevens over hun openbaar toegankelijke laadpunten beschikbaar stellen, waaronder de actuele ad-hoc prijs, beschikbaarheid en storingsstatus, en (sinds de wijziging door Gedelegeerde Verordening (EU) 2025/671) welke betaalmogelijkheden er zijn, zoals een betaalkaartlezer of contactloze lezer. Lidstaten ontsluiten deze gegevens via een nationaal toegangspunt; in Nederland is dat DOT-NL, beheerd door NDW in opdracht van het ministerie van IenW.",
        "en": "Since 14 April 2025, operators must make static and dynamic data on their publicly accessible charging points available free of charge, including the current ad hoc price, availability and operational status, and (since the amendment by Delegated Regulation (EU) 2025/671) which payment options exist, such as a card reader or contactless reader. Member States publish these data through a national access point; in the Netherlands this is DOT-NL, run by NDW for the Ministry of Infrastructure and Water Management."
      },
      "appliesFrom": "2025-04-14",
      "articles": [
        "AFIR art. 20(2) en 20(3)",
        "Gedelegeerde Verordening (EU) 2025/671 art. 1"
      ],
      "sources": [
        {
          "label": "Verordening (EU) 2023/1804 (AFIR), EUR-Lex",
          "url": "https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2023/1804/oj"
        },
        {
          "label": "Gedelegeerde Verordening (EU) 2025/671 (wijzigt art. 20 AFIR)",
          "url": "https://eur-lex.europa.eu/eli/reg_del/2025/671/oj"
        },
        {
          "label": "NDW, DOT-NL (Nationaal Toegangspunt laadpuntdata)",
          "url": "https://docs.ndw.nu/faq/DOT-NL/"
        },
        {
          "label": "NAL, Voortgangsrapportage 2025 (22-04-2026)",
          "url": "https://www.agendalaadinfrastructuur.nl/ondersteuning+gemeenten/documenten+en+links/documenten+in+bibliotheek/handlerdownloadfiles.ashx?idnv=3256378"
        }
      ]
    },
    {
      "id": "afir-technical",
      "title": {
        "nl": "Digitaal verbonden, slim laden en vaste kabel bij DC (AFIR art. 5 lid 7, 8 en 10)",
        "en": "Digitally connected, smart charging and fixed DC cable (AFIR Art. 5(7), (8) and (10))"
      },
      "summary": {
        "nl": "Alle openbaar toegankelijke laadpunten moesten uiterlijk 14 oktober 2024 digitaal verbonden zijn. Laadpunten die na 13 april 2024 zijn gebouwd of na 14 oktober 2024 zijn gerenoveerd, moeten slim kunnen laden. Alle openbaar toegankelijke DC-laadpunten moesten uiterlijk 14 april 2025 een vaste laadkabel hebben.",
        "en": "All publicly accessible charging points had to be digitally connected by 14 October 2024. Points built after 13 April 2024 or renovated after 14 October 2024 must be capable of smart charging. All publicly accessible DC points had to have a fixed charging cable by 14 April 2025."
      },
      "appliesFrom": "2024-10-14",
      "articles": [
        "AFIR art. 5(7)",
        "AFIR art. 5(8)",
        "AFIR art. 5(10)"
      ],
      "sources": [
        {
          "label": "Verordening (EU) 2023/1804 (AFIR), EUR-Lex",
          "url": "https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2023/1804/oj"
        }
      ]
    },
    {
      "id": "afir-review-2026",
      "title": {
        "nl": "Evaluatie van AFIR uiterlijk eind 2026 (AFIR art. 24 lid 2)",
        "en": "AFIR review by the end of 2026 (AFIR Art. 24(2))"
      },
      "summary": {
        "nl": "De Europese Commissie moet AFIR uiterlijk 31 december 2026 evalueren. Daarbij kijkt zij onder meer of de elektronische betaalmiddelen uit art. 5 lid 1 nog passend zijn en of de prijsonderdelen uit art. 5 lid 4 consumenten duidelijke en voldoende informatie geven. Zij kan daarna een wijzigingsvoorstel doen. Op 27-09-2026 is art. 5 niet gewijzigd; de twee wijzigingen van AFIR tot nu toe (Gedelegeerde Verordeningen 2025/656 en 2025/671) gaan over normen in bijlage II en over datatypen in art. 20.",
        "en": "The European Commission must review AFIR by 31 December 2026, assessing among other things whether the electronic payment means in Art. 5(1) are still appropriate and whether the price components in Art. 5(4) give consumers clear and sufficient information. It may follow up with an amendment proposal. As of 27-09-2026, Art. 5 has not been amended; the two amendments so far (Delegated Regulations 2025/656 and 2025/671) concern standards in Annex II and data types in Art. 20."
      },
      "appliesFrom": "2026-12-31",
      "articles": [
        "AFIR art. 24(2)"
      ],
      "sources": [
        {
          "label": "Verordening (EU) 2023/1804 (AFIR), EUR-Lex",
          "url": "https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2023/1804/oj"
        },
        {
          "label": "Gedelegeerde Verordening (EU) 2025/671 (wijzigt art. 20 AFIR)",
          "url": "https://eur-lex.europa.eu/eli/reg_del/2025/671/oj"
        }
      ]
    },
    {
      "id": "nl-biab-adhoc",
      "title": {
        "nl": "Nederlandse regel: ad-hoc laden zonder contract (Besluit infrastructuur alternatieve brandstoffen art. 4)",
        "en": "Dutch rule: ad hoc charging without a contract (Alternative Fuels Infrastructure Decree Art. 4)"
      },
      "summary": {
        "nl": "Artikel 4 van het Besluit infrastructuur alternatieve brandstoffen (2017, geldende versie vanaf 1 januari 2026) bepaalt dat een publiek toegankelijk oplaadpunt een ad-hoc oplaaddienst biedt waarvoor geen contract met een elektriciteitsleverancier of exploitant nodig is. Dit besluit blijft gelden totdat de Nederlandse uitvoeringswet voor AFIR het vervangt.",
        "en": "Article 4 of the Dutch Alternative Fuels Infrastructure Decree (2017, version in force from 1 January 2026) requires that a publicly accessible charging point offers an ad hoc charging service without a contract with an electricity supplier or operator. This decree remains in force until the Dutch AFIR implementation act replaces it."
      },
      "appliesFrom": "2017-06-24",
      "articles": [
        "Besluit infrastructuur alternatieve brandstoffen art. 4"
      ],
      "sources": [
        {
          "label": "Besluit infrastructuur alternatieve brandstoffen (wetten.overheid.nl, geldend vanaf 01-01-2026)",
          "url": "https://wetten.overheid.nl/BWBR0039567"
        },
        {
          "label": "Staatsblad 2017, 204 (Besluit infrastructuur alternatieve brandstoffen, met nota van toelichting)",
          "url": "https://zoek.officielebekendmakingen.nl/stb-2017-204.html"
        }
      ]
    },
    {
      "id": "nl-price-indication",
      "title": {
        "nl": "Algemene Nederlandse prijsregels gelden ook bij laden",
        "en": "General Dutch pricing rules also apply to charging"
      },
      "summary": {
        "nl": "Naast AFIR gelden de algemene consumentenregels. Volgens het NAL-actieplan prijstransparantie gaat het om het Besluit prijsaanduiding producten (art. 3 en 4: een dienst mag alleen worden aangeboden met een prijsaanduiding op of bij het product) en om Boek 6 BW over oneerlijke handelspraktijken (art. 6:193d: weglaten of onduidelijk geven van essentiele informatie is misleidend). De ACM stelt dat de aanbieder van de laadpaal of laadpas je vooraf moet vertellen wat je per kWh betaalt, inclusief belastingen en alle verplichte kosten, en dat je na het laden moet kunnen zien hoeveel kWh je afnam en wat je betaalde.",
        "en": "Besides AFIR, general consumer rules apply. According to the NAL price transparency action plan, these are the Dutch Price Indication Decree (Arts. 3 and 4: a service may only be offered with a price indication on or near the product) and Book 6 of the Dutch Civil Code on unfair commercial practices (Art. 6:193d: omitting or unclearly giving essential information is misleading). The ACM states that the charger or charge card provider must tell you beforehand what you pay per kWh, including taxes and all mandatory costs, and that after charging you must be able to see how many kWh you used and what you paid."
      },
      "appliesFrom": null,
      "articles": [
        "Besluit prijsaanduiding producten art. 3 en 4",
        "BW art. 6:193d"
      ],
      "sources": [
        {
          "label": "NAL, Actieplan prijstransparantie (mei 2024), via Eerste Kamer",
          "url": "https://www.eerstekamer.nl/overig/20240611/actieplan_prijstransparantie/document"
        },
        {
          "label": "ACM ConsuWijzer, Tarieven laadpalen",
          "url": "https://consument.acm.nl/elektriciteit-en-gas/wat-betaal-ik-voor-mijn-energie/tarieven-laadpalen"
        }
      ]
    }
  ],
  "supervision": [
    {
      "id": "acm-consumer-complaints",
      "title": {
        "nl": "ACM: toezicht op duidelijke laadprijzen voor consumenten",
        "en": "ACM: supervision of clear charging prices for consumers"
      },
      "summary": {
        "nl": "De Autoriteit Consument & Markt (ACM) houdt toezicht op het consumentenrecht, ook bij laden. Sinds 1 december 2020 controleert de ACM of aanbieders van laadpalen en laadpassen de prijselementen van een laadsessie vooraf duidelijk maken; in 2021 gaf de ACM achterblijvende aanbieders een termijn om dit te verbeteren. Stappen voor consumenten volgens ACM ConsuWijzer: 1) klacht per e-mail of brief naar de aanbieder van de laadpas, bijvoorbeeld als de rekening hoger is dan de vooraf gemelde prijs; 2) kom je er samen niet uit, dan kun je op een andere manier je recht halen; 3) meld het probleem bij ACM ConsuWijzer, zodat de ACM ziet welke bedrijven zich niet aan de regels houden.",
        "en": "The Netherlands Authority for Consumers and Markets (ACM) supervises consumer law, including for charging. Since 1 December 2020 the ACM checks whether charger and charge card providers make the price elements of a session clear beforehand; in 2021 it gave lagging providers a deadline to improve. Steps for consumers according to ACM ConsuWijzer: 1) complain by email or letter to the charge card provider, for example if the bill is higher than the price given beforehand; 2) if you cannot resolve it together, you can seek redress another way; 3) report the problem to ACM ConsuWijzer so the ACM can see which companies break the rules."
      },
      "appliesFrom": "2020-12-01",
      "sources": [
        {
          "label": "ACM ConsuWijzer, Tarieven laadpalen",
          "url": "https://consument.acm.nl/elektriciteit-en-gas/wat-betaal-ik-voor-mijn-energie/tarieven-laadpalen"
        },
        {
          "label": "ACM, 20-10-2020: prijs van opladen moet uiterlijk 1 december volledig duidelijk zijn",
          "url": "https://www.acm.nl/nl/publicaties/acm-prijs-van-opladen-elektrische-auto-moet-uiterlijk-1-december-volledig-duidelijk-zijn"
        },
        {
          "label": "ACM, 31-05-2021: oproep ACM leidt tot beter inzicht in prijs laden",
          "url": "https://www.acm.nl/nl/publicaties/oproep-acm-leidt-tot-beter-inzicht-voor-consument-prijs-laden-auto-aan-laadpaal"
        }
      ]
    },
    {
      "id": "nvwa-biab-adhoc",
      "title": {
        "nl": "NVWA: toezicht op de Nederlandse ad-hoc laadregel (2017)",
        "en": "NVWA: supervision of the Dutch ad hoc charging rule (2017)"
      },
      "summary": {
        "nl": "Volgens de nota van toelichting bij het Besluit infrastructuur alternatieve brandstoffen (Staatsblad 2017, 204) houdt de Nederlandse Voedsel- en Warenautoriteit (NVWA) toezicht op artikel 4 (ad-hoc laden zonder contract). In diezelfde toelichting is de ACM aangewezen voor de meetinrichting (art. 3) en verwijst de regering voor transparante prijzen naar de ACM en het consumentenrecht. Of deze taakverdeling na de invoering van de Energiewet ongewijzigd is, staat niet in de geraadpleegde bronnen.",
        "en": "According to the explanatory memorandum to the Alternative Fuels Infrastructure Decree (Bulletin of Acts 2017, 204), the Netherlands Food and Consumer Product Safety Authority (NVWA) supervises Article 4 (ad hoc charging without a contract). The same memorandum assigns the metering requirement (Art. 3) to the ACM and refers to the ACM and consumer law for transparent prices. Whether this division is unchanged since the Energy Act took effect is not stated in the sources consulted."
      },
      "appliesFrom": "2017-06-24",
      "sources": [
        {
          "label": "Staatsblad 2017, 204 (Besluit infrastructuur alternatieve brandstoffen, met nota van toelichting)",
          "url": "https://zoek.officielebekendmakingen.nl/stb-2017-204.html"
        },
        {
          "label": "Besluit infrastructuur alternatieve brandstoffen (wetten.overheid.nl, geldend vanaf 01-01-2026)",
          "url": "https://wetten.overheid.nl/BWBR0039567"
        }
      ]
    },
    {
      "id": "nl-afir-enforcement-bill",
      "title": {
        "nl": "Nederlandse handhaving van AFIR: wetsvoorstel nog in voorbereiding",
        "en": "Dutch enforcement of AFIR: bill still in preparation"
      },
      "summary": {
        "nl": "AFIR geldt rechtstreeks, maar lidstaten moeten zelf toezicht regelen (art. 5 lid 6: markt en naleving van lid 3 en 5 regelmatig monitoren). Nederland werkt aan de Wet uitvoering EU-regels infrastructuur alternatieve brandstoffen. Het concept (internetconsultatie 24 juli tot 12 oktober 2025) wijst naast door ministers aangewezen ambtenaren ook de ACM, provincies en gemeenten aan als toezichthouders, met bevoegdheden voor een last onder dwangsom, een bestuurlijke boete en (voor de ACM) een bindende gedragslijn. De Autoriteit Persoonsgegevens toetste het concept op 10 juni 2026. Volgens het hoofdlijnenverslag van IenW is de planning dat de wet begin 2028 in werking treedt. Op 27-09-2026 is er dus nog geen specifieke Nederlandse AFIR-toezichthouder bij wet aangewezen. De Europese Commissie kan naleving door lidstaten onder meer op basis van een klacht beoordelen (Q&A 5.30).",
        "en": "AFIR applies directly, but Member States must organise supervision themselves (Art. 5(6): regularly monitor the market and compliance with paragraphs 3 and 5). The Netherlands is preparing the Act implementing EU rules on alternative fuels infrastructure. The draft (public consultation 24 July to 12 October 2025) designates, besides officials appointed by ministers, the ACM, provinces and municipalities as supervisors, with powers to impose an order subject to penalty, an administrative fine and (for the ACM) a binding instruction. The Dutch Data Protection Authority reviewed the draft on 10 June 2026. According to the ministry's consultation summary, the plan is for the act to take effect in early 2028. As of 27-09-2026 no specific Dutch AFIR supervisor has been designated by law. The European Commission can assess Member State compliance, for example on the basis of a complaint (Q&A 5.30)."
      },
      "appliesFrom": null,
      "sources": [
        {
          "label": "Verordening (EU) 2023/1804 (AFIR), EUR-Lex",
          "url": "https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2023/1804/oj"
        },
        {
          "label": "Internetconsultatie Wet uitvoering EU-regels infrastructuur alternatieve brandstoffen",
          "url": "https://www.internetconsultatie.nl/wet_afir/b1"
        },
        {
          "label": "Conceptwetsvoorstel en memorie van toelichting (internetconsultatie)",
          "url": "https://www.internetconsultatie.nl/wet_afir/document/14425"
        },
        {
          "label": "Hoofdlijnenverslag internetconsultatie (IenW)",
          "url": "https://www.internetconsultatie.nl/wet_afir/document/15325"
        },
        {
          "label": "Wetgevingskalender: Wet uitvoering EU-regels implementatie infrastructuur alternatieve brandstoffen",
          "url": "https://wetgevingskalender.overheid.nl/Regeling/WGK026419"
        },
        {
          "label": "Autoriteit Persoonsgegevens, wetgevingstoets 10-06-2026",
          "url": "https://www.autoriteitpersoonsgegevens.nl/documenten/toets-concept-wet-uitvoering-eu-regels-infrastructuur-alternatieve-brandstoffen"
        },
        {
          "label": "Europese Commissie, Q&A over AFIR (EU) 2023/1804",
          "url": "https://transport.ec.europa.eu/transport-themes/clean-transport/alternative-fuels-sustainable-mobility-europe/alternative-fuels-infrastructure/questions-and-answers-regulation-deployment-alternative-fuels-infrastructure-eu-20231804_en"
        }
      ]
    },
    {
      "id": "dot-nl-national-access-point",
      "title": {
        "nl": "DOT-NL: open data over laadpunten en ad-hoc prijzen",
        "en": "DOT-NL: open data on charging points and ad hoc prices"
      },
      "summary": {
        "nl": "DOT-NL is het Nederlandse nationale toegangspunt dat AFIR voorschrijft. Het ministerie van IenW is opdrachtgever, NDW beheert het platform. Exploitanten leveren locatie, beschikbaarheid en prijsinformatie; de gegevens zijn gratis op te vragen voor iedereen. Volgens de NAL werd DOT-NL in 2025 operationeel en stellen verschillende exploitanten er actuele tariefinformatie beschikbaar; dekking en kwaliteit worden in 2026 verbeterd.",
        "en": "DOT-NL is the Dutch national access point required by AFIR. The Ministry of Infrastructure and Water Management commissions it and NDW runs it. Operators supply location, availability and price information; the data are free for anyone to retrieve. According to the NAL, DOT-NL became operational in 2025 and several operators supply current tariff information; coverage and quality are being improved in 2026."
      },
      "appliesFrom": null,
      "sources": [
        {
          "label": "NDW, DOT-NL (Nationaal Toegangspunt laadpuntdata)",
          "url": "https://docs.ndw.nu/faq/DOT-NL/"
        },
        {
          "label": "NAL, Voortgangsrapportage 2025 (22-04-2026)",
          "url": "https://www.agendalaadinfrastructuur.nl/ondersteuning+gemeenten/documenten+en+links/documenten+in+bibliotheek/handlerdownloadfiles.ashx?idnv=3256378"
        },
        {
          "label": "Verordening (EU) 2023/1804 (AFIR), EUR-Lex",
          "url": "https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2023/1804/oj"
        }
      ]
    },
    {
      "id": "nal-price-transparency",
      "title": {
        "nl": "NAL: afspraken over prijstransparantie",
        "en": "NAL: agreements on price transparency"
      },
      "summary": {
        "nl": "In de Nationale Agenda Laadinfrastructuur (NAL) werken overheden, netbeheerders en marktpartijen samen. Het Actieplan prijstransparantie (mei 2024) noemt als vereist niveau volledige prijsinzage vooraf bij ad-hoc laden (verantwoordelijkheid van de exploitant) en bij laden met een laadpas (verantwoordelijkheid van de laaddienstverlener). In november 2025 stelde de NAL-werkgroep een definitie van prijstransparantie vast (de brancheverenigingen NVDE en DOET konden het document niet accorderen). De NAL meldt verder: IenW-aanbevelingen voor prijsaanduiding op laadpleinen, en de aangenomen motie Veltman en Bamenga (najaar 2024) om ook laadpastarieven digitaal en openbaar te maken, wat in 2026 verder wordt uitgewerkt.",
        "en": "In the National Charging Infrastructure Agenda (NAL), governments, grid operators and market parties work together. The Price Transparency Action Plan (May 2024) sets as required level full price information beforehand for ad hoc charging (operator's responsibility) and for card-based charging (mobility service provider's responsibility). In November 2025 the NAL working group adopted a definition of price transparency (the trade associations NVDE and DOET could not endorse the document). The NAL further reports ministry recommendations for price display at charging plazas, and the adopted Veltman and Bamenga motion (autumn 2024) to make charge card tariffs digitally and publicly available, which is being worked out in 2026."
      },
      "appliesFrom": null,
      "sources": [
        {
          "label": "NAL, Actieplan prijstransparantie (mei 2024), via Eerste Kamer",
          "url": "https://www.eerstekamer.nl/overig/20240611/actieplan_prijstransparantie/document"
        },
        {
          "label": "NAL, Memo Definitie prijstransparantie (13-11-2025)",
          "url": "https://www.agendalaadinfrastructuur.nl/ondersteuning+gemeenten/documenten+en+links/documenten+in+bibliotheek/handlerdownloadfiles.ashx?idnv=3189066"
        },
        {
          "label": "NAL, Voortgangsrapportage 2025 (22-04-2026)",
          "url": "https://www.agendalaadinfrastructuur.nl/ondersteuning+gemeenten/documenten+en+links/documenten+in+bibliotheek/handlerdownloadfiles.ashx?idnv=3256378"
        }
      ]
    },
    {
      "id": "municipal-concessions",
      "title": {
        "nl": "Gemeenten en provincies bepalen tarieven in concessies",
        "en": "Municipalities and provinces set tariffs in concessions"
      },
      "summary": {
        "nl": "Voor laadpalen in de openbare ruimte sluiten gemeenten en provincies vaak langjarige concessies met een exploitant. Volgens de NAL kunnen publieke opdrachtgevers daarin voorwaarden stellen over het (maximum) laadtarief, het aantal en type tariefonderdelen en bijvoorbeeld een display. Daardoor verschillen prijzen tussen regio's en soms binnen een regio. De NAL meldt dat prijstransparantie in concessiegebieden aantoonbaar beter scoort dan in de open markt of bij semipublieke laadpunten.",
        "en": "For chargers in public space, municipalities and provinces often award multi-year concessions to an operator. According to the NAL, public clients can set conditions on the (maximum) tariff, the number and type of price components and, for example, a display. As a result prices differ between regions and sometimes within a region. The NAL reports that price transparency scores demonstrably better in concession areas than in the open market or at semi-public chargers."
      },
      "appliesFrom": null,
      "sources": [
        {
          "label": "NAL, Actieplan prijstransparantie (mei 2024), via Eerste Kamer",
          "url": "https://www.eerstekamer.nl/overig/20240611/actieplan_prijstransparantie/document"
        },
        {
          "label": "NAL, Voortgangsrapportage 2025 (22-04-2026)",
          "url": "https://www.agendalaadinfrastructuur.nl/ondersteuning+gemeenten/documenten+en+links/documenten+in+bibliotheek/handlerdownloadfiles.ashx?idnv=3256378"
        },
        {
          "label": "NAL-regio Oost, Laadtarieven regio oost",
          "url": "https://www.agendalaadinfrastructuur.nl/regios/oost+nederland/laadtarieven+regio+oost"
        }
      ]
    }
  ],
  "networks": [
    {
      "slug": "fastned",
      "name": "Fastned",
      "type": "fast",
      "adHoc": {
        "ac": null,
        "dc": 0.77,
        "note": {
          "nl": "Standaardprijs in Nederland, incl. belastingen. Te betalen met betaal- of creditcard via de contactloze lezer, of online via de QR-code op het scherm als andere opties niet werken.",
          "en": "Standard price in the Netherlands, incl. taxes. Pay with debit or credit card at the contactless reader, or online via the QR code on the screen if other options do not work."
        }
      },
      "app": {
        "ac": null,
        "dc": 0.693,
        "note": {
          "nl": "Fastned geeft 10% korting op de standaardprijs via de Fastned-app met een directe betaalmethode (bankrekening, betaal- of creditcard). Het bedrag van 0,693 is berekend als 90% van 0,77; Fastned noemt zelf alleen het percentage. Met een laadpas van een andere aanbieder betaal je het tarief van die aanbieder. Fastned heeft ook een abonnement (Gold Member); abonnementskosten zijn hier niet opgenomen.",
          "en": "Fastned gives 10% off the standard price via the Fastned app with a direct payment method (bank account, debit or credit card). The 0.693 figure is calculated as 90% of 0.77; Fastned itself only states the percentage. With another provider's charge card you pay that provider's tariff. Fastned also has a subscription (Gold Member); subscription fees are not included here."
        }
      },
      "priceDate": "2026-09-27",
      "locationsNote": {
        "nl": "Een landelijke prijs voor alle Fastned-stations in Nederland.",
        "en": "One national price for all Fastned stations in the Netherlands."
      },
      "sources": [
        {
          "label": "Fastned, Prijzen, kortingen en abonnementen",
          "url": "https://www.fastnedcharging.com/nl/laden/tarieven"
        }
      ]
    },
    {
      "slug": "allego",
      "name": "Allego",
      "type": "both",
      "adHoc": {
        "ac": 0.62,
        "acMin": 0.44,
        "dc": 0.79,
        "note": {
          "nl": "Pay as you go zonder app of pas, incl. btw: 0,79 per kWh bij ultrasnel (tot 400 kW) en snel (tot 50 kW); 0,44 tot 0,62 per kWh bij regulier AC (tot 22 kW), afhankelijk van de locatie. Mogelijke extra kosten: bezettingstarief bij HPC 0,25 per minuut na 45 minuten als de auto niet meer laadt; bij AC in Nederland 0,05 per minuut vanaf 5 uur na de start (alleen 07:00 tot 23:00, maximaal 16 uur, niet in sommige aanbestedingen zoals Groningen, Drenthe, Overijssel en Gelderland).",
          "en": "Pay as you go without app or card, incl. VAT: 0.79 per kWh at ultrafast (up to 400 kW) and fast (up to 50 kW); 0.44 to 0.62 per kWh at regular AC (up to 22 kW), depending on location. Possible extra charges: HPC overstay fee 0.25 per minute after 45 minutes when the car is no longer charging; AC in the Netherlands 0.05 per minute from 5 hours after the start (only 07:00 to 23:00, max 16 hours, not in some tenders such as Groningen, Drenthe, Overijssel and Gelderland)."
        }
      },
      "app": {
        "ac": 0.59,
        "acMin": 0.44,
        "dc": 0.69,
        "note": {
          "nl": "Allego Smart (gratis abonnement in de app): 0,69 per kWh DC; 0,44 tot 0,59 per kWh AC, incl. btw. Allego Plus (betaald abonnement) is lager; abonnementskosten zijn hier niet opgenomen.",
          "en": "Allego Smart (free subscription in the app): 0.69 per kWh DC; 0.44 to 0.59 per kWh AC, incl. VAT. Allego Plus (paid subscription) is lower; subscription fees are not included here."
        }
      },
      "priceDate": "2026-09-27",
      "locationsNote": {
        "nl": "AC-prijzen verschillen per locatie; gemeentelijke aanbestedingen kunnen afwijken. Voorbeeld: in de concessie van NAL-regio Oost is het Allego-tarief 0,422 per kWh (per 1 februari 2026).",
        "en": "AC prices differ by location; municipal tenders may differ. Example: in the NAL region East concession the Allego tariff is 0.422 per kWh (from 1 February 2026)."
      },
      "sources": [
        {
          "label": "Allego, Pricing (Netherlands)",
          "url": "https://www.allego.eu/pricing/"
        },
        {
          "label": "Allego, Overstay fee",
          "url": "https://www.allego.eu/overstay-fee/"
        },
        {
          "label": "NAL-regio Oost, Laadtarieven regio oost",
          "url": "https://www.agendalaadinfrastructuur.nl/regios/oost+nederland/laadtarieven+regio+oost"
        }
      ]
    },
    {
      "slug": "shell-recharge",
      "name": "Shell Recharge (snelladers bij Shell-stations)",
      "type": "fast",
      "adHoc": {
        "ac": null,
        "dc": null,
        "note": {
          "nl": "Bij betalen met pinpas of creditcard aan de laadpaal wordt de geldende prijs op de betaalterminal getoond. Shell publiceert geen centrale ad-hoc prijs.",
          "en": "When paying by debit or credit card at the charger, the applicable price is shown on the payment terminal. Shell does not publish a central ad hoc price."
        }
      },
      "app": {
        "ac": null,
        "dc": 0.78,
        "note": {
          "nl": "Shell Recharge Basic (geen maandkosten) via Shell App of laadpas bij Shell Recharge-snelladers: 0,78 per kWh plus 0,35 transactiekosten per laadsessie. Met Shell Recharge Premium (betaald abonnement) is het kWh-tarief lager; abonnementskosten zijn hier niet opgenomen. Eventuele blokkeerkosten hangen af van de aanbieder; Shell hanteert een maximum van 48 euro per sessie.",
          "en": "Shell Recharge Basic (no monthly fee) via Shell App or charge card at Shell Recharge fast chargers: 0.78 per kWh plus 0.35 transaction fee per session. With Shell Recharge Premium (paid subscription) the kWh rate is lower; subscription fees are not included here. Any idle fees depend on the provider; Shell applies a maximum of 48 euro per session."
        }
      },
      "priceDate": "2026-07-27",
      "locationsNote": {
        "nl": "Pagina laatst gewijzigd 27-07-2026 (volgens paginagegevens), gecontroleerd op 27-09-2026.",
        "en": "Page last modified 27-07-2026 (per page metadata), checked on 27-09-2026."
      },
      "sources": [
        {
          "label": "Shell Nederland, Tarieven voor publiek laden",
          "url": "https://www.shell.nl/elektrisch-opladen/Tarieven.html"
        }
      ]
    },
    {
      "slug": "vattenfall-incharge",
      "name": "Vattenfall InCharge",
      "type": "both",
      "adHoc": {
        "ac": null,
        "dc": null,
        "note": {
          "nl": "Ad-hoc laden kan via de QR-code op openbare InCharge-laadpalen, met pinpas, creditcard, Apple Pay of Google Pay (reservering 20 euro). Vattenfall publiceert per concessie een laadtarief per kWh (zie tarieven hieronder), maar zegt niet expliciet of dit ook het ad-hoc tarief is.",
          "en": "Ad hoc charging is possible via the QR code on public InCharge chargers, with debit card, credit card, Apple Pay or Google Pay (20 euro pre-authorisation). Vattenfall publishes a tariff per kWh for each concession (see tariffs below), but does not state explicitly whether this is also the ad hoc tariff."
        }
      },
      "app": null,
      "tariffs": [
        {
          "label": {
            "nl": "Noord-Brabant en Limburg (concessies 2017 en 2020)",
            "en": "Noord-Brabant and Limburg (2017 and 2020 concessions)"
          },
          "current": "ac",
          "perKwh": 0.3256,
          "payment": "unspecified"
        },
        {
          "label": {
            "nl": "Noord-Brabant en Limburg (concessie 2024)",
            "en": "Noord-Brabant and Limburg (2024 concession)"
          },
          "current": "ac",
          "perKwh": 0.4903,
          "payment": "unspecified"
        },
        {
          "label": {
            "nl": "Noordwijk",
            "en": "Noordwijk"
          },
          "current": "ac",
          "perKwh": 0.4899,
          "payment": "unspecified"
        },
        {
          "label": {
            "nl": "Gelderland en Overijssel",
            "en": "Gelderland and Overijssel"
          },
          "current": "ac",
          "perKwh": 0.3624,
          "payment": "unspecified",
          "note": {
            "nl": "NAL-regio Oost noemt voor dit contract 0,368 per kWh per 1 juli 2026.",
            "en": "NAL region East lists 0.368 per kWh for this contract from 1 July 2026."
          }
        },
        {
          "label": {
            "nl": "Den Haag",
            "en": "The Hague"
          },
          "current": "ac",
          "perKwh": 0.4619,
          "payment": "unspecified"
        },
        {
          "label": {
            "nl": "Metropoolregio Amsterdam (MRA 2021)",
            "en": "Amsterdam Metropolitan Area (MRA 2021)"
          },
          "current": "ac",
          "perKwh": 0.5222,
          "payment": "unspecified"
        },
        {
          "label": {
            "nl": "Metropoolregio Amsterdam (MRA 2024), piekuren",
            "en": "Amsterdam Metropolitan Area (MRA 2024), peak hours"
          },
          "current": "ac",
          "perKwh": 0.3594,
          "payment": "unspecified"
        },
        {
          "label": {
            "nl": "Metropoolregio Amsterdam (MRA 2024), daluren (slim laden)",
            "en": "Amsterdam Metropolitan Area (MRA 2024), off-peak (smart charging)"
          },
          "current": "ac",
          "perKwh": 0.3394,
          "payment": "unspecified"
        },
        {
          "label": {
            "nl": "McDonald's snellader 50 kW",
            "en": "McDonald's fast charger 50 kW"
          },
          "current": "dc",
          "perKwh": 0.6534,
          "payment": "unspecified"
        },
        {
          "label": {
            "nl": "McDonald's snellader 150 kW",
            "en": "McDonald's fast charger 150 kW"
          },
          "current": "dc",
          "perKwh": 0.7744,
          "payment": "unspecified"
        }
      ],
      "priceDate": "2026-10-06",
      "locationsNote": {
        "nl": "Alle bedragen incl. 21% btw. Prijzen verschillen per concessiegebied; voor overige laadpalen verwijst Vattenfall naar de app. Voor Den Haag en de Brabant/Limburg-concessie 2024 gelden sinds 1 oktober 2026 nieuwe tarieven (daarvoor 0,4120 en 0,4598).",
        "en": "All amounts incl. 21% VAT. Prices differ by concession area; for other chargers Vattenfall refers to its app. For The Hague and the 2024 Brabant/Limburg concession new tariffs apply since 1 October 2026 (previously 0.4120 and 0.4598)."
      },
      "sources": [
        {
          "label": "Vattenfall InCharge, Onze laadtarieven",
          "url": "https://incharge.vattenfall.nl/onze-tarieven"
        },
        {
          "label": "Vattenfall InCharge, Snel en eenvoudig laden zonder laadpas (15-07-2025)",
          "url": "https://incharge.vattenfall.nl/blog/snel-en-eenvoudig-laden-zonder-laadpas"
        },
        {
          "label": "NAL-regio Oost, Laadtarieven regio oost",
          "url": "https://www.agendalaadinfrastructuur.nl/regios/oost+nederland/laadtarieven+regio+oost"
        }
      ]
    },
    {
      "slug": "ionity",
      "name": "IONITY",
      "type": "fast",
      "adHoc": {
        "ac": null,
        "dc": 0.82,
        "dcMin": 0.76,
        "note": {
          "nl": "IONITY Direct (contactloos, QR-code of betaalwebsite, zonder registratie). IONITY noemt voor Nederland vanaf 1 juli 2026 'tot 0,82 per kWh'; de landgegevens op de abonnementenpagina noemen 0,76 per kWh als 'vanaf'-prijs. De prijs verschilt per station en wordt op de terminal of betaalpagina getoond. Incl. btw.",
          "en": "IONITY Direct (contactless, QR code or payment website, no registration). For the Netherlands IONITY states 'up to 0.82 per kWh' from 1 July 2026; the country data on the subscriptions page give 0.76 per kWh as the 'from' price. The price differs per station and is shown on the terminal or payment page. Incl. VAT."
        }
      },
      "app": {
        "ac": null,
        "dc": 0.72,
        "note": {
          "nl": "IONITY App zonder abonnement: 0,72 per kWh volgens de landgegevens voor Nederland op de abonnementenpagina ('vanaf'-prijs). Abonnementen (vanaf 0,43 per kWh plus abonnementskosten) zijn hier niet uitgewerkt.",
          "en": "IONITY App without subscription: 0.72 per kWh per the Netherlands country data on the subscriptions page ('from' price). Subscriptions (from 0.43 per kWh plus a fee) are not detailed here."
        }
      },
      "priceDate": "2026-09-27",
      "locationsNote": {
        "nl": "Prijs per station; bekijk de exacte prijs in de IONITY-app of op het scherm.",
        "en": "Price per station; check the exact price in the IONITY app or on the screen."
      },
      "sources": [
        {
          "label": "IONITY, Why are charging prices changing across Europe (prijzen vanaf 01-07-2026)",
          "url": "https://www.ionity.eu/stories/why-are-charging-prices-changing-across-europe"
        },
        {
          "label": "IONITY, Subscriptions (landgegevens Netherlands)",
          "url": "https://www.ionity.eu/subscriptions"
        },
        {
          "label": "IONITY Support, How much does it cost to charge at IONITY?",
          "url": "https://support.ionity.eu/faqs/how-much-does-it-cost-to-charge-at-ionity"
        }
      ]
    },
    {
      "slug": "tesla-supercharger",
      "name": "Tesla Supercharger (niet-Tesla)",
      "type": "fast",
      "adHoc": {
        "ac": null,
        "dc": null,
        "note": {
          "nl": "Geen centrale prijs gevonden. Voor niet-Tesla-auto's is een Tesla-account in de Tesla-app met betaalmethode nodig; de prijs per locatie staat in de kaart van de Tesla-app en kan wijzigen. Een optioneel lidmaatschap geeft lagere tarieven.",
          "en": "No central price found. Non-Tesla cars need a Tesla account in the Tesla app with a payment method; the price per location is shown on the Tesla app map and may change. An optional membership gives lower rates."
        }
      },
      "app": null,
      "priceDate": "2026-09-27",
      "locationsNote": {
        "nl": "Prijs per locatie, niet centraal gepubliceerd. De Tesla-supportpagina gaf op 27-09-2026 'Access Denied'; deze informatie komt uit zoekresultaten van tesla.com en is niet volledig geverifieerd.",
        "en": "Price per location, not published centrally. The Tesla support page returned 'Access Denied' on 27-09-2026; this information comes from tesla.com search results and is not fully verified."
      },
      "sources": [
        {
          "label": "Tesla Support, Supercharging Other EVs",
          "url": "https://www.tesla.com/support/charging/supercharging-other-evs"
        }
      ]
    },
    {
      "slug": "totalenergies",
      "name": "TotalEnergies (openbaar netwerk)",
      "type": "both",
      "adHoc": {
        "ac": 0.5,
        "acMin": 0.36,
        "dc": 0.86,
        "dcMin": 0.54,
        "note": {
          "nl": "TotalEnergies publiceert per concessiegebied het laadtarief op zijn openbare laadpalen (incl. btw). Je betaalt uitsluitend het tarief per kWh; TotalEnergies rekent geen blokkeer- of kleeftarieven. Met een laadpas kan de prijs anders zijn. Tarieven worden per kwartaal aangepast. Het bereik geldt voor vaste tarieven; de dynamische tarieven liggen tussen 0,34 en 0,51.",
          "en": "TotalEnergies publishes the tariff at its public chargers per concession area (incl. VAT). You only pay the per kWh tariff; TotalEnergies charges no idle or overstay fees. With a charge card the price may differ. Tariffs are adjusted quarterly. The range covers fixed tariffs; dynamic tariffs range from 0.34 to 0.51."
        }
      },
      "app": null,
      "tariffs": [
        {
          "label": {
            "nl": "Gemeente Utrecht AC (slim laden, standaard)",
            "en": "Utrecht AC (smart charging, default)"
          },
          "current": "ac",
          "perKwh": 0.46,
          "payment": "adhoc"
        },
        {
          "label": {
            "nl": "Gemeente Utrecht AC dynamisch, 8 tijdblokken",
            "en": "Utrecht AC dynamic, 8 time blocks"
          },
          "current": "ac",
          "perKwhMin": 0.41,
          "perKwhMax": 0.51,
          "payment": "adhoc"
        },
        {
          "label": {
            "nl": "Gemeente Amsterdam AC",
            "en": "Amsterdam AC"
          },
          "current": "ac",
          "perKwh": 0.44,
          "payment": "adhoc"
        },
        {
          "label": {
            "nl": "MRA-E 2 t/m 5 (Noord-Holland, Flevoland, Utrecht) AC",
            "en": "MRA-E 2 to 5 (Noord-Holland, Flevoland, Utrecht) AC"
          },
          "current": "ac",
          "perKwh": 0.5,
          "payment": "adhoc"
        },
        {
          "label": {
            "nl": "MRA-E 6 AC",
            "en": "MRA-E 6 AC"
          },
          "current": "ac",
          "perKwh": 0.36,
          "payment": "adhoc"
        },
        {
          "label": {
            "nl": "MRA-E 6 AC dynamisch, 5 tijdblokken",
            "en": "MRA-E 6 AC dynamic, 5 time blocks"
          },
          "current": "ac",
          "perKwhMin": 0.34,
          "perKwhMax": 0.36,
          "payment": "adhoc"
        },
        {
          "label": {
            "nl": "Provincie Friesland AC",
            "en": "Friesland province AC"
          },
          "current": "ac",
          "perKwh": 0.41,
          "payment": "adhoc"
        },
        {
          "label": {
            "nl": "Gemeente Amsterdam DC",
            "en": "Amsterdam DC"
          },
          "current": "dc",
          "perKwh": 0.61,
          "payment": "adhoc"
        },
        {
          "label": {
            "nl": "Gemeente Den Haag DC",
            "en": "The Hague DC"
          },
          "current": "dc",
          "perKwh": 0.71,
          "payment": "adhoc"
        },
        {
          "label": {
            "nl": "Gemeente Rotterdam DC",
            "en": "Rotterdam DC"
          },
          "current": "dc",
          "perKwh": 0.68,
          "payment": "adhoc"
        },
        {
          "label": {
            "nl": "Gemeente Utrecht DC 50 kW",
            "en": "Utrecht DC 50 kW"
          },
          "current": "dc",
          "perKwh": 0.72,
          "payment": "adhoc"
        },
        {
          "label": {
            "nl": "Gemeente Utrecht DC 100 en 300 kW",
            "en": "Utrecht DC 100 and 300 kW"
          },
          "current": "dc",
          "perKwh": 0.86,
          "payment": "adhoc"
        },
        {
          "label": {
            "nl": "MRA-E DC",
            "en": "MRA-E DC"
          },
          "current": "dc",
          "perKwh": 0.54,
          "payment": "adhoc"
        }
      ],
      "priceDate": "2026-10-21",
      "locationsNote": {
        "nl": "Prijzen per concessiegebied, in de concessie via indexatieformules afgesproken en per kwartaal aangepast. Snelladers van TotalEnergies op eigen locaties (bijvoorbeeld Deudekom 0,76 en Roosendaal 0,74) staan ook op de tarievenpagina.",
        "en": "Prices per concession area, agreed in the concession via indexation formulas and adjusted quarterly. TotalEnergies fast chargers at own sites (for example Deudekom 0.76 and Roosendaal 0.74) are also on the tariff page."
      },
      "sources": [
        {
          "label": "TotalEnergies, Vind een laadpaal & tarieven",
          "url": "https://totalenergies.nl/elektrisch-rijden/vind-laadpunt"
        }
      ]
    },
    {
      "slug": "velian",
      "name": "Velian (voorheen Equans, 'Go Velian')",
      "type": "ac",
      "adHoc": {
        "ac": 0.57,
        "acMin": 0.39,
        "dc": null,
        "note": {
          "nl": "Ad hoc laden via de QR-code op de paal (go.velian.com / laad-elektrisch.nl); dan betaal je volgens Velian geen toeslag van een laadpasaanbieder en altijd het afgesproken concessietarief. Het tarief hangt af van het contract (zie het laadpaalnummer). Bedragen incl. btw zoals de Go Velian-pagina ze toont.",
          "en": "Ad hoc charging via the QR code on the charger (go.velian.com / laad-elektrisch.nl); according to Velian you then pay no charge card surcharge and always the agreed concession tariff. The tariff depends on the contract (see the charger number). Amounts incl. VAT as shown on the Go Velian page."
        }
      },
      "app": null,
      "tariffs": [
        {
          "label": {
            "nl": "Amsterdam, contract start 2022 (AMS-)",
            "en": "Amsterdam, contract started 2022 (AMS-)"
          },
          "current": "ac",
          "perKwh": 0.39,
          "payment": "adhoc",
          "sources": [
            {
              "label": "Go Velian, ad-hoc tarief contract AMS",
              "url": "https://go.velian.com/ams"
            }
          ]
        },
        {
          "label": {
            "nl": "Amsterdam, contract start 2024 (AMP1-)",
            "en": "Amsterdam, contract started 2024 (AMP1-)"
          },
          "current": "ac",
          "perKwh": 0.47,
          "payment": "adhoc",
          "sources": [
            {
              "label": "Go Velian, ad-hoc tarief contract AMP1",
              "url": "https://go.velian.com/amp1"
            }
          ]
        },
        {
          "label": {
            "nl": "Utrecht (UTR-)",
            "en": "Utrecht (UTR-)"
          },
          "current": "ac",
          "perKwh": 0.57,
          "payment": "adhoc",
          "sources": [
            {
              "label": "Go Velian, ad-hoc tarief contract UTR",
              "url": "https://go.velian.com/utr"
            }
          ]
        },
        {
          "label": {
            "nl": "Zuid-Holland 1.0 (SGZH1-), oktober 2026, wijzigt maandelijks",
            "en": "South Holland 1.0 (SGZH1-), October 2026, changes monthly"
          },
          "current": "ac",
          "perKwh": 0.47,
          "payment": "adhoc",
          "sources": [
            {
              "label": "Go Velian, ad-hoc tarief contract SGZH1",
              "url": "https://go.velian.com/sgzh1"
            }
          ]
        },
        {
          "label": {
            "nl": "Zuid-Holland 2.0 (SGZH2-), vast tarief 2026",
            "en": "South Holland 2.0 (SGZH2-), fixed tariff 2026"
          },
          "current": "ac",
          "perKwh": 0.45,
          "payment": "adhoc",
          "sources": [
            {
              "label": "Go Velian, ad-hoc tarief contract SGZH2",
              "url": "https://go.velian.com/sgzh2"
            }
          ]
        },
        {
          "label": {
            "nl": "Groningen en Drenthe (GRDR-)",
            "en": "Groningen and Drenthe (GRDR-)"
          },
          "current": "ac",
          "perKwh": 0.5,
          "payment": "adhoc",
          "sources": [
            {
              "label": "Go Velian, ad-hoc tarief contract GRDR",
              "url": "https://go.velian.com/grdr"
            }
          ]
        },
        {
          "label": {
            "nl": "Noord-Holland, Flevoland en Utrecht (NHFU-)",
            "en": "Noord-Holland, Flevoland and Utrecht (NHFU-)"
          },
          "current": "ac",
          "perKwh": 0.44,
          "payment": "adhoc",
          "sources": [
            {
              "label": "Go Velian, ad-hoc tarief contract NHFU",
              "url": "https://go.velian.com/nhfu"
            }
          ]
        }
      ],
      "priceDate": "2026-10-06",
      "locationsNote": {
        "nl": "Tarieven wijzigen per contract maandelijks (SGZH1), jaarlijks (SGZH2) of per kwartaal (overige). De bedragen incl. btw zijn afgeleid zoals de Go Velian-pagina ze berekent: tarief excl. btw uit Velians eigen tariefbestand maal 1,21, afgerond op 2 decimalen. Velian-laadpalen leveren maximaal 11 kW per laadpunt.",
        "en": "Tariffs change per contract monthly (SGZH1), yearly (SGZH2) or quarterly (others). The amounts incl. VAT are derived as the Go Velian page computes them: the excl. VAT tariff from Velian's own tariff file times 1.21, rounded to 2 decimals. Velian chargers deliver up to 11 kW per point."
      },
      "sources": [
        {
          "label": "Velian, E-rijders (tarieven per contract)",
          "url": "https://www.velian.com/diensten/e-rijders"
        },
        {
          "label": "Velian, Gemeente Amsterdam",
          "url": "https://www.velian.com/gemeente-amsterdam"
        },
        {
          "label": "Go Velian, tariefgegevens achter go.velian.com (projects.json)",
          "url": "https://go.velian.com/data/projects.json"
        }
      ]
    },
    {
      "slug": "bp-pulse",
      "name": "bp pulse",
      "type": "fast",
      "adHoc": {
        "ac": null,
        "dc": null,
        "note": {
          "nl": "Geen prijs gepubliceerd. Volgens de voorwaarden van de bp pulse app staat de geldende prijs per kWh, inclusief btw, in de app. De Nederlandse webpagina’s over bp snelladen waren op 28-09-2026 niet bereikbaar.",
          "en": "No price published. According to the bp pulse app terms, the applicable price per kWh, including VAT, is shown in the app. bp's Dutch web pages about fast charging could not be reached on 28-09-2026."
        }
      },
      "app": null,
      "priceDate": "2026-09-28",
      "locationsNote": {
        "nl": "Geen centraal gepubliceerde prijs gevonden.",
        "en": "No centrally published price found."
      },
      "sources": [
        {
          "label": "bp, Voorwaarden bp pulse app (in werking sinds 8 december 2023), art. 5.1",
          "url": "https://www.bp.com/content/dam/bp/country-sites/nl-nl/netherlands/home/pulse/Voorwaarden%20bp%20pulse%20app.pdf"
        }
      ]
    }
  ],
  "municipal": [
    {
      "city": "Amsterdam",
      "operator": "TotalEnergies",
      "price": {
        "perKwh": 0.44,
        "note": {
          "nl": "AC, incl. btw, ad-hoc concessietarief. Snelladers (DC) van TotalEnergies in Amsterdam: 0,61 per kWh. De gemeente meldt dat prijzen per aanbieder verschillen, per kwartaal kunnen wijzigen en inclusief 21% btw zijn, en dat sommige snelladers ook betaal- of creditcard accepteren.",
          "en": "AC, incl. VAT, ad hoc concession tariff. TotalEnergies fast chargers (DC) in Amsterdam: 0.61 per kWh. The city states that prices differ by provider, may change each quarter and include 21% VAT, and that some fast chargers also accept debit or credit cards."
        }
      },
      "sources": [
        {
          "label": "TotalEnergies, Vind een laadpaal & tarieven",
          "url": "https://totalenergies.nl/elektrisch-rijden/vind-laadpunt"
        },
        {
          "label": "TotalEnergies, Elektrisch laden in Amsterdam",
          "url": "https://totalenergies.nl/elektrisch-rijden/voor-overheden/samenwerkingsverbanden/ev-amsterdam"
        },
        {
          "label": "Gemeente Amsterdam, Electric charging points",
          "url": "https://www.amsterdam.nl/en/parking/electric-charging/"
        }
      ]
    },
    {
      "city": "Amsterdam",
      "operator": "Velian (voorheen Equans)",
      "price": {
        "perKwh": 0.39,
        "note": {
          "nl": "AC ad hoc incl. btw voor laadpalen met nummer AMS- (contract start 2022); laadpalen met nummer AMP1- (contract start 2024): 0,47. Velian heeft twee contracten met de gemeente; de prijs hangt af van het laadpaalnummer.",
          "en": "AC ad hoc incl. VAT for chargers numbered AMS- (contract started 2022); chargers numbered AMP1- (contract started 2024): 0.47. Velian has two contracts with the city; the price depends on the charger number."
        }
      },
      "sources": [
        {
          "label": "Velian, Gemeente Amsterdam",
          "url": "https://www.velian.com/gemeente-amsterdam"
        },
        {
          "label": "Go Velian, ad-hoc tarief contract AMS",
          "url": "https://go.velian.com/ams"
        },
        {
          "label": "Go Velian, ad-hoc tarief contract AMP1",
          "url": "https://go.velian.com/amp1"
        },
        {
          "label": "Go Velian, tariefgegevens achter go.velian.com (projects.json)",
          "url": "https://go.velian.com/data/projects.json"
        }
      ]
    },
    {
      "city": "Rotterdam",
      "operator": "Velian (voorheen Equans)",
      "price": {
        "perKwh": 0.47,
        "note": {
          "nl": "AC ad hoc incl. btw voor SGZH1.0-laadpalen in oktober 2026; dit tarief wijzigt maandelijks en het contract loopt eind 2026 af. SGZH2.0-laadpalen: vast tarief 2026 van 0,45. De gemeente meldt dat de laadprijs via de QR-code op de paal of in de app van je laadpasaanbieder te vinden is.",
          "en": "AC ad hoc incl. VAT for SGZH1.0 chargers in October 2026; this tariff changes monthly and the contract ends at the end of 2026. SGZH2.0 chargers: fixed 2026 tariff of 0.45. The city says the price can be found via the QR code on the charger or in your card provider's app."
        }
      },
      "sources": [
        {
          "label": "Gemeente Rotterdam, Elektrisch rijden",
          "url": "https://www.rotterdam.nl/elektrisch-rijden"
        },
        {
          "label": "Go Velian, ad-hoc tarief contract SGZH1",
          "url": "https://go.velian.com/sgzh1"
        },
        {
          "label": "Go Velian, ad-hoc tarief contract SGZH2",
          "url": "https://go.velian.com/sgzh2"
        },
        {
          "label": "Go Velian, tariefgegevens achter go.velian.com (projects.json)",
          "url": "https://go.velian.com/data/projects.json"
        }
      ]
    },
    {
      "city": "Rotterdam",
      "operator": "TotalEnergies (openbare snelladers)",
      "price": {
        "perKwh": 0.68,
        "note": {
          "nl": "DC, incl. btw. Volgens de gemeente beheert TotalEnergies de openbare snelladers (minimaal 50 kW). Voor de nieuwe concessie (SGZWN, TotalEnergies en Velian) worden de prijzen later bekendgemaakt.",
          "en": "DC, incl. VAT. According to the city, TotalEnergies manages the public fast chargers (at least 50 kW). Prices for the new concession (SGZWN, TotalEnergies and Velian) will be announced later."
        }
      },
      "sources": [
        {
          "label": "Gemeente Rotterdam, Elektrisch rijden",
          "url": "https://www.rotterdam.nl/elektrisch-rijden"
        },
        {
          "label": "TotalEnergies, Vind een laadpaal & tarieven",
          "url": "https://totalenergies.nl/elektrisch-rijden/vind-laadpunt"
        },
        {
          "label": "TotalEnergies, Elektrisch laden in Rotterdam",
          "url": "https://totalenergies.nl/elektrisch-rijden/voor-overheden/samenwerkingsverbanden/ev-rotterdam"
        }
      ]
    },
    {
      "city": "Den Haag",
      "operator": "Vattenfall InCharge (AC)",
      "price": {
        "perKwh": 0.46,
        "note": {
          "nl": "De gemeente meldt: bij elke openbare laadpaal in Den Haag dezelfde prijs, 0,46 per kWh incl. btw (tot 1 oktober 2026: 0,41); je laadpasaanbieder kan extra kosten rekenen. Vattenfall InCharge vermeldt voor Den Haag sinds 1 oktober 2026 0,4619 per kWh incl. btw (daarvoor 0,4120). De gemeentepagina noemt zelf geen exploitant.",
          "en": "The city states: the same price at every public charger in The Hague, 0.46 per kWh incl. VAT (until 1 October 2026: 0.41); your card provider may add costs. Vattenfall InCharge lists 0.4619 per kWh incl. VAT for The Hague since 1 October 2026 (previously 0.4120). The city page itself does not name an operator."
        }
      },
      "sources": [
        {
          "label": "Gemeente Den Haag, Laadpalen voor elektrische auto's (gewijzigd 11-09-2026)",
          "url": "https://www.denhaag.nl/nl/verkeer-en-vervoer/laadpalen-voor-elektrische-autos/"
        },
        {
          "label": "Vattenfall InCharge, Onze laadtarieven",
          "url": "https://incharge.vattenfall.nl/onze-tarieven"
        }
      ]
    },
    {
      "city": "Den Haag",
      "operator": "TotalEnergies (openbare snelladers)",
      "price": {
        "perKwh": 0.71,
        "note": {
          "nl": "DC, incl. btw, volgens de tarievenpagina van TotalEnergies. De gemeente noemt ook andere snellaadlocaties (onder meer Fastned, Shell, bp en Tango) zonder prijzen.",
          "en": "DC, incl. VAT, per TotalEnergies' tariff page. The city also lists other fast-charging sites (including Fastned, Shell, bp and Tango) without prices."
        }
      },
      "sources": [
        {
          "label": "TotalEnergies, Vind een laadpaal & tarieven",
          "url": "https://totalenergies.nl/elektrisch-rijden/vind-laadpunt"
        },
        {
          "label": "TotalEnergies, Elektrisch laden in Den Haag",
          "url": "https://totalenergies.nl/elektrisch-rijden/voor-overheden/samenwerkingsverbanden/laadpalen-den-haag"
        },
        {
          "label": "Gemeente Den Haag, Laadpalen voor elektrische auto's (gewijzigd 11-09-2026)",
          "url": "https://www.denhaag.nl/nl/verkeer-en-vervoer/laadpalen-voor-elektrische-autos/"
        }
      ]
    },
    {
      "city": "Utrecht",
      "operator": "TotalEnergies",
      "price": {
        "perKwh": 0.46,
        "note": {
          "nl": "AC incl. btw met slim laden (standaard); zet je slim laden uit, dan geldt een hoger tarief. Dynamisch tarief: 0,41 tot 0,51 per kWh afhankelijk van het tijdblok (8 blokken). De gemeente noemt als AC-aanbieders Go Velian, TotalEnergies en WeDriveSolar, met wie zij prijsafspraken heeft.",
          "en": "AC incl. VAT with smart charging (default); if you turn smart charging off, a higher tariff applies. Dynamic tariff: 0.41 to 0.51 per kWh depending on the time block (8 blocks). The city lists Go Velian, TotalEnergies and WeDriveSolar as AC providers with whom it has price agreements."
        }
      },
      "sources": [
        {
          "label": "TotalEnergies, Vind een laadpaal & tarieven",
          "url": "https://totalenergies.nl/elektrisch-rijden/vind-laadpunt"
        },
        {
          "label": "TotalEnergies, Elektrisch laden in Utrecht",
          "url": "https://totalenergies.nl/elektrisch-rijden/voor-overheden/samenwerkingsverbanden/ev-utrecht"
        },
        {
          "label": "Gemeente Utrecht, Openbare laadpalen",
          "url": "https://www.utrecht.nl/wonen-en-leven/duurzame-stad/vervoer/elektrisch-vervoer/openbare-laadpalen"
        }
      ]
    },
    {
      "city": "Utrecht",
      "operator": "Velian (voorheen Equans)",
      "price": {
        "perKwh": 0.57,
        "note": {
          "nl": "AC ad hoc incl. btw voor laadpalen met nummer UTR-.",
          "en": "AC ad hoc incl. VAT for chargers numbered UTR-."
        }
      },
      "sources": [
        {
          "label": "Go Velian, ad-hoc tarief contract UTR",
          "url": "https://go.velian.com/utr"
        },
        {
          "label": "Go Velian, tariefgegevens achter go.velian.com (projects.json)",
          "url": "https://go.velian.com/data/projects.json"
        },
        {
          "label": "Gemeente Utrecht, Openbare laadpalen",
          "url": "https://www.utrecht.nl/wonen-en-leven/duurzame-stad/vervoer/elektrisch-vervoer/openbare-laadpalen"
        }
      ]
    },
    {
      "city": "Utrecht",
      "operator": "Openbare snelladers (DC)",
      "price": {
        "perKwh": 0.86,
        "note": {
          "nl": "De gemeente meldt: bij een openbare snellaadpaal betaal je maximaal 0,66 per kWh zonder btw. TotalEnergies noemt voor Utrecht 0,72 (50 kW) en 0,86 (100 en 300 kW) incl. btw, dat is 0,60 en 0,71 zonder btw.",
          "en": "The city states: at a public fast charger you pay at most 0.66 per kWh excl. VAT. TotalEnergies lists 0.72 (50 kW) and 0.86 (100 and 300 kW) incl. VAT for Utrecht, which is 0.60 and 0.71 excl. VAT."
        }
      },
      "sources": [
        {
          "label": "Gemeente Utrecht, Openbare laadpalen",
          "url": "https://www.utrecht.nl/wonen-en-leven/duurzame-stad/vervoer/elektrisch-vervoer/openbare-laadpalen"
        },
        {
          "label": "TotalEnergies, Vind een laadpaal & tarieven",
          "url": "https://totalenergies.nl/elektrisch-rijden/vind-laadpunt"
        }
      ]
    },
    {
      "city": "Gelderland en Overijssel (NAL-regio Oost, incl. Veenendaal)",
      "operator": "Vattenfall InCharge",
      "price": {
        "perKwh": 0.368,
        "note": {
          "nl": "Incl. btw, per 1 juli 2026; contract gestart 1 juli 2023, jaarlijks indexeerbaar. De tarievenpagina van Vattenfall zelf noemt 0,3624.",
          "en": "Incl. VAT, from 1 July 2026; contract started 1 July 2023, indexable yearly. Vattenfall's own tariff page lists 0.3624."
        }
      },
      "sources": [
        {
          "label": "NAL-regio Oost, Laadtarieven regio oost",
          "url": "https://www.agendalaadinfrastructuur.nl/regios/oost+nederland/laadtarieven+regio+oost"
        },
        {
          "label": "Vattenfall InCharge, Onze laadtarieven",
          "url": "https://incharge.vattenfall.nl/onze-tarieven"
        }
      ]
    },
    {
      "city": "Gelderland en Overijssel (NAL-regio Oost, incl. Veenendaal)",
      "operator": "Allego",
      "price": {
        "perKwh": 0.422,
        "note": {
          "nl": "Incl. btw, per 1 februari 2026; contract gestart 1 juli 2018.",
          "en": "Incl. VAT, from 1 February 2026; contract started 1 July 2018."
        }
      },
      "sources": [
        {
          "label": "NAL-regio Oost, Laadtarieven regio oost",
          "url": "https://www.agendalaadinfrastructuur.nl/regios/oost+nederland/laadtarieven+regio+oost"
        }
      ]
    },
    {
      "city": "Gelderland en Overijssel (NAL-regio Oost, incl. Veenendaal)",
      "operator": "Qwello (voorheen Park&Charge / EVnetNL)",
      "price": {
        "perKwh": 0.59,
        "note": {
          "nl": "Incl. btw, per 1 april 2026; contract gestart 1 januari 2022; energiecomponent per kwartaal gekoppeld aan de inkoopprijs. De 191 voormalige Equans-laadpalen in Gelderland die Qwello overnam: 0,36 per kWh per 1 april 2026.",
          "en": "Incl. VAT, from 1 April 2026; contract started 1 January 2022; energy component linked quarterly to the purchase price. The 191 former Equans chargers in Gelderland taken over by Qwello: 0.36 per kWh from 1 April 2026."
        }
      },
      "sources": [
        {
          "label": "NAL-regio Oost, Laadtarieven regio oost",
          "url": "https://www.agendalaadinfrastructuur.nl/regios/oost+nederland/laadtarieven+regio+oost"
        }
      ]
    },
    {
      "city": "Noord-Holland, Flevoland en Utrecht (MRA-E)",
      "operator": "TotalEnergies / Vattenfall InCharge / Velian",
      "price": {
        "perKwh": null,
        "note": {
          "nl": "Meerdere contracten met verschillende tarieven, incl. btw: TotalEnergies MRA-E 2 t/m 5 0,50 en MRA-E 6 0,36 (dynamisch 0,34 tot 0,36); Vattenfall MRA 2021 0,5222 en MRA 2024 0,3594 (piek) of 0,3394 (dal); Velian NHFU 0,44. Volgens TotalEnergies reguleert de overheidspartij van MRA-E de prijzen, waardoor laadpalen in deze regio verschillende prijzen hebben.",
          "en": "Several contracts with different tariffs, incl. VAT: TotalEnergies MRA-E 2 to 5 0.50 and MRA-E 6 0.36 (dynamic 0.34 to 0.36); Vattenfall MRA 2021 0.5222 and MRA 2024 0.3594 (peak) or 0.3394 (off-peak); Velian NHFU 0.44. According to TotalEnergies, the MRA-E public body regulates prices, so chargers in this region have different prices."
        }
      },
      "sources": [
        {
          "label": "TotalEnergies, Vind een laadpaal & tarieven",
          "url": "https://totalenergies.nl/elektrisch-rijden/vind-laadpunt"
        },
        {
          "label": "Vattenfall InCharge, Onze laadtarieven",
          "url": "https://incharge.vattenfall.nl/onze-tarieven"
        },
        {
          "label": "Go Velian, ad-hoc tarief contract NHFU",
          "url": "https://go.velian.com/nhfu"
        },
        {
          "label": "Go Velian, tariefgegevens achter go.velian.com (projects.json)",
          "url": "https://go.velian.com/data/projects.json"
        }
      ]
    },
    {
      "city": "Noord-Brabant en Limburg",
      "operator": "Vattenfall InCharge",
      "price": {
        "perKwh": 0.4903,
        "note": {
          "nl": "Concessie 2024, incl. btw, sinds 1 oktober 2026 (daarvoor 0,4598). Concessies 2017 en 2020: 0,3256.",
          "en": "2024 concession, incl. VAT, since 1 October 2026 (previously 0.4598). 2017 and 2020 concessions: 0.3256."
        }
      },
      "sources": [
        {
          "label": "Vattenfall InCharge, Onze laadtarieven",
          "url": "https://incharge.vattenfall.nl/onze-tarieven"
        }
      ]
    },
    {
      "city": "Friesland (provincie)",
      "operator": "TotalEnergies",
      "price": {
        "perKwh": 0.41,
        "note": {
          "nl": "AC, incl. btw.",
          "en": "AC, incl. VAT."
        }
      },
      "sources": [
        {
          "label": "TotalEnergies, Vind een laadpaal & tarieven",
          "url": "https://totalenergies.nl/elektrisch-rijden/vind-laadpunt"
        }
      ]
    },
    {
      "city": "Groningen en Drenthe",
      "operator": "Velian (voorheen Equans)",
      "price": {
        "perKwh": 0.5,
        "note": {
          "nl": "AC ad hoc incl. btw voor laadpalen met nummer GRDR-.",
          "en": "AC ad hoc incl. VAT for chargers numbered GRDR-."
        }
      },
      "sources": [
        {
          "label": "Go Velian, ad-hoc tarief contract GRDR",
          "url": "https://go.velian.com/grdr"
        },
        {
          "label": "Go Velian, tariefgegevens achter go.velian.com (projects.json)",
          "url": "https://go.velian.com/data/projects.json"
        }
      ]
    },
    {
      "city": "Eindhoven",
      "operator": "Vattenfall InCharge",
      "price": {
        "perKwh": 0.4903,
        "note": {
          "nl": "Concessie 2024 van Noord-Brabant en Limburg, incl. btw, sinds 1 oktober 2026 (daarvoor 0,4598). Concessies 2017 en 2020: 0,3256. De gemeente schrijft dat tot eind 2024 ook andere aanbieders palen plaatsten. Voor die palen publiceert zij geen prijs. Ad hoc laden kan via een QR-code, pinpas, creditcard, Apple Pay of Google Pay. De tarievenpagina noemt geen start- of idle-tarief voor deze concessie. Een nieuwe paal vraag je niet zelf aan: Vattenfall stelt elke 6 maanden plekken voor waar de laaddruk hoog is. Een signaal kun je bij Vattenfall achterlaten. Voor een gehandicaptenparkeerplaats mail je opladen@eindhoven.nl. Bronnen geraadpleegd op 11 oktober 2026.",
          "en": "2024 concession of North Brabant and Limburg, incl. VAT, since 1 October 2026 (previously 0.4598). 2017 and 2020 concessions: 0.3256. The municipality writes that until the end of 2024 other providers also placed chargers. It publishes no price for those chargers. Ad hoc charging works via a QR code, a debit card, a credit card, Apple Pay or Google Pay. The tariff page lists no start or idle fee for this concession. You do not request a new charger yourself: every 6 months Vattenfall proposes spots where charging pressure is high. You can leave a signal with Vattenfall. For a disabled parking bay, email opladen@eindhoven.nl. Sources consulted on 11 October 2026."
        }
      },
      "countedUnder": "Noord-Brabant en Limburg",
      "sources": [
        {
          "label": "Gemeente Eindhoven, Openbare laadpalen",
          "url": "https://www.eindhoven.nl/stad-en-wonen/stad/parkeren/openbare-laadpalen"
        },
        {
          "label": "Vattenfall InCharge, Onze laadtarieven",
          "url": "https://incharge.vattenfall.nl/onze-tarieven"
        },
        {
          "label": "Vattenfall InCharge, Laden zonder laadpas",
          "url": "https://incharge.vattenfall.nl/blog/snel-en-eenvoudig-laden-zonder-laadpas"
        }
      ]
    },
    {
      "city": "Groningen",
      "operator": "Gemeentelijke laadpalen",
      "price": {
        "perKwh": 0.4944,
        "note": {
          "nl": "Gemeentelijke laadpaal, 49,44 cent per kWh incl. btw, buiten 16:00 tot 21:00. Een laadpas of contract kan start- of transactiekosten erbovenop rekenen. Andere aanbieders in Groningen kunnen een andere prijs hebben. Deze palen zitten niet in de Equans-concessie (GRDR) van de andere Groninger gemeenten. Een paal vraag je aan bij de gemeente. Geef eerst een reactie op de mogelijke nieuwe locaties. Voorwaarden: je woont of werkt minstens 20 uur per week in de gemeente (of dat gaat binnen 3 maanden in), je auto rijdt minstens 50 km elektrisch volgens de fabrikant, je hebt geen eigen parkeerplek en parkeert op straat, en binnen 250 meter van je adres (in de binnenstad 500 meter) is of komt geen openbare laadpaal. Staat er wel een paal binnen die afstand, dan word je daarnaar verwezen, tenzij die paal minstens ongeveer 10.000 kWh per jaar levert. Aanvraag en plaatsing zijn gratis. Plaatsing duurt gemiddeld een jaar, afhankelijk van de ruimte op het net. Bronnen geraadpleegd op 11 oktober 2026.",
          "en": "Municipal charger, 49.44 cents per kWh incl. VAT, outside 16:00 to 21:00. A charging card or contract can add start or transaction fees. Other providers in Groningen can charge a different price. These chargers are not in the Equans concession (GRDR) of the other Groningen municipalities. You request a charger from the municipality. First give a reaction on the possible new locations. Conditions: you live or work at least 20 hours a week in the municipality (or will within 3 months), your car drives at least 50 km electric according to the manufacturer, you have no parking space of your own and park on the street, and within 250 metres of your address (500 metres in the inner city) there is or will be no public charger. If there is a charger within that distance, you are referred to it, unless that charger supplies at least about 10,000 kWh a year. Request and placement are free. Placement takes a year on average, depending on space on the grid. Sources consulted on 11 October 2026."
        }
      },
      "sources": [
        {
          "label": "Gemeente Groningen, Regels voor gebruik openbare laadpalen",
          "url": "https://gemeente.groningen.nl/regels-voor-gebruik-openbare-laadpalen"
        },
        {
          "label": "Gemeente Groningen, Laadpalen",
          "url": "https://gemeente.groningen.nl/laadpalen"
        },
        {
          "label": "Gemeente Groningen, Denk mee over nieuwe laadpalen",
          "url": "https://gemeente.groningen.nl/denk-mee-over-nieuwe-laadpalen"
        },
        {
          "label": "Provincie Groningen, Openbare laadpalen in Groningen",
          "url": "https://www.provinciegroningen.nl/projecten/openbare-laadpalen-in-groningen/"
        }
      ]
    },
    {
      "city": "Groningen",
      "operator": "Gemeentelijke laadpalen, 16:00 tot 21:00",
      "price": {
        "perKwh": 0.5644,
        "note": {
          "nl": "Gemeentelijke laadpaal, 56,44 cent per kWh incl. btw, tussen 16:00 en 21:00. Bronnen geraadpleegd op 11 oktober 2026.",
          "en": "Municipal charger, 56.44 cents per kWh incl. VAT, between 16:00 and 21:00. Sources consulted on 11 October 2026."
        }
      },
      "countedUnder": "Groningen",
      "sources": [
        {
          "label": "Gemeente Groningen, Regels voor gebruik openbare laadpalen",
          "url": "https://gemeente.groningen.nl/regels-voor-gebruik-openbare-laadpalen"
        }
      ]
    },
    {
      "city": "Tilburg",
      "operator": "Vattenfall InCharge",
      "price": {
        "perKwh": 0.4903,
        "note": {
          "nl": "Concessie 2024 van Noord-Brabant en Limburg, incl. btw, sinds 1 oktober 2026 (daarvoor 0,4598). Concessies 2017 en 2020: 0,3256. De gemeente noemt Vattenfall en publiceert zelf geen prijs per kWh. Extra palen komen waar bestaande palen druk zijn, elk half jaar. Een melding doe je via Provincie Noord-Brabant en Vattenfall InCharge. Bij een storing bel je het nummer op de paal, of Enexis op 0800-9009. Een kabelgoot mag onder voorwaarden. Een kabel over de stoep mag niet. Ad hoc laden kan via een QR-code, pinpas, creditcard, Apple Pay of Google Pay. De tarievenpagina noemt geen start- of idle-tarief voor deze concessie. Bronnen geraadpleegd op 11 oktober 2026.",
          "en": "2024 concession of North Brabant and Limburg, incl. VAT, since 1 October 2026 (previously 0.4598). 2017 and 2020 concessions: 0.3256. The municipality names Vattenfall and does not publish its own price per kWh. Extra chargers go where existing ones are busy, every six months. You report a need via the Province of North Brabant and Vattenfall InCharge. For a fault, call the number on the charger, or Enexis on 0800-9009. A cable duct is allowed under conditions. A cable across the pavement is not allowed. Ad hoc charging works via a QR code, a debit card, a credit card, Apple Pay or Google Pay. The tariff page lists no start or idle fee for this concession. Sources consulted on 11 October 2026."
        }
      },
      "countedUnder": "Noord-Brabant en Limburg",
      "sources": [
        {
          "label": "Gemeente Tilburg, Oplaadpunten voor elektrisch vervoer",
          "url": "https://www.tilburg.nl/gemeente/stad-en-dorpen/parkeren-vervoer/oplaadpunten-voor-elektrisch-vervoer/"
        },
        {
          "label": "Vattenfall InCharge, Onze laadtarieven",
          "url": "https://incharge.vattenfall.nl/onze-tarieven"
        },
        {
          "label": "Vattenfall InCharge, Laden zonder laadpas",
          "url": "https://incharge.vattenfall.nl/blog/snel-en-eenvoudig-laden-zonder-laadpas"
        }
      ]
    },
    {
      "city": "Almere",
      "operator": "TotalEnergies / Vattenfall InCharge / Velian / Shell ubitricity",
      "price": {
        "perKwh": null,
        "note": {
          "nl": "Een paal vraag je aan via Laadwerk. Je woont in Almere of werkt er minstens 18 uur per week, je auto rijdt minstens 45 km elektrisch en je parkeert op straat. De paal komt binnen 200 meter. Reken op ongeveer 10 maanden, tot 2 jaar bij netcongestie. De kabel mag niet los op de stoep liggen. Bij een storing bel je het nummer op de paal. Er is niet één prijs: niet gepubliceerd als één bedrag. Laadwerk noemt op 13 juli 2026, incl. btw, voor nieuwe palen vanaf 1 juli 2024: TotalEnergies 0,37, Shell ubitricity 0,35, Vattenfall 0,36 en Velian 0,44. Voor palen van voor 1 juli 2024: TotalEnergies 0,48, Shell ubitricity 0,47 en Vattenfall 0,52. De exploitanten publiceren deels andere bedragen: TotalEnergies MRA-E 6 is 0,36, Vattenfall MRA 2024 is 0,3594 in de piek en 0,3394 in het dal, Vattenfall MRA 2021 is 0,5222, Velian NHFU is 0,44. Ad hoc via een QR-code betaalt het afgesproken maximum, zonder toeslag van de pasaanbieder. Snelladen volgens Laadwerk: TotalEnergies 0,54, Shell Recharge 0,66 en NXT 50five 0,76. Dat zijn programmatarieven, geen los benoemde snellaadhubs. Bronnen geraadpleegd op 11 oktober 2026.",
          "en": "You request a charger via Laadwerk. You live in Almere or work there at least 18 hours a week, your car drives at least 45 km electric and you park on the street. The charger is placed within 200 metres. Expect about 10 months, up to 2 years if the grid is congested. The cable must not lie loose on the pavement. For a fault, call the number on the charger. There is no single price: not published as one amount. Laadwerk lists on 13 July 2026, incl. VAT, for new chargers from 1 July 2024: TotalEnergies 0.37, Shell ubitricity 0.35, Vattenfall 0.36 and Velian 0.44. For chargers from before 1 July 2024: TotalEnergies 0.48, Shell ubitricity 0.47 and Vattenfall 0.52. The operators publish partly different amounts: TotalEnergies MRA-E 6 is 0.36, Vattenfall MRA 2024 is 0.3594 at peak and 0.3394 off-peak, Vattenfall MRA 2021 is 0.5222, Velian NHFU is 0.44. Ad hoc via a QR code pays the agreed maximum, with no surcharge from the card provider. Fast charging according to Laadwerk: TotalEnergies 0.54, Shell Recharge 0.66 and NXT 50five 0.76. Those are programme tariffs, not separately named fast-charging hubs. Sources consulted on 11 October 2026."
        }
      },
      "sources": [
        {
          "label": "Gemeente Almere, Laadpalen",
          "url": "https://www.almere.nl/verkeer-en-vervoer/laadpalen"
        },
        {
          "label": "Laadwerk, Veelgestelde vragen",
          "url": "https://www.laadwerk.nl/veelgestelde-vragen"
        },
        {
          "label": "Laadwerk, Verzoek laadpaal indienen",
          "url": "https://laadpaal.laadwerk.nl"
        },
        {
          "label": "TotalEnergies, Vind een laadpaal & tarieven",
          "url": "https://totalenergies.nl/elektrisch-rijden/vind-laadpunt"
        },
        {
          "label": "Vattenfall InCharge, Onze laadtarieven",
          "url": "https://incharge.vattenfall.nl/onze-tarieven"
        },
        {
          "label": "Go Velian, ad-hoc tarief contract NHFU",
          "url": "https://go.velian.com/nhfu"
        }
      ]
    },
    {
      "city": "Breda",
      "operator": "Exploitant niet gepubliceerd",
      "price": {
        "perKwh": null,
        "note": {
          "nl": "Prijs per kWh: niet gepubliceerd. De gemeente schrijft dat tarieven voor abonnement en stroom per aanbieder verschillen, en noemt geen exploitant. Een paal vraag je aan via het formulier van de gemeente. Dat is gratis, meestal binnen 300 meter en meestal binnen 16 weken, met bewijs van je elektrische auto. Breda ligt in Noord-Brabant. De gemeente noemt geen concessie, dus het Vattenfall-tarief van Noord-Brabant en Limburg geldt hier niet automatisch. Bronnen geraadpleegd op 11 oktober 2026.",
          "en": "Price per kWh: not published. The municipality writes that subscription and electricity tariffs differ by provider, and names no operator. You request a charger via the municipality form. That is free, usually within 300 metres and usually within 16 weeks, with proof of your electric car. Breda is in North Brabant. The municipality names no concession, so the Vattenfall tariff of North Brabant and Limburg does not apply here automatically. Sources consulted on 11 October 2026."
        }
      },
      "sources": [
        {
          "label": "Gemeente Breda, Laadpaal",
          "url": "https://www.breda.nl/laadpaal"
        }
      ]
    },
    {
      "city": "Nijmegen",
      "operator": "Qwello, voormalige Equans-laadpalen",
      "price": {
        "perKwh": 0.36,
        "note": {
          "nl": "Alleen de voormalige Equans-laadpalen die de NAL voor Nijmegen noemt: 0,36 per kWh incl. btw vanaf 1 april 2026, concessie tot minstens 2032. De NAL noemt voor deelnemende gemeenten in regio Oost ook andere contracten: Allego 0,422 vanaf 1 februari 2026, Qwello (voorheen Park&Charge / EVnetNL) 0,59 vanaf 1 april 2026, Vattenfall 0,368 vanaf 1 juli 2026. De gemeente publiceert niet welke van die contracten in Nijmegen staan en publiceert zelf geen prijs per kWh. Een paal vraag je aan via laadpaalaanvragen-oost.nl. Je hebt geen eigen parkeerplek. De gemeente kiest de plek, op ongeveer 250 meter. Na goedkeuring duurt het ongeveer 5 maanden. Aanvragen is gratis. Bronnen geraadpleegd op 11 oktober 2026.",
          "en": "Only the former Equans chargers the NAL names for Nijmegen: 0.36 per kWh incl. VAT from 1 April 2026, concession until at least 2032. For participating municipalities in region East the NAL also names other contracts: Allego 0.422 from 1 February 2026, Qwello (formerly Park&Charge / EVnetNL) 0.59 from 1 April 2026, Vattenfall 0.368 from 1 July 2026. The municipality does not publish which of those contracts are in Nijmegen and does not publish its own price per kWh. You request a charger via laadpaalaanvragen-oost.nl. You have no parking space of your own. The municipality chooses the spot, at about 250 metres. After approval it takes about 5 months. Requesting is free. Sources consulted on 11 October 2026."
        }
      },
      "sources": [
        {
          "label": "Gemeente Nijmegen, Oplaadpaal aanvragen",
          "url": "https://www.nijmegen.nl/diensten/parkeren-verkeer-en-vervoer/oplaadpaal-aanvragen-elektrische-voertuigen/"
        },
        {
          "label": "NAL-regio Oost, Laadtarieven regio oost",
          "url": "https://www.agendalaadinfrastructuur.nl/regios/oost+nederland/laadtarieven+regio+oost"
        },
        {
          "label": "Laadpaal aanvragen Oost",
          "url": "https://www.laadpaalaanvragen-oost.nl/"
        }
      ]
    },
    {
      "city": "Apeldoorn",
      "operator": "Qwello, voormalige Equans-laadpalen",
      "price": {
        "perKwh": 0.36,
        "note": {
          "nl": "Alleen de voormalige Equans-laadpalen die de NAL voor Apeldoorn noemt: 0,36 per kWh incl. btw vanaf 1 april 2026, concessie tot minstens 2032. De gemeente noemt de aanbieder niet bij naam. De NAL noemt voor deelnemende gemeenten in regio Oost ook andere contracten: Allego 0,422 vanaf 1 februari 2026, Qwello (voorheen Park&Charge / EVnetNL) 0,59 vanaf 1 april 2026, Vattenfall 0,368 vanaf 1 juli 2026. De gemeente publiceert niet welke van die contracten in Apeldoorn staan. Een paal vraag je aan via de website van de aanbieder. Voorwaarden: je hebt een elektrische auto of een auto in bestelling die minstens 45 km elektrisch rijdt, je hebt geen eigen oprit, je woont in de gemeente of werkt er minstens 20 uur per week, en er is geen paal binnen 250 meter. Aanvragen is gratis. Plaatsing duurt minstens 3 tot 4 maanden. Bronnen geraadpleegd op 11 oktober 2026.",
          "en": "Only the former Equans chargers the NAL names for Apeldoorn: 0.36 per kWh incl. VAT from 1 April 2026, concession until at least 2032. The municipality does not name the provider. For participating municipalities in region East the NAL also names other contracts: Allego 0.422 from 1 February 2026, Qwello (formerly Park&Charge / EVnetNL) 0.59 from 1 April 2026, Vattenfall 0.368 from 1 July 2026. The municipality does not publish which of those contracts are in Apeldoorn. You request a charger via the provider's website. Conditions: you have an electric car or one on order that drives at least 45 km electric, you have no drive of your own, you live in the municipality or work there at least 20 hours a week, and there is no charger within 250 metres. Requesting is free. Placement takes at least 3 to 4 months. Sources consulted on 11 October 2026."
        }
      },
      "countedUnder": "Nijmegen",
      "sources": [
        {
          "label": "Gemeente Apeldoorn, Laadpaal plaatsen",
          "url": "https://www.apeldoorn.nl/regelen-en-weten/parkeren-en-verkeer/laadpaal/laadpaal-plaatsen/"
        },
        {
          "label": "NAL-regio Oost, Laadtarieven regio oost",
          "url": "https://www.agendalaadinfrastructuur.nl/regios/oost+nederland/laadtarieven+regio+oost"
        }
      ]
    },
    {
      "city": "Haarlem",
      "operator": "TotalEnergies / Vattenfall InCharge / Velian / Shell ubitricity",
      "price": {
        "perKwh": null,
        "note": {
          "nl": "Een paal vraag je online aan bij Laadwerk, met bewijs van je elektrische auto. Dat kan alleen als er geen openbare paal binnen 300 meter is. De paal is openbaar, niet privé, en heeft twee vakken. Aanvragen is gratis. Het kan langer dan 8 maanden duren. In een betaald parkeergebied betaal je parkeerkosten. Er is niet één prijs: niet gepubliceerd als één bedrag. Laadwerk noemt op 13 juli 2026, incl. btw, voor nieuwe palen vanaf 1 juli 2024: TotalEnergies 0,37, Shell ubitricity 0,35, Vattenfall 0,36 en Velian 0,44. Voor palen van voor 1 juli 2024: TotalEnergies 0,48, Shell ubitricity 0,47 en Vattenfall 0,52. De exploitanten publiceren deels andere bedragen: TotalEnergies MRA-E 6 is 0,36, Vattenfall MRA 2024 is 0,3594 in de piek en 0,3394 in het dal, Vattenfall MRA 2021 is 0,5222, Velian NHFU is 0,44. Ad hoc via een QR-code betaalt het afgesproken maximum, zonder toeslag van de pasaanbieder. Snelladen volgens Laadwerk: TotalEnergies 0,54, Shell Recharge 0,66 en NXT 50five 0,76. Dat zijn programmatarieven, geen los benoemde snellaadhubs. Bronnen geraadpleegd op 11 oktober 2026.",
          "en": "You request a charger online at Laadwerk, with proof of your electric car. That is only possible if there is no public charger within 300 metres. The charger is public, not private, and has two bays. Requesting is free. It can take longer than 8 months. In a paid parking zone you pay parking fees. There is no single price: not published as one amount. Laadwerk lists on 13 July 2026, incl. VAT, for new chargers from 1 July 2024: TotalEnergies 0.37, Shell ubitricity 0.35, Vattenfall 0.36 and Velian 0.44. For chargers from before 1 July 2024: TotalEnergies 0.48, Shell ubitricity 0.47 and Vattenfall 0.52. The operators publish partly different amounts: TotalEnergies MRA-E 6 is 0.36, Vattenfall MRA 2024 is 0.3594 at peak and 0.3394 off-peak, Vattenfall MRA 2021 is 0.5222, Velian NHFU is 0.44. Ad hoc via a QR code pays the agreed maximum, with no surcharge from the card provider. Fast charging according to Laadwerk: TotalEnergies 0.54, Shell Recharge 0.66 and NXT 50five 0.76. Those are programme tariffs, not separately named fast-charging hubs. Sources consulted on 11 October 2026."
        }
      },
      "sources": [
        {
          "label": "Gemeente Haarlem, Laadpaal elektrische auto's",
          "url": "https://haarlem.nl/laadpaal-elektrische-autos"
        },
        {
          "label": "Laadwerk, Veelgestelde vragen",
          "url": "https://www.laadwerk.nl/veelgestelde-vragen"
        },
        {
          "label": "Laadwerk, Verzoek laadpaal indienen",
          "url": "https://laadpaal.laadwerk.nl"
        },
        {
          "label": "TotalEnergies, Vind een laadpaal & tarieven",
          "url": "https://totalenergies.nl/elektrisch-rijden/vind-laadpunt"
        },
        {
          "label": "Vattenfall InCharge, Onze laadtarieven",
          "url": "https://incharge.vattenfall.nl/onze-tarieven"
        },
        {
          "label": "Go Velian, ad-hoc tarief contract NHFU",
          "url": "https://go.velian.com/nhfu"
        }
      ]
    },
    {
      "city": "Arnhem",
      "operator": "Vattenfall InCharge",
      "price": {
        "perKwh": 0.368,
        "note": {
          "nl": "NAL-regio Oost, incl. btw, vanaf 1 juli 2026. Het contract is gestart op 1 juli 2023. Vattenfall zelf noemt 0,3624. De gemeente publiceert zelf geen prijs per kWh. Een paal vraag je aan bij Vattenfall InCharge. Je woont of werkt in Arnhem. Je hebt of least binnenkort een elektrische of hybride auto die na het laden minstens 45 km elektrisch rijdt, en je kunt niet op eigen terrein parkeren. Aanvraag en plaatsing zijn gratis. Je betaalt om te laden. De gemeente verwijst naar de laadtarieven van Vattenfall InCharge. Ad hoc laden kan via een QR-code, pinpas, creditcard, Apple Pay of Google Pay. De tarievenpagina noemt geen start- of idle-tarief voor deze concessie. Bronnen geraadpleegd op 11 oktober 2026.",
          "en": "NAL region East, incl. VAT, from 1 July 2026. The contract started on 1 July 2023. Vattenfall itself lists 0.3624. The municipality does not publish its own price per kWh. You request a charger at Vattenfall InCharge. You live or work in Arnhem. You have, or will soon lease, an electric or hybrid car that drives at least 45 km electric after charging, and you cannot park on your own land. Request and placement are free. You pay to charge. The municipality points to the tariffs of Vattenfall InCharge. Ad hoc charging works via a QR code, a debit card, a credit card, Apple Pay or Google Pay. The tariff page lists no start or idle fee for this concession. Sources consulted on 11 October 2026."
        }
      },
      "countedUnder": "Gelderland en Overijssel (NAL-regio Oost, incl. Veenendaal)",
      "sources": [
        {
          "label": "Gemeente Arnhem, Laadpaal elektrische auto aanvragen",
          "url": "https://www.arnhem.nl/product/laadpaal-elektrische-auto-aanvragen/"
        },
        {
          "label": "NAL-regio Oost, Laadtarieven regio oost",
          "url": "https://www.agendalaadinfrastructuur.nl/regios/oost+nederland/laadtarieven+regio+oost"
        },
        {
          "label": "Vattenfall InCharge, Onze laadtarieven",
          "url": "https://incharge.vattenfall.nl/onze-tarieven"
        },
        {
          "label": "Vattenfall InCharge, Laden zonder laadpas",
          "url": "https://incharge.vattenfall.nl/blog/snel-en-eenvoudig-laden-zonder-laadpas"
        }
      ]
    },
    {
      "city": "Enschede",
      "operator": "Vattenfall InCharge",
      "price": {
        "perKwh": 0.368,
        "note": {
          "nl": "NAL-regio Oost, incl. btw, vanaf 1 juli 2026. Het contract is gestart op 1 juli 2023. Vattenfall zelf noemt 0,3624. De gemeente publiceert zelf geen prijs per kWh. Vattenfall plaatst de paal na goedkeuring van de gemeente. Je vraagt hem aan via laadpaalaanvragen-oost.nl. Voorwaarden: je hebt binnen 3 maanden een elektrische auto, je kunt niet op eigen terrein parkeren, er zijn niet genoeg palen binnen 250 meter, je auto rijdt minstens 45 km elektrisch, en je woont in Enschede of werkt er minstens 20 uur per week. Reken op ongeveer 4 maanden. Aanvragen is gratis, je betaalt de stroom. Tijdens het laden betaal je de normale parkeerkosten. De kabel mag niet op de stoep liggen. Bij een storing bel je het nummer op de paal. Ad hoc laden kan via een QR-code, pinpas, creditcard, Apple Pay of Google Pay. De tarievenpagina noemt geen start- of idle-tarief voor deze concessie. Bronnen geraadpleegd op 11 oktober 2026.",
          "en": "NAL region East, incl. VAT, from 1 July 2026. The contract started on 1 July 2023. Vattenfall itself lists 0.3624. The municipality does not publish its own price per kWh. Vattenfall places the charger after the municipality approves. You request it via laadpaalaanvragen-oost.nl. Conditions: you have an electric car within 3 months, you cannot park on your own land, there are not enough chargers within 250 metres, your car drives at least 45 km electric, and you live in Enschede or work there at least 20 hours a week. Expect about 4 months. Requesting is free, you pay for the electricity. While charging you pay the normal parking fees. The cable must not lie on the pavement. For a fault, call the number on the charger. Ad hoc charging works via a QR code, a debit card, a credit card, Apple Pay or Google Pay. The tariff page lists no start or idle fee for this concession. Sources consulted on 11 October 2026."
        }
      },
      "countedUnder": "Gelderland en Overijssel (NAL-regio Oost, incl. Veenendaal)",
      "sources": [
        {
          "label": "Gemeente Enschede, Openbare laadpaal",
          "url": "https://www.enschede.nl/openbare-laadpaal"
        },
        {
          "label": "NAL-regio Oost, Laadtarieven regio oost",
          "url": "https://www.agendalaadinfrastructuur.nl/regios/oost+nederland/laadtarieven+regio+oost"
        },
        {
          "label": "Laadpaal aanvragen Oost",
          "url": "https://www.laadpaalaanvragen-oost.nl/"
        },
        {
          "label": "Vattenfall InCharge, Onze laadtarieven",
          "url": "https://incharge.vattenfall.nl/onze-tarieven"
        },
        {
          "label": "Vattenfall InCharge, Laden zonder laadpas",
          "url": "https://incharge.vattenfall.nl/blog/snel-en-eenvoudig-laden-zonder-laadpas"
        }
      ]
    },
    {
      "city": "Amersfoort",
      "operator": "Exploitant niet gepubliceerd",
      "price": {
        "perKwh": null,
        "note": {
          "nl": "Prijs per kWh: niet gepubliceerd. De gemeente plaatst zelf geen palen. Zij schrijft dat er nu één exploitant actief is, zonder de naam te noemen, en dat er palen van meerdere exploitanten blijven staan omdat de gemeente eerder met andere exploitanten werkte. Plaatsing gaat op basis van gemeentegegevens. Een aanvraag van een inwoner is niet meer nodig. De prijs verschilt per paal. De eigenaar van de paal en de aanbieder van de laadpas bepalen hem. De gemeente heeft daar geen invloed op. Soms kun je met pin, creditcard of een app betalen. Mail: laadpalen@amersfoort.nl. Bronnen geraadpleegd op 11 oktober 2026.",
          "en": "Price per kWh: not published. The municipality does not place chargers itself. It writes that one operator is active now, without naming it, and that chargers from several operators remain because the municipality used to work with other operators. Placement is based on municipal data. A request from a resident is no longer needed. The price differs per charger. The owner of the charger and the card provider set it. The municipality has no influence on that. Sometimes you can pay by debit card, credit card or an app. Email: laadpalen@amersfoort.nl. Sources consulted on 11 October 2026."
        }
      },
      "sources": [
        {
          "label": "Gemeente Amersfoort, Opladen elektrische auto's",
          "url": "https://www.amersfoort.nl/opladen-elektrische-autos"
        }
      ]
    },
    {
      "city": "Zaanstad",
      "operator": "TotalEnergies / Vattenfall InCharge / Velian / Shell ubitricity",
      "price": {
        "perKwh": null,
        "note": {
          "nl": "Een paal vraag je aan via Laadwerk. De aanvraag is een verzoek: de gemeente beslist. Er is een wachtlijst tot de gemeente nieuwe palen toegewezen krijgt. Je levert bewijs van je elektrische auto. Een koopcontract mag als je nog geen kenteken hebt. Er is niet één prijs: niet gepubliceerd als één bedrag. Laadwerk noemt op 13 juli 2026, incl. btw, voor nieuwe palen vanaf 1 juli 2024: TotalEnergies 0,37, Shell ubitricity 0,35, Vattenfall 0,36 en Velian 0,44. Voor palen van voor 1 juli 2024: TotalEnergies 0,48, Shell ubitricity 0,47 en Vattenfall 0,52. De exploitanten publiceren deels andere bedragen: TotalEnergies MRA-E 6 is 0,36, Vattenfall MRA 2024 is 0,3594 in de piek en 0,3394 in het dal, Vattenfall MRA 2021 is 0,5222, Velian NHFU is 0,44. Ad hoc via een QR-code betaalt het afgesproken maximum, zonder toeslag van de pasaanbieder. Snelladen volgens Laadwerk: TotalEnergies 0,54, Shell Recharge 0,66 en NXT 50five 0,76. Dat zijn programmatarieven, geen los benoemde snellaadhubs. Bronnen geraadpleegd op 11 oktober 2026.",
          "en": "You request a charger via Laadwerk. The application is a request: the municipality decides. There is a waiting list until the municipality is assigned new chargers. You provide proof of your electric car. A purchase contract is accepted if you do not have a licence plate yet. There is no single price: not published as one amount. Laadwerk lists on 13 July 2026, incl. VAT, for new chargers from 1 July 2024: TotalEnergies 0.37, Shell ubitricity 0.35, Vattenfall 0.36 and Velian 0.44. For chargers from before 1 July 2024: TotalEnergies 0.48, Shell ubitricity 0.47 and Vattenfall 0.52. The operators publish partly different amounts: TotalEnergies MRA-E 6 is 0.36, Vattenfall MRA 2024 is 0.3594 at peak and 0.3394 off-peak, Vattenfall MRA 2021 is 0.5222, Velian NHFU is 0.44. Ad hoc via a QR code pays the agreed maximum, with no surcharge from the card provider. Fast charging according to Laadwerk: TotalEnergies 0.54, Shell Recharge 0.66 and NXT 50five 0.76. Those are programme tariffs, not separately named fast-charging hubs. Sources consulted on 11 October 2026."
        }
      },
      "sources": [
        {
          "label": "Gemeente Zaanstad, Elektrisch rijden en laadpalen",
          "url": "https://www.zaanstad.nl/direct-regelen/parkeren-verkeer-havens-vaarwegen/verkeer-en-vervoer/elektrisch-rijden-en-laadpalen/"
        },
        {
          "label": "Gemeente Zaanstad, Denk mee over toekomstige plekken voor laadpalen",
          "url": "https://www.zaanstad.nl/denk-mee-over-toekomstige-plekken-voor-laadpalen/"
        },
        {
          "label": "Laadwerk, Veelgestelde vragen",
          "url": "https://www.laadwerk.nl/veelgestelde-vragen"
        },
        {
          "label": "Laadwerk, Verzoek laadpaal indienen",
          "url": "https://laadpaal.laadwerk.nl"
        },
        {
          "label": "TotalEnergies, Vind een laadpaal & tarieven",
          "url": "https://totalenergies.nl/elektrisch-rijden/vind-laadpunt"
        },
        {
          "label": "Vattenfall InCharge, Onze laadtarieven",
          "url": "https://incharge.vattenfall.nl/onze-tarieven"
        },
        {
          "label": "Go Velian, ad-hoc tarief contract NHFU",
          "url": "https://go.velian.com/nhfu"
        }
      ]
    },
    {
      "city": "'s-Hertogenbosch",
      "operator": "Vattenfall InCharge",
      "price": {
        "perKwh": 0.4903,
        "note": {
          "nl": "Concessie 2024 van Noord-Brabant en Limburg, incl. btw, sinds 1 oktober 2026 (daarvoor 0,4598). Concessies 2017 en 2020: 0,3256. De gemeente maakt afspraken met Vattenfall samen met andere gemeenten en publiceert zelf geen prijs per kWh. Er zijn ook palen van andere aanbieders. Je vraagt een paal aan via de website van Vattenfall. Na de beoordeling door Vattenfall keurt de gemeente goed, volgt een verkeersbesluit en plaatst Vattenfall de paal. Dat duurt ongeveer 16 weken. De paal is gratis, je betaalt om te laden. Voorwaarde: geen eigen parkeerplek (garage, oprit of eigen vak) en je woont of werkt in de gemeente. De gemeente noemt meer dan 1.400 openbare laadpunten. Ad hoc laden kan via een QR-code, pinpas, creditcard, Apple Pay of Google Pay. De tarievenpagina noemt geen start- of idle-tarief voor deze concessie. Bronnen geraadpleegd op 11 oktober 2026.",
          "en": "2024 concession of North Brabant and Limburg, incl. VAT, since 1 October 2026 (previously 0.4598). 2017 and 2020 concessions: 0.3256. The municipality has agreements with Vattenfall together with other municipalities and does not publish its own price per kWh. Chargers from other providers are also present. You request a charger via Vattenfall's website. After Vattenfall assesses it, the municipality approves, a traffic order follows and Vattenfall places the charger. That takes about 16 weeks. The charger is free, you pay to charge. Condition: no parking space of your own (garage, drive or own bay) and you live or work in the municipality. The municipality mentions more than 1,400 public charging points. Ad hoc charging works via a QR code, a debit card, a credit card, Apple Pay or Google Pay. The tariff page lists no start or idle fee for this concession. Sources consulted on 11 October 2026."
        }
      },
      "countedUnder": "Noord-Brabant en Limburg",
      "sources": [
        {
          "label": "Gemeente 's-Hertogenbosch, Elektrisch rijden en laden",
          "url": "https://www.s-hertogenbosch.nl/elektrisch-rijden-en-laden/"
        },
        {
          "label": "Vattenfall InCharge, Onze laadtarieven",
          "url": "https://incharge.vattenfall.nl/onze-tarieven"
        },
        {
          "label": "Vattenfall InCharge, Laden zonder laadpas",
          "url": "https://incharge.vattenfall.nl/blog/snel-en-eenvoudig-laden-zonder-laadpas"
        }
      ]
    },
    {
      "city": "Zwolle",
      "operator": "Vattenfall InCharge",
      "price": {
        "perKwh": 0.368,
        "note": {
          "nl": "NAL-regio Oost, incl. btw, vanaf 1 juli 2026. Het contract is gestart op 1 juli 2023. Vattenfall zelf noemt 0,3624. De gemeente publiceert zelf geen prijs per kWh. De gemeente noemt een concessie met Provincie Overijssel en Vattenfall InCharge. Je vraagt een paal aan bij Vattenfall InCharge. Aanvragen is gratis, je betaalt om te laden. Voorwaarden: je woont in Zwolle of je bent er werkgever, je hebt of krijgt binnenkort een elektrische auto en kunt dat aantonen, je kunt niet op eigen terrein laden, en er is geen openbare paal binnen 250 meter (of een bestaande paal is zeer zwaar belast). De gemeente en Vattenfall kiezen de plek en reserveren vakken. Je hebt een laadpas nodig. Ad hoc laden kan via een QR-code, pinpas, creditcard, Apple Pay of Google Pay. De tarievenpagina noemt geen start- of idle-tarief voor deze concessie. Bronnen geraadpleegd op 11 oktober 2026.",
          "en": "NAL region East, incl. VAT, from 1 July 2026. The contract started on 1 July 2023. Vattenfall itself lists 0.3624. The municipality does not publish its own price per kWh. The municipality names a concession with the Province of Overijssel and Vattenfall InCharge. You request a charger at Vattenfall InCharge. Requesting is free, you pay to charge. Conditions: you live in Zwolle or you are an employer there, you have or will soon get an electric car and can prove it, you cannot charge on your own land, and there is no public charger within 250 metres (or an existing one is very heavily used). The municipality and Vattenfall choose the spot and reserve bays. You need a charging card. Ad hoc charging works via a QR code, a debit card, a credit card, Apple Pay or Google Pay. The tariff page lists no start or idle fee for this concession. Sources consulted on 11 October 2026."
        }
      },
      "countedUnder": "Gelderland en Overijssel (NAL-regio Oost, incl. Veenendaal)",
      "sources": [
        {
          "label": "Gemeente Zwolle, Laadpaal elektrische auto aanvragen",
          "url": "https://www.zwolle.nl/laadpaal-elektrische-auto-aanvragen-hoe-werkt-dat"
        },
        {
          "label": "NAL-regio Oost, Laadtarieven regio oost",
          "url": "https://www.agendalaadinfrastructuur.nl/regios/oost+nederland/laadtarieven+regio+oost"
        },
        {
          "label": "Vattenfall InCharge, Onze laadtarieven",
          "url": "https://incharge.vattenfall.nl/onze-tarieven"
        },
        {
          "label": "Vattenfall InCharge, Laden zonder laadpas",
          "url": "https://incharge.vattenfall.nl/blog/snel-en-eenvoudig-laden-zonder-laadpas"
        }
      ]
    },
    {
      "city": "Leiden",
      "operator": "StellaPower / Qwello / OPCHARGE / Orange Charging / Den Hartog Charging / PowerGo / Citycharging / DutchCharge",
      "price": {
        "perKwh": null,
        "note": {
          "nl": "Prijs per kWh: niet gepubliceerd. De gemeente noemt acht aanbieders en schrijft dat de prijzen verschillen. Zij hoopt dat concurrentie de prijzen drukt. Betalen gaat via een laadpas. Sommige aanbieders rekenen overdag een aansluit- of idle-tarief nadat de auto vol is. De gemeente noemt daar geen bedrag bij. Een ad hoc-prijs voor de bestuurder is niet gepubliceerd. Bronnen geraadpleegd op 11 oktober 2026.",
          "en": "Price per kWh: not published. The municipality names eight providers and writes that the prices differ. It hopes competition keeps prices down. Payment is via a charging card. Some providers charge a daytime connection or idle fee after the car is full. The municipality gives no amount for that. An ad hoc price for the driver is not published. Sources consulted on 11 October 2026."
        }
      },
      "sources": [
        {
          "label": "Gemeente Leiden, Openbare laadpalen",
          "url": "https://gemeente.leiden.nl/inwoners-en-ondernemers/parkeren/parkeren-in-leiden/openbare-laadpalen/"
        }
      ]
    },
    {
      "city": "Maastricht",
      "operator": "Vattenfall InCharge",
      "price": {
        "perKwh": 0.4903,
        "note": {
          "nl": "Concessie 2024 van Noord-Brabant en Limburg, incl. btw, sinds 1 oktober 2026 (daarvoor 0,4598). Concessies 2017 en 2020: 0,3256. De gemeente werkt samen met Vattenfall InCharge en publiceert zelf geen prijs per kWh. De kosten hangen af van de laadpaal en de laadpas. Het tarief staat in de app van je pas of op de paal. Mis je een laadpunt, dan kun je er een voorstellen bij Vattenfall InCharge. De gemeente verwacht dat het aantal straallaadpunten tot 2030 ongeveer verdubbelt, naar ongeveer 2.000. Ad hoc laden kan via een QR-code, pinpas, creditcard, Apple Pay of Google Pay. De tarievenpagina noemt geen start- of idle-tarief voor deze concessie. Bronnen geraadpleegd op 11 oktober 2026.",
          "en": "2024 concession of North Brabant and Limburg, incl. VAT, since 1 October 2026 (previously 0.4598). 2017 and 2020 concessions: 0.3256. The municipality works with Vattenfall InCharge and does not publish its own price per kWh. The cost depends on the charger and the charging card. The tariff is in your card app or on the charger. If a charging point is missing, you can propose one at Vattenfall InCharge. The municipality expects the number of on-street charging points to roughly double by 2030, to about 2,000. Ad hoc charging works via a QR code, a debit card, a credit card, Apple Pay or Google Pay. The tariff page lists no start or idle fee for this concession. Sources consulted on 11 October 2026."
        }
      },
      "countedUnder": "Noord-Brabant en Limburg",
      "sources": [
        {
          "label": "Gemeente Maastricht, Elektrische auto opladen",
          "url": "https://www.gemeentemaastricht.nl/parkeren-en-verkeer/elektrische-auto-opladen"
        },
        {
          "label": "Vattenfall InCharge, Onze laadtarieven",
          "url": "https://incharge.vattenfall.nl/onze-tarieven"
        },
        {
          "label": "Vattenfall InCharge, Laden zonder laadpas",
          "url": "https://incharge.vattenfall.nl/blog/snel-en-eenvoudig-laden-zonder-laadpas"
        }
      ]
    }
  ],
  "stats": [
    {
      "id": "public-points",
      "label": {
        "nl": "Openbaar en semi-openbaar toegankelijke laadpunten in Nederland (regulier en snel)",
        "en": "Public and semi-public charging points in the Netherlands (regular and fast)"
      },
      "value": 211513,
      "unit": "laadpunten",
      "date": "2025-12-31",
      "note": {
        "nl": "Bron RVO, gerapporteerd door de NAL. Een uitsplitsing naar AC en snelladen in cijfers stond niet in de geraadpleegde tekst; het RVO-dashboard toont een grafiek tot en met juli 2026 zonder getallen in de tekst.",
        "en": "Source RVO, reported by the NAL. A numeric AC versus fast split was not in the text consulted; the RVO dashboard shows a chart up to July 2026 without numbers in the text."
      },
      "sources": [
        {
          "label": "NAL, Voortgangsrapportage 2025 (22-04-2026)",
          "url": "https://www.agendalaadinfrastructuur.nl/ondersteuning+gemeenten/documenten+en+links/documenten+in+bibliotheek/handlerdownloadfiles.ashx?idnv=3256378"
        }
      ]
    },
    {
      "id": "public-points-growth",
      "label": {
        "nl": "Nieuwe publieke laadpunten per maand (landelijk gemiddelde 2025)",
        "en": "New public charging points per month (national average 2025)"
      },
      "value": 1600,
      "unit": "laadpunten per maand (circa)",
      "date": "2025-12-31",
      "sources": [
        {
          "label": "NAL, Voortgangsrapportage 2025 (22-04-2026)",
          "url": "https://www.agendalaadinfrastructuur.nl/ondersteuning+gemeenten/documenten+en+links/documenten+in+bibliotheek/handlerdownloadfiles.ashx?idnv=3256378"
        }
      ]
    },
    {
      "id": "service-areas-fast",
      "label": {
        "nl": "Verzorgingsplaatsen langs snelwegen met snelladers",
        "en": "Motorway service areas with fast chargers"
      },
      "value": 197,
      "unit": "verzorgingsplaatsen",
      "date": "2025-12-31",
      "sources": [
        {
          "label": "NAL, Voortgangsrapportage 2025 (22-04-2026)",
          "url": "https://www.agendalaadinfrastructuur.nl/ondersteuning+gemeenten/documenten+en+links/documenten+in+bibliotheek/handlerdownloadfiles.ashx?idnv=3256378"
        }
      ]
    },
    {
      "id": "bev-cars",
      "label": {
        "nl": "Volledig elektrische personenauto's op de weg",
        "en": "Battery electric passenger cars on the road"
      },
      "value": 770453,
      "unit": "auto's (8,2% van alle personenauto's)",
      "date": "2026-08-31",
      "note": {
        "nl": "RVO, peildatum augustus 2026.",
        "en": "RVO, reference month August 2026."
      },
      "sources": [
        {
          "label": "RVO, Stand van zaken elektrisch vervoer en laadpunten (gecontroleerd 17-09-2026)",
          "url": "https://www.rvo.nl/onderwerpen/elektrisch-vervoer/stand-van-zaken"
        }
      ]
    },
    {
      "id": "bev-share-new-2026",
      "label": {
        "nl": "Aandeel elektrisch in nieuw verkochte personenauto's in 2026",
        "en": "Electric share of new passenger car sales in 2026"
      },
      "value": 40,
      "unit": "procent (88.783 auto's)",
      "date": "2026-08-31",
      "sources": [
        {
          "label": "RVO, Stand van zaken elektrisch vervoer en laadpunten (gecontroleerd 17-09-2026)",
          "url": "https://www.rvo.nl/onderwerpen/elektrisch-vervoer/stand-van-zaken"
        }
      ]
    },
    {
      "id": "price-transparency-benchmark",
      "label": {
        "nl": "Gemiddelde score NKL Benchmark Prijstransparantie 2025",
        "en": "Average score NKL Price Transparency Benchmark 2025"
      },
      "value": 6.1,
      "unit": "cijfer (schaal 1 tot 10)",
      "date": "2025-12-31",
      "note": {
        "nl": "In 2023 was dit 6,0 en in 2021 6,3 (NAL Actieplan). In concessies scoort prijstransparantie beter dan in de open markt of semipubliek.",
        "en": "It was 6.0 in 2023 and 6.3 in 2021 (NAL Action Plan). Price transparency scores better in concessions than in the open market or semi-public."
      },
      "sources": [
        {
          "label": "NAL, Voortgangsrapportage 2025 (22-04-2026)",
          "url": "https://www.agendalaadinfrastructuur.nl/ondersteuning+gemeenten/documenten+en+links/documenten+in+bibliotheek/handlerdownloadfiles.ashx?idnv=3256378"
        },
        {
          "label": "NAL, Memo Definitie prijstransparantie (13-11-2025)",
          "url": "https://www.agendalaadinfrastructuur.nl/ondersteuning+gemeenten/documenten+en+links/documenten+in+bibliotheek/handlerdownloadfiles.ashx?idnv=3189066"
        },
        {
          "label": "NAL, Actieplan prijstransparantie (mei 2024), via Eerste Kamer",
          "url": "https://www.eerstekamer.nl/overig/20240611/actieplan_prijstransparantie/document"
        }
      ]
    },
    {
      "id": "sessions-by-card",
      "label": {
        "nl": "Aandeel laadsessies gestart en afgerekend met een laadpas",
        "en": "Share of sessions started and paid with a charge card"
      },
      "value": 99,
      "unit": "procent (circa)",
      "date": "2024-05-31",
      "note": {
        "nl": "Volgens het NAL Actieplan prijstransparantie (mei 2024). Een recenter cijfer is niet gevonden.",
        "en": "According to the NAL Price Transparency Action Plan (May 2024). No more recent figure was found."
      },
      "sources": [
        {
          "label": "NAL, Actieplan prijstransparantie (mei 2024), via Eerste Kamer",
          "url": "https://www.eerstekamer.nl/overig/20240611/actieplan_prijstransparantie/document"
        }
      ]
    },
    {
      "id": "rotterdam-public-chargers",
      "label": {
        "nl": "Openbare laadpalen in Rotterdam",
        "en": "Public chargers in Rotterdam"
      },
      "value": 3400,
      "unit": "laadpalen (meer dan)",
      "date": "2026-09-27",
      "sources": [
        {
          "label": "Gemeente Rotterdam, Elektrisch rijden",
          "url": "https://www.rotterdam.nl/elektrisch-rijden"
        }
      ]
    },
    {
      "id": "denhaag-public-chargers",
      "label": {
        "nl": "Openbare laadpalen in Den Haag (2 laadpunten per paal)",
        "en": "Public chargers in The Hague (2 points per charger)"
      },
      "value": 3000,
      "unit": "laadpalen (ruim)",
      "date": "2026-09-11",
      "sources": [
        {
          "label": "Gemeente Den Haag, Laadpalen voor elektrische auto's (gewijzigd 11-09-2026)",
          "url": "https://www.denhaag.nl/nl/verkeer-en-vervoer/laadpalen-voor-elektrische-autos/"
        }
      ]
    },
    {
      "id": "average-public-price",
      "label": {
        "nl": "Gemiddelde publieke laadprijs (officiele bron)",
        "en": "Average public charging price (official source)"
      },
      "value": null,
      "unit": "EUR per kWh",
      "date": null,
      "note": {
        "nl": "Geen officiele bron (RVO, NAL, ElaadNL, ACM) gevonden die een landelijk gemiddelde publieke laadprijs publiceert.",
        "en": "No official source (RVO, NAL, ElaadNL, ACM) found that publishes a national average public charging price."
      },
      "sources": []
    }
  ],
  "checkedOn": "2026-10-21",
  "generated": "2026-10-21"
}