Title: Audi elektrische auto’s: verbruik en ERE | EREVergelijken Canonical: https://erevergelijken.eu/elektrische-auto/merk/audi/ Language: nl Last modified: 2026-10-21 Bron: EREVergelijken.eu (het ERE Team), CC BY 4.0 voor de data Elektrische auto’s # Audi elektrische auto’s We behandelen 4 Audi-modellen: samen 15.597 nieuwe registraties in Nederland in 2024 en 2025, met een verbruik van 152 tot 221 Wh/km (WLTP). Kort antwoord Bij 15.000 km per jaar, alles thuis geladen, levert een Audi op 18 oktober 2026 ongeveer € 280 tot € 405 per jaar aan ERE op, na de mediane commissie van 20%. Het verbruik is 152 tot 221 Wh/km (WLTP). Per kWh is de opbrengst voor elk automerk gelijk: € 0,122. - 4 modellen in deze data - 15.597 nieuwe registraties in Nederland, 2024 en 2025 EEA - 152tot 221 Wh/km verbruik volgens WLTP, laagste tot hoogste model - € 280tot € 405 aan ERE bij 15.000 km thuis laden. Per kWh voor elk merk gelijk Modellen ## Audi-modellen Op volgorde van nieuwe registraties in Nederland in 2024 en 2025. ERE per jaar bij 15.000 km thuis laden, dezelfde berekening als op de modelpagina. [Alle elektrische auto’s](https://erevergelijken.eu/elektrische-auto/) - [ Audi ### Q4 e-tron 8.600 registraties in NL Verbruik (WLTP) 171Wh/km ERE per jaar € 315 Thuisladen: 20 tot 80% in 4 uur 45 min (11 kW (3 fasen, 16 A)) Bidirectioneel - V2L Ja - V2H Nee - V2G Nee Foto: M 93, CC BY-SA 3.0 de, Wikimedia Commons ](https://erevergelijken.eu/elektrische-auto/audi-q4-e-tron/) - [ Audi ### Q6 e-tron 3.401 registraties in NL Verbruik (WLTP) 177Wh/km ERE per jaar € 325 Thuisladen: 20 tot 80% in 5 uur 45 min (11 kW (3 fasen, 16 A)) Bidirectioneel - V2L Nee - V2H Nee - V2G Nee Foto: AUDI AG ](https://erevergelijken.eu/elektrische-auto/audi-q6-e-tron/) - [ Audi ### A6 e-tron 2.490 registraties in NL Verbruik (WLTP) 152Wh/km ERE per jaar € 280 Thuisladen: 20 tot 80% in 5 uur 45 min (11 kW (3 fasen, 16 A)) Bidirectioneel - V2L Nee - V2H Nee - V2G Nee Foto: AUDI AG ](https://erevergelijken.eu/elektrische-auto/audi-a6-e-tron/) - [ Audi ### Q8 e-tron 1.106 registraties in NL Verbruik (WLTP) 221Wh/km ERE per jaar € 405 Thuisladen: 20 tot 80% in 6 uur 30 min (11 kW (3 fasen, 16 A)) Bidirectioneel - V2L Nee - V2H Nee - V2G Nee Foto: Alexander-93, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons ](https://erevergelijken.eu/elektrische-auto/audi-q8-e-tron/) Thuisladen van 20 tot 80%: accu en boordlader uit de laadgegevens, gecontroleerd op 6 oktober 2026. De bron per model staat op de modelpagina. ERE: kWh bij 15.000 km × 0,33269 ERE per kWh × € 0,460 per ERE × (1 − 20%), afgerond op € 5. Vergelijking ## Audi: Wh/km en ERE per jaar Wh/km is het WLTP-verbruik uit de EEA-data. ERE per jaar bij 15.000 km thuis laden volgt dat verbruik, afgerond op € 5. Meer Wh/km betekent minder kilometers per kWh, meer geladen kWh bij dezelfde kilometers en daardoor meer ERE. Dat is geen voordeel: elke extra kWh levert ongeveer € 0,12 aan ERE op, maar kost thuis ongeveer € 0,26 aan stroom. Een zuiniger auto is netto dus goedkoper. Per kWh verandert het merk de opbrengst niet. Audi: Wh/km en ERE per jaar Bij 15.000 km, alles thuis geladen - Wh/km ERE per jaar - [Audi Q4 e-tron](https://erevergelijken.eu/elektrische-auto/audi-q4-e-tron/) Wh/km 171 ERE € 315 - [Audi Q6 e-tron](https://erevergelijken.eu/elektrische-auto/audi-q6-e-tron/) Wh/km 177 ERE € 325 - [Audi A6 e-tron](https://erevergelijken.eu/elektrische-auto/audi-a6-e-tron/) Wh/km 152 ERE € 280 - [Audi Q8 e-tron](https://erevergelijken.eu/elektrische-auto/audi-q8-e-tron/) Wh/km 221 ERE € 405 Bekijk de cijfers+ Verbruik en ERE per jaar voor Audi | Model | Wh/km | kWh per jaar (15.000 km) | ERE per jaar | | --- | --- | --- | --- | | Audi Q4 e-tron | 171 | 2.565 | € 315 | | Audi Q6 e-tron | 177 | 2.655 | € 325 | | Audi A6 e-tron | 152 | 2.280 | € 280 | | Audi Q8 e-tron | 221 | 3.315 | € 405 | [European Environment Agency (EEA)](https://www.eea.europa.eu/en/datahub/datahubitem-view/fa8b1229-3db6-495d-b18e-9c9b3267c02b) (CC BY 4.0) ERE ## Wat levert ERE op met een Audi? Bij 15.000 km per jaar, alles thuis geladen, leveren de Audi-modellen hier ongeveer € 280 tot € 405 per jaar aan ERE op, na de mediane commissie van 20%. Dat verschil komt alleen door het gemeten verbruik: de Audi A6 e-tron met 152 Wh/km tot de Audi Q8 e-tron met 221 Wh/km. Meer Wh/km betekent minder kilometers per kWh, meer geladen kWh bij dezelfde kilometers en daardoor meer ERE. Dat is geen voordeel: elke extra kWh levert ongeveer € 0,12 aan ERE op, maar kost thuis ongeveer € 0,26 aan stroom. Een zuiniger auto is netto dus goedkoper. Per kWh verandert het merk de opbrengst niet. Per kWh is de ERE-opbrengst voor een Audi hetzelfde als voor elk ander automerk. Het merk verandert dat bedrag niet. Als particulier heb je sinds 1 januari 2026 een laadpaal met een ingebouwde MID-meter nodig. [Doe de laadpaalcheck](https://erevergelijken.eu/laadpaal-check/) [Opbrengst berekenen](https://erevergelijken.eu/opbrengst-berekenen/) [ERE-aanbieders vergelijken](https://erevergelijken.eu/vergelijken/) Zo rekenen we, bij 15.000 km - Q4 e-tron2.565 kWh € 315 - Q6 e-tron2.655 kWh € 325 - A6 e-tron2.280 kWh € 280 - Q8 e-tron3.315 kWh € 405 0,33269 ERE × € 0,460 € 0,153/kWh na 20% commissie € 0,122/kWh ERE-prijs: mediaan van benoemde bronnen, 18 oktober 2026. Jaarbedragen afgerond op € 5. Bidirectioneel laden ## Bidirectioneel laden bij Audi Dit is wat de bronnen zeggen over V2L (naar een apparaat), V2H (naar je huis) en V2G (naar het net). Een ja geldt alleen zoals de toelichting het beschrijft. Gecontroleerd op 6 oktober 2026. V2L, V2H en V2G per Audi-model | Model | V2L | V2H | V2G | | --- | --- | --- | --- | | [Audi Q4 e-tron](https://erevergelijken.eu/elektrische-auto/audi-q4-e-tron/) | Ja | Nee | Nee | | [Audi Q6 e-tron](https://erevergelijken.eu/elektrische-auto/audi-q6-e-tron/) | Nee | Nee | Nee | | [Audi A6 e-tron](https://erevergelijken.eu/elektrische-auto/audi-a6-e-tron/) | Nee | Nee | Nee | | [Audi Q8 e-tron](https://erevergelijken.eu/elektrische-auto/audi-q8-e-tron/) | Nee | Nee | Nee | - ### Audi Q4 e-tron V2L op de vernieuwde Q4 (bestelbaar sinds mei 2026): een 230V-stopcontact in de bagageruimte (2,3 kW) of een optionele adapter in de laadpoort, tot 3,6 kW. Geen V2H of V2G in Nederland. Buiten Nederland: V2H via DC, tussen 20 en 80% laadniveau, alleen in Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland. - ### Audi Q6 e-tron Geen V2L, V2H of V2G. Audi noemde in 2026 de Q4 e-tron zijn eerste model met bidirectioneel laden. Of een latere update dit toevoegt, is niet bekend. - ### Audi A6 e-tron Geen V2L, V2H of V2G. Audi noemde in 2026 de Q4 e-tron zijn eerste model met bidirectioneel laden. Of een latere update dit toevoegt, is niet bekend. - ### Audi Q8 e-tron Geen V2L, V2H of V2G. Audi noemt de Q4 e-tron zijn eerste model met bidirectioneel laden. Volgens ev-database.org stopte de productie van de Q8 e-tron in november 2024. Bronnen: [Audi MediaCenter](https://www.audi-mediacenter.com/en/press-releases/audi-q4-e-tron-the-electric-bestseller-gets-an-upgrade-17102) · [ev-database.org](https://ev-database.org/nl/auto/3487/Audi-Q6-SUV-e-tron-quattro) · [ev-database.org](https://ev-database.org/nl/auto/3053/Audi-A6-Sportback-e-tron) · [ev-database.org](https://ev-database.org/nl/auto/1770/Audi-Q8-e-tron-55-quattro) · gecontroleerd op 6 oktober 2026. [Wat kan er al in Nederland?](https://erevergelijken.eu/bidirectioneel-laden/) Vragen ## Vragen over Audi Hoeveel ERE levert een Audi per jaar op? Bij 15.000 km per jaar, alles thuis geladen, levert een Audi op 18 oktober 2026 ongeveer € 280 tot € 405 per jaar aan ERE op, na de mediane commissie van 20%. Het verbruik is 152 tot 221 Wh/km (WLTP). Per kWh is de opbrengst voor elk automerk gelijk: € 0,122. Welke Audi-modellen staan hier? We behandelen 4 Audi-modellen, op volgorde van nieuwe registraties in Nederland in 2024 en 2025: de Audi Q4 e-tron (171 Wh/km, 8.600 registraties), de Audi Q6 e-tron (177 Wh/km, 3.401 registraties), de Audi A6 e-tron (152 Wh/km, 2.490 registraties) en de Audi Q8 e-tron (221 Wh/km, 1.106 registraties). Samen 15.597 registraties (EEA). Welke Audi verbruikt het minst? de Audi A6 e-tron heeft het laagste verbruik: 152 Wh/km (WLTP), de meeste kilometers per kWh van de Audi-modellen hier. de Audi Q8 e-tron heeft het hoogste verbruik: 221 Wh/km. Een lager verbruik betekent minder geladen kWh bij dezelfde kilometers en daardoor minder ERE, niet meer. Het merk verandert de opbrengst per kWh niet. Hoe is de ERE-opbrengst van een Audi berekend? Bij 15.000 km per jaar, alles thuis geladen, na de mediane commissie van 20%: ongeveer € 280 (de Audi A6 e-tron, 152 Wh/km) tot € 405 (de Audi Q8 e-tron, 221 Wh/km). Dat verschil komt alleen door het gemeten verbruik (Wh/km, dus kilometers per kWh), niet door het merk. Per kWh is de opbrengst voor elk automerk gelijk. Als particulier heb je sinds 1 januari 2026 een laadpaal met een ingebouwde MID-meter nodig; publiek laden levert je geen ERE op. Kan ik bidirectioneel laden met een Audi? Niet voor het merk als geheel, en alleen zoals de bron het per model beschrijft. V2L: ja bij de Audi Q4 e-tron, nee bij de Audi Q6 e-tron, de Audi A6 e-tron en de Audi Q8 e-tron. V2H: nee bij elk model in de data. V2G: nee bij elk model in de data. Audi Q4 e-tron: V2L op de vernieuwde Q4 (bestelbaar sinds mei 2026): een 230V-stopcontact in de bagageruimte (2,3 kW) of een optionele adapter in de laadpoort, tot 3,6 kW. Geen V2H of V2G in Nederland. Buiten Nederland: V2H via DC, tussen 20 en 80% laadniveau, alleen in Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland. Audi Q6 e-tron: Geen V2L, V2H of V2G. Audi noemde in 2026 de Q4 e-tron zijn eerste model met bidirectioneel laden. Of een latere update dit toevoegt, is niet bekend. Audi A6 e-tron: Geen V2L, V2H of V2G. Audi noemde in 2026 de Q4 e-tron zijn eerste model met bidirectioneel laden. Of een latere update dit toevoegt, is niet bekend. Audi Q8 e-tron: Geen V2L, V2H of V2G. Audi noemt de Q4 e-tron zijn eerste model met bidirectioneel laden. Volgens ev-database.org stopte de productie van de Q8 e-tron in november 2024. Bronnen: Audi MediaCenter, ev-database.org, ev-database.org, ev-database.org. Gecontroleerd op 6 oktober 2026. Maakt het automerk uit voor ERE? Nee. ERE hangt af van het aantal kWh dat je thuis laadt en van de aanbieder (de ERE-prijs en de commissie), nooit van het automerk. Per kWh is de opbrengst voor een Audi hetzelfde als voor elk ander merk: 0,33269 ERE per kWh, tegen € 0,460 per ERE (18 oktober 2026), na de mediane commissie van 20%, ofwel € 0,122 per kWh. Een auto met een hoger verbruik (meer Wh/km, minder kilometers per kWh) laadt bij dezelfde kilometers meer kWh en levert daardoor meer ERE op. Dat verschil komt door het gemeten verbruik, niet door het merk. ## Bronnen Verbruik en registraties, de bronnen van de modellen op deze pagina: [EEA, CO2 emissions from new passenger cars 2024 (final)](https://sdi.eea.europa.eu/catalogue/srv/api/records/5018ec17-2348-4c92-8761-6f2377bbd1c0) · [EEA, CO2 emissions from new passenger cars 2025 (provisional)](https://sdi.eea.europa.eu/catalogue/srv/api/records/b4044b06-2e6b-4f8e-a6e6-66e0e98bb0dd) © European Commission, DG CLIMA / European Environment Agency (EEA), CC BY 4.0. Veld “Z (Wh/km)”, nieuwe registraties in Nederland 2024 en 2025. 2025 voorlopig. Opgehaald op 27 september 2026. [CC BY 4.0](https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/)