Title: Elektrische auto kopen 2026-2027: belasting, subsidie en ERE Canonical: https://erevergelijken.eu/elektrische-auto-kopen/ Language: nl Last modified: niet gedateerd in de sitemap Bron: EREVergelijken.eu (het ERE Team), CC BY 4.0 voor de data Koopgids # Elektrische auto kopen in 2026 en 2027 Wat je aan belasting betaalt, of er subsidie is, wat thuisladen kost en oplevert, en waar je op let bij een tweedehands auto. Kort en feitelijk, met de wettekst of de officiële bron bij elk bedrag. Gecontroleerd op 6 oktober 2026 · wettekst of officiële bron bij elk bedrag 1 januari 2027 ## Wat verandert er voor jou? Kies je situatie. Bij elk punt staat of het wet is of alleen aangekondigd. [Checklist 2027 →](https://erevergelijken.eu/wat-verandert-er-in-2027/) - Blijft gelijk ### Wegenbelasting blijft 70% Voor een volledig elektrische personenauto betaal je in 2027 en 2028, net als in 2026, 70% van het tarief voor een vergelijkbare benzineauto. In 2029 wordt dat 75%, vanaf 2030 het volle tarief. De bedragen voor 2027 publiceert de Belastingdienst in december. [Wet MRB 1994, art. 23b](https://wetten.overheid.nl/BWBR0006324/2026-01-01) [Belastingdienst, elektrisch en motorrijtuigenbelasting](https://www.belastingdienst.nl/wps/wcm/connect/nl/auto-en-vervoer/content/hybride-elektrisch-waterstof-motorrijtuigenbelasting) - Wet ### BPM blijft € 687 Volgens de wettekst voor 2027 betaal je voor een nieuwe elektrische auto opnieuw € 687 BPM. Het Belastingplan 2027 kan dat nog wijzigen; de stemming wordt in december 2026 verwacht. [Wet BPM 1992, tekst per 2027](https://wetten.overheid.nl/BWBR0005806/2027-01-01) - Wet ### Bijtelling naar 20% Voor een elektrische auto van de zaak met eerste toelating in 2027 is de bijtelling 20% tot € 30.000 catalogusprijs en 22% daarboven. Vanaf 2028 is het 22%. Je huidige percentage blijft 60 maanden gelden. [Wet LB 1964, tekst per 2027](https://wetten.overheid.nl/BWBR0002471/2027-01-01) [Belastingdienst, wat is mijn bijtelling?](https://www.belastingdienst.nl/wps/wcm/connect/nl/personeel-en-loon/content/reizen-werk-privegebruik-werknemer-wat-is-mijn-bijtelling) - Wet ### 12% heffing op fossiele auto’s van de zaak Werkgevers betalen vanaf 2027 een eindheffing van 12% van de cataloguswaarde voor een auto van de zaak met CO2-uitstoot, zoals een benzine- of dieselauto, die ook privé wordt gebruikt. Auto’s die al vóór 2027 ter beschikking stonden, vallen er tot 17 september 2030 buiten. Dat maakt elektrisch voor de zaak aantrekkelijker. [Wet LB 1964, tekst per 2027](https://wetten.overheid.nl/BWBR0002471/2027-01-01) - Wet ### Salderen stopt Zonnestroom die je teruglevert, levert alleen nog een terugleververgoeding op: tot 2030 minstens 50% van het kale leveringstarief. Je auto laden als de zon schijnt, wordt daardoor relatief meer waard. [Rijksoverheid, salderingsregeling](https://www.rijksoverheid.nl/onderwerpen/energie-thuis/salderingsregeling) - Aangekondigd ### Inruilsubsidie voor een tweedehands EV Het kabinet werkt aan een subsidie voor lagere inkomens die een oude benzine- of dieselauto laten slopen en een tweedehands elektrische auto kopen of private leasen. Opening bij voorkeur eind 2026, anders in het tweede kwartaal van 2027. Het is nog geen regeling. [RVO, uitvoeringstoets overstapsubsidie (Tweede Kamer)](https://www.tweedekamer.nl/downloads/document?id=2026D45010) [Taxence over de Kamerbrief van 21 september 2026](https://www.taxence.nl/?p=167634) - Blijft gelijk ### ERE: voor particulieren niets nieuws Voor ERE moet je laadpaal sinds 1 januari 2026 een ingebouwde MID-meter hebben. Op 1 januari 2027 eindigt alleen het overgangsjaar voor bedrijven met een externe MID-meter. [NEa, inboeken elektriciteit](https://www.emissieautoriteit.nl/regelgeving/hernieuwbare-energie-voor-vervoer-eres/inboeken-hernieuwbare-energie-vervoer/inboeken-elektriciteit) Belastingen ## BPM, wegenbelasting en bijtelling per jaar Voor een volledig elektrische personenauto. Wegenbelasting als percentage van het tarief voor een vergelijkbare benzineauto; bijtelling naar het jaar van eerste toelating. Belastingen op een elektrische auto per jaar | Jaar | BPM | Wegenbelasting | Bijtelling | | --- | --- | --- | --- | | 2024 | € 0 | 0% | 16% tot € 30.000 | | 2025 | € 667 | 25% | 17% tot € 30.000 | | 2026 | € 687 | 70% | 18% tot € 30.000 | | 2027 | € 687 | 70% | 20% tot € 30.000 | | 2028 | nog niet bekend | 70% | 22% | | 2029 | nog niet bekend | 75% | 22% | | 2030 | nog niet bekend | 100% | 22% | - BPM: een vast bedrag; 2027 volgens de wettekst die per 2027 geldt, het Belastingplan 2027 kan dat nog wijzigen. [Wet BPM 1992, art. 9](https://wetten.overheid.nl/BWBR0005806/2026-01-01) · [Wet BPM 1992, tekst per 2027](https://wetten.overheid.nl/BWBR0005806/2027-01-01) - Wegenbelasting: het bedrag hangt af van gewicht en provincie. Sinds 1 juli 2026 telt de “massa rijklaar” (100 kg meer dan de lege massa), met schijven die ook 100 kg zijn opgeschoven: je betaalt hetzelfde. [Wet MRB 1994, art. 23b](https://wetten.overheid.nl/BWBR0006324/2026-01-01) · [Belastingdienst, veranderingen 2026](https://www.belastingdienst.nl/wps/wcm/connect/nl/auto-en-vervoer/content/veranderingen-2026-tarieven-motorrijtuigenbelasting) · [Belastingdienst, rekenhulp motorrijtuigenbelasting](https://www.belastingdienst.nl/wps/wcm/connect/nl/auto-en-vervoer/content/hulpmiddel-motorrijtuigenbelasting-berekenen) - Bijtelling: het percentage van het jaar van eerste toelating blijft 60 maanden gelden. Rijd je aantoonbaar maximaal 500 km privé per jaar, dan geen bijtelling. [Belastingdienst, wat is mijn bijtelling?](https://www.belastingdienst.nl/wps/wcm/connect/nl/personeel-en-loon/content/reizen-werk-privegebruik-werknemer-wat-is-mijn-bijtelling) · [Wet LB 1964, tekst per 2027](https://wetten.overheid.nl/BWBR0002471/2027-01-01) Subsidie ## Nu geen aankoopsubsidie, wel een inruilregeling op komst Gesloten ### SEPP De Subsidie Elektrische Personenauto’s Particulieren liep van 2020 tot en met 2024 en is definitief gesloten. In 2024 was het € 2.950 voor een nieuwe en € 2.000 voor een tweedehands auto. Voor 2025, 2026 en 2027 is er geen landelijke aankoopsubsidie. [RVO, SEPP](https://www.rvo.nl/subsidies-financiering/sepp) Aangekondigd, nog niet open ### Inruilsubsidie voor een tweedehands EV - Voor lagere inkomens die een oude benzine- of dieselauto (emissieklasse 0 tot 4) laten slopen. - Alleen te besteden aan het kopen of private leasen van een tweedehands elektrische auto met een oorspronkelijke catalogusprijs van € 12.000 tot € 60.000. - Voorgestelde bedragen volgens de Kamerbrief van 21 september 2026: € 6.000 of € 4.000, afhankelijk van je inkomen. - Opening bij voorkeur eind 2026; lukt dat niet, dan in het tweede kwartaal van 2027. [RVO, uitvoeringstoets overstapsubsidie (Tweede Kamer)](https://www.tweedekamer.nl/downloads/document?id=2026D45010) [Taxence over de Kamerbrief van 21 september 2026](https://www.taxence.nl/?p=167634) Thuisladen en ERE ## Een laadpaal kost geld en levert geld op - Kosten Zo’n € 1.300 tot € 2.200 inclusief installatie, met 21% btw. Geen landelijke subsidie voor particulieren; SPRILA is voor bedrijven. [Milieu Centraal, opladen](https://www.milieucentraal.nl/duurzaam-vervoer/elektrische-auto/opladen-elektrische-auto/) [Wet OB 1968](https://wetten.overheid.nl/BWBR0002629) [RVO, SPRILA](https://www.rvo.nl/subsidies-financiering/laadinfrastructuur/sprila-aanschaf) - Aansluiting Op een aparte groep in de meterkast, volgens NEN 1010, door een erkende installateur. Met 1x25A laad je met 3,7 kW, met 3x25A met 7,4 of 11 kW. [Milieu Centraal, opladen](https://www.milieucentraal.nl/duurzaam-vervoer/elektrische-auto/opladen-elektrische-auto/) - ERE Voor ERE moet je laadpaal sinds 1 januari 2026 een ingebouwde MID-meter hebben. Een losse meter of je slimme meter telt voor particulieren niet. [NEa, inboeken elektriciteit](https://www.emissieautoriteit.nl/regelgeving/hernieuwbare-energie-voor-vervoer-eres/inboeken-hernieuwbare-energie-vervoer/inboeken-elektriciteit) Rekenvoorbeeld ### Wat 15.000 km per jaar kost, en wat ERE oplevert Voor een auto met het mediane verbruik van onze 62 modellen (16,2 kWh per 100 km, WLTP). Thuis, slim laden € 450/jaar Thuis, dynamisch contract € 630/jaar Publiek laden (AC) € 1.385/jaar Snelladen (DC) € 1.955/jaar ERE bij thuisladen \+ € 300 Thuis: gemiddelde prijs incl. belastingen (€ 0,26 per kWh); publiek en snelladen: mediaan van de netwerken zonder laadpas. ERE na de mediane commissie. [Per model uitgerekend](https://erevergelijken.eu/elektrische-auto/) [Laadpalen met MID-meter](https://erevergelijken.eu/ere-laadpaal/) [ERE-aanbieders vergelijken](https://erevergelijken.eu/vergelijken/) Kosten per maand ## Elektrisch of benzine: ongeveer even duur Het voorbeeld van Milieu Centraal: een nieuwe middenklasser, 15.000 km per jaar, 4 jaar rijden, prijspeil januari 2026. Elektrisch is duurder in afschrijving en verzekering, goedkoper in laden en onderhoud. | Per maand | Benzine | Elektrisch | | --- | --- | --- | | Afschrijving | € 410 | € 470 | | Onderhoud en reparatie | € 60 | € 40 | | Verzekering | € 80 | € 100 | | Brandstof of laden | € 150 | € 80 | | Wegenbelasting | € 70 | € 80 | | Totaal | € 770 | € 770 | Milieu Centraal noemt dat de benzineprijs sinds januari 2026 is gestegen. Na vier jaar is een elektrische auto ongeveer de helft van de nieuwprijs waard. [Milieu Centraal, wat kost een elektrische auto?](https://www.milieucentraal.nl/duurzaam-vervoer/elektrische-auto/wat-kost-een-elektrische-auto/) Tweedehands kopen ## Checklist voor een tweedehands elektrische auto Vink af wat je hebt gedaan. Je voortgang blijft in deze browser bewaard. - Doe de gratis RDW-kentekencheck Zie of de auto op jouw naam kan (“Tenaamstelling mogelijk?”) en of er terugroepacties zijn. Fabrikanten zijn niet verplicht die te melden. [RDW, tips bij aankoop](https://www.rdw.nl/kopen-of-verkopen/tips-bij-aankoop-van-een-voertuig) - Controleer het tellerstandoordeel De RDW geeft “Logisch”, “Onlogisch” of “Geen oordeel”. Belgische tellerstanden staan erin voor auto’s geïmporteerd vanaf 13 januari 2025, Duitse vanaf 3 februari 2026. [RDW, kilometerstand controleren](https://www.rdw.nl/uw-voertuig-en-uw-gegevens/informatie-over-uw-voertuig/kilometerstand-controleren) - Laat de accu testen Volgens onderzoek van BOVAG en VER geven de Aviloo-flashtest en de Moba-test het betrouwbaarste beeld. Gaat het om garantie, dan is een test van de fabrikant leidend. [BOVAG en VER, onderzoek accutesten](https://www.bovag.nl/pers/persberichten/onderzoek-betrouwbaarheid-batterijtesten-tweedehands-elektrische-autos) - Check de resterende accugarantie Vaak 8 jaar of 160.000 km tot 70% capaciteit, maar dat verschilt per merk. Vraag of de garantie overgaat naar jou als tweede eigenaar. [Milieu Centraal, tweedehands kopen](https://www.milieucentraal.nl/duurzaam-vervoer/elektrische-auto/tweedehands-elektrische-auto-kopen/) - Maak een proefrit met snelladen Milieu Centraal raadt aan zo’n 50 km te rijden en daarna snel te laden, om te zien of de laadtijd klopt. Vraag ook hoe vaak de auto snel is geladen. [Milieu Centraal, tweedehands kopen](https://www.milieucentraal.nl/duurzaam-vervoer/elektrische-auto/tweedehands-elektrische-auto-kopen/) - Vraag naar laadkabel en laadsnelheid Kijk welke kabels erbij zitten en of de auto aan jouw aansluiting past: 1x25A geeft 3,7 kW, 3x25A 7,4 of 11 kW. [Milieu Centraal, opladen](https://www.milieucentraal.nl/duurzaam-vervoer/elektrische-auto/opladen-elektrische-auto/) - Weet of je ERE wilt verdienen Dan heb je thuis een laadpaal met ingebouwde MID-meter nodig. Een externe meter of slimme meter telt voor particulieren niet. [NEa, inboeken elektriciteit](https://www.emissieautoriteit.nl/regelgeving/hernieuwbare-energie-voor-vervoer-eres/inboeken-hernieuwbare-energie-vervoer/inboeken-elektriciteit) - Reken de totale kosten uit Afschrijving, verzekering, wegenbelasting en laden samen. Milieu Centraal komt voor een nieuwe middenklasser op ongeveer hetzelfde maandbedrag als een benzineauto. [Milieu Centraal, wat kost een elektrische auto?](https://www.milieucentraal.nl/duurzaam-vervoer/elektrische-auto/wat-kost-een-elektrische-auto/) Accugarantie ## Wat de fabrikant belooft, en wat de EU straks eist Gebruikelijk nu 8 jaar of 160.000 km Tot 70% van de oorspronkelijke capaciteit. Volgens Milieu Centraal een afspraak tussen fabrikanten, geen wet; het verschilt per merk. [Milieu Centraal, tweedehands kopen](https://www.milieucentraal.nl/duurzaam-vervoer/elektrische-auto/tweedehands-elektrische-auto-kopen/) Euro 7, vanaf 29 november 2026 80% en 72% Nieuwe autotypes moeten minstens 80% houden tot 5 jaar of 100.000 km en 72% tot 8 jaar of 160.000 km. Voor alle nieuwe auto’s vanaf 29 november 2027. [EU-verordening 2024/1257 (Euro 7)](https://eur-lex.europa.eu/legal-content/NL/TXT/?uri=CELEX:32024R1257) Batterijpaspoort, vanaf 18 februari 2027 Digitaal dossier Accu’s van elektrische auto’s die vanaf die datum op de markt komen, krijgen een batterijpaspoort met QR-code. De meeste tweedehands auto’s hebben er dus nog geen. [EU-batterijverordening 2023/1542](https://eur-lex.europa.eu/legal-content/NL/TXT/?uri=CELEX:32023R1542) [Kan je auto stroom terugleveren?](https://erevergelijken.eu/bidirectioneel-laden/) [Wat publiek laden kost](https://erevergelijken.eu/laadtarieven/) Vragen ## Vragen over een elektrische auto kopen Hoeveel BPM betaal je voor een elektrische auto? Een vast bedrag: € 687 in 2026. Tot en met 2024 betaalde je niets, in 2025 € 667. Volgens de wettekst voor 2027 blijft het € 687, maar het Belastingplan 2027 kan dat nog wijzigen. Hoeveel wegenbelasting betaal je voor een elektrische auto in 2027? In 2026, 2027 en 2028 betaal je 70% van het tarief voor een vergelijkbare benzineauto, in 2029 75% en vanaf 2030 het volle tarief (Wet MRB art. 23b). Het bedrag hangt af van het gewicht en je provincie; de Belastingdienst publiceert de tarieven voor 2027 in december. Sinds 1 juli 2026 telt de “massa rijklaar”, maar je betaalt daardoor niet meer. Wat is de bijtelling voor een elektrische auto in 2027? Voor een auto met eerste toelating in 2027: 20% over de cataloguswaarde tot € 30.000 en 22% daarboven. In 2026 is dat 18%, vanaf 2028 22%. Je percentage blijft 60 maanden gelijk vanaf de eerste toelating. Is er subsidie voor een elektrische auto? Nu niet. De SEPP-subsidie is definitief gesloten; de laatste aanvragen waren tot en met 27 december 2024. Het kabinet werkt aan een inruilsubsidie voor lagere inkomens die een oude fossiele auto laten slopen en een tweedehands EV kopen. Die is aangekondigd, maar nog niet open. Wat kost een laadpaal thuis? Volgens Milieu Centraal zo’n € 1.300 tot € 2.200 inclusief installatie. Je betaalt 21% btw en er is geen landelijke subsidie voor particulieren; SPRILA is alleen voor bedrijven. Sommige gemeenten geven wel subsidie. Welke laadpaal heb ik nodig voor ERE? Een laadpaal met een ingebouwde MID-meter. Volgens de NEa moet die meter bij particulieren altijd in de laadpaal zitten; een losse meter in de meterkast of je slimme meter telt niet. Hoe controleer ik de accu van een tweedehands elektrische auto? Laat een accutest doen bij een autobedrijf. Volgens BOVAG en VER geven de Aviloo-flashtest en de Moba-test het betrouwbaarste beeld; voor garantie is een fabrikanttest leidend. Een officieel RDW-accucertificaat bestaat niet. Gemiddeld verliest een accu volgens Milieu Centraal ongeveer 2% per jaar. Hoe lang is de garantie op de accu? Meestal 8 jaar of 160.000 km tot 70% van de oorspronkelijke capaciteit, maar volgens Milieu Centraal is dat een afspraak tussen fabrikanten, geen wet. Vanaf 29 november 2026 eist Euro 7 voor nieuwe autotypes minstens 80% tot 5 jaar of 100.000 km en 72% tot 8 jaar of 160.000 km.