Title: Mercedes-Benz elektrische auto’s: verbruik en ERE Canonical: https://erevergelijken.eu/elektrische-auto/merk/mercedes-benz/ Language: nl Last modified: 2026-10-21 Bron: EREVergelijken.eu (het ERE Team), CC BY 4.0 voor de data Elektrische auto’s # Mercedes-Benz elektrische auto’s We behandelen 4 Mercedes-Benz-modellen: samen 8.902 nieuwe registraties in Nederland in 2024 en 2025, met een verbruik van 131 tot 184 Wh/km (WLTP). Kort antwoord Bij 15.000 km per jaar, alles thuis geladen, levert een Mercedes-Benz op 18 oktober 2026 ongeveer € 240 tot € 340 per jaar aan ERE op, na de mediane commissie van 20%. Het verbruik is 131 tot 184 Wh/km (WLTP). Per kWh is de opbrengst voor elk automerk gelijk: € 0,122. - 4 modellen in deze data - 8.902 nieuwe registraties in Nederland, 2024 en 2025 EEA - 131tot 184 Wh/km verbruik volgens WLTP, laagste tot hoogste model - € 240tot € 340 aan ERE bij 15.000 km thuis laden. Per kWh voor elk merk gelijk Modellen ## Mercedes-Benz-modellen Op volgorde van nieuwe registraties in Nederland in 2024 en 2025. ERE per jaar bij 15.000 km thuis laden, dezelfde berekening als op de modelpagina. [Alle elektrische auto’s](https://erevergelijken.eu/elektrische-auto/) - [ Mercedes-Benz ### EQB 3.423 registraties in NL Verbruik (WLTP) 161Wh/km ERE per jaar € 295 Thuisladen: 20 tot 80% in 4 uur 15 min (11 kW (3 fasen, 16 A)) Bidirectioneel - V2L Nee - V2H Nee - V2G Nee Foto: Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons ](https://erevergelijken.eu/elektrische-auto/mercedes-benz-eqb/) - [ Mercedes-Benz ### EQA 2.839 registraties in NL Verbruik (WLTP) 150Wh/km ERE per jaar € 275 Thuisladen: 20 tot 80% in 4 uur 15 min (11 kW (3 fasen, 16 A)) Bidirectioneel - V2L Nee - V2H Nee - V2G Nee Foto: M 93, CC BY-SA 3.0 de, Wikimedia Commons ](https://erevergelijken.eu/elektrische-auto/mercedes-benz-eqa/) - [ Mercedes-Benz ### EQE 1.462 registraties in NL Verbruik (WLTP) 184Wh/km ERE per jaar € 340 Thuisladen: 20 tot 80% in 5 uur 45 min (11 kW (3 fasen, 16 A)) Bidirectioneel - V2L Nee - V2H Nee - V2G Nee Foto: Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons ](https://erevergelijken.eu/elektrische-auto/mercedes-benz-eqe/) - [ Mercedes-Benz ### CLA 1.178 registraties in NL Verbruik (WLTP) 131Wh/km ERE per jaar € 240 Thuisladen: 20 tot 80% in 5 uur 15 min (11 kW (3 fasen, 16 A)) Bidirectioneel - V2L Nee - V2H Nee - V2G Nee Foto: M 93, CC BY-SA 3.0 de, Wikimedia Commons ](https://erevergelijken.eu/elektrische-auto/mercedes-benz-cla/) Thuisladen van 20 tot 80%: accu en boordlader uit de laadgegevens, gecontroleerd op 6 oktober 2026. De bron per model staat op de modelpagina. ERE: kWh bij 15.000 km × 0,33269 ERE per kWh × € 0,460 per ERE × (1 − 20%), afgerond op € 5. Vergelijking ## Mercedes-Benz: Wh/km en ERE per jaar Wh/km is het WLTP-verbruik uit de EEA-data. ERE per jaar bij 15.000 km thuis laden volgt dat verbruik, afgerond op € 5. Meer Wh/km betekent minder kilometers per kWh, meer geladen kWh bij dezelfde kilometers en daardoor meer ERE. Dat is geen voordeel: elke extra kWh levert ongeveer € 0,12 aan ERE op, maar kost thuis ongeveer € 0,26 aan stroom. Een zuiniger auto is netto dus goedkoper. Per kWh verandert het merk de opbrengst niet. Mercedes-Benz: Wh/km en ERE per jaar Bij 15.000 km, alles thuis geladen - Wh/km ERE per jaar - [Mercedes-Benz EQB](https://erevergelijken.eu/elektrische-auto/mercedes-benz-eqb/) Wh/km 161 ERE € 295 - [Mercedes-Benz EQA](https://erevergelijken.eu/elektrische-auto/mercedes-benz-eqa/) Wh/km 150 ERE € 275 - [Mercedes-Benz EQE](https://erevergelijken.eu/elektrische-auto/mercedes-benz-eqe/) Wh/km 184 ERE € 340 - [Mercedes-Benz CLA](https://erevergelijken.eu/elektrische-auto/mercedes-benz-cla/) Wh/km 131 ERE € 240 Bekijk de cijfers+ Verbruik en ERE per jaar voor Mercedes-Benz | Model | Wh/km | kWh per jaar (15.000 km) | ERE per jaar | | --- | --- | --- | --- | | Mercedes-Benz EQB | 161 | 2.415 | € 295 | | Mercedes-Benz EQA | 150 | 2.250 | € 275 | | Mercedes-Benz EQE | 184 | 2.760 | € 340 | | Mercedes-Benz CLA | 131 | 1.965 | € 240 | [European Environment Agency (EEA)](https://www.eea.europa.eu/en/datahub/datahubitem-view/fa8b1229-3db6-495d-b18e-9c9b3267c02b) (CC BY 4.0) ERE ## Wat levert ERE op met een Mercedes-Benz? Bij 15.000 km per jaar, alles thuis geladen, leveren de Mercedes-Benz-modellen hier ongeveer € 240 tot € 340 per jaar aan ERE op, na de mediane commissie van 20%. Dat verschil komt alleen door het gemeten verbruik: de Mercedes-Benz CLA met 131 Wh/km tot de Mercedes-Benz EQE met 184 Wh/km. Meer Wh/km betekent minder kilometers per kWh, meer geladen kWh bij dezelfde kilometers en daardoor meer ERE. Dat is geen voordeel: elke extra kWh levert ongeveer € 0,12 aan ERE op, maar kost thuis ongeveer € 0,26 aan stroom. Een zuiniger auto is netto dus goedkoper. Per kWh verandert het merk de opbrengst niet. Per kWh is de ERE-opbrengst voor een Mercedes-Benz hetzelfde als voor elk ander automerk. Het merk verandert dat bedrag niet. Als particulier heb je sinds 1 januari 2026 een laadpaal met een ingebouwde MID-meter nodig. [Doe de laadpaalcheck](https://erevergelijken.eu/laadpaal-check/) [Opbrengst berekenen](https://erevergelijken.eu/opbrengst-berekenen/) [ERE-aanbieders vergelijken](https://erevergelijken.eu/vergelijken/) Zo rekenen we, bij 15.000 km - EQB2.415 kWh € 295 - EQA2.250 kWh € 275 - EQE2.760 kWh € 340 - CLA1.965 kWh € 240 0,33269 ERE × € 0,460 € 0,153/kWh na 20% commissie € 0,122/kWh ERE-prijs: mediaan van benoemde bronnen, 18 oktober 2026. Jaarbedragen afgerond op € 5. Bidirectioneel laden ## Bidirectioneel laden bij Mercedes-Benz Dit is wat de bronnen zeggen over V2L (naar een apparaat), V2H (naar je huis) en V2G (naar het net). Een ja geldt alleen zoals de toelichting het beschrijft. Gecontroleerd op 6 oktober 2026. V2L, V2H en V2G per Mercedes-Benz-model | Model | V2L | V2H | V2G | | --- | --- | --- | --- | | [Mercedes-Benz EQB](https://erevergelijken.eu/elektrische-auto/mercedes-benz-eqb/) | Nee | Nee | Nee | | [Mercedes-Benz EQA](https://erevergelijken.eu/elektrische-auto/mercedes-benz-eqa/) | Nee | Nee | Nee | | [Mercedes-Benz EQE](https://erevergelijken.eu/elektrische-auto/mercedes-benz-eqe/) | Nee | Nee | Nee | | [Mercedes-Benz CLA](https://erevergelijken.eu/elektrische-auto/mercedes-benz-cla/) | Nee | Nee | Nee | - ### Mercedes-Benz EQB Geen V2L, V2H of V2G, via AC of DC. De EQB staat niet op de lijst van MB.CHARGE Home, de thuislaaddienst van Mercedes. Buiten Nederland: Alleen in Japan via CHAdeMO; de opvolger, de elektrische GLB, staat op de lijst voor toekomstige V2H en V2G via DC. - ### Mercedes-Benz EQA Geen V2L, V2H of V2G, via AC of DC. Mercedes brengt bidirectioneel laden in Europa pas met de nieuwe generatie, zoals de GLC en CLA. Buiten Nederland: Alleen in Japan via CHAdeMO; de opvolger, de elektrische GLA, staat op de lijst voor toekomstige V2H en V2G via DC. - ### Mercedes-Benz EQE Geen V2L, V2H of V2G, via AC of DC, voor zowel de EQE sedan als de EQE SUV. De EQE staat niet op de lijst van MB.CHARGE Home. Buiten Nederland: Alleen in Japan kan de EQE bidirectioneel laden, via CHAdeMO. - ### Mercedes-Benz CLA Geen V2L. De hardware is voorbereid op V2H en V2G via DC, later aan te zetten met een update, maar dat werkt nog nergens (september 2026) en Nederland wordt niet genoemd. Buiten Nederland: Gepland voor Duitsland, Frankrijk en het VK, eerst op de GLC en daarna op de CLA. Bronnen: [Power to Drive, interview Mercedes-Benz](https://www.powertodrive.de/news/interview-spennemann-mercedes-benz-bidirectional-charging) · [electrive](https://www.electrive.net/2026/09/22/mercedes-smartes-laden-zu-hause/) · [ev-database.org](https://ev-database.org/car/1988/Mercedes-Benz-EQB-250plus) · [ev-database.org](https://ev-database.org/car/1698/Mercedes-Benz-EQA-250plus) · [ev-database.org](https://ev-database.org/nl/auto/3239/Mercedes-Benz-EQE-300) · [The Mobility House](https://www.mobilityhouse.com/usa_en/our-company/newsroom/article/mercedes-benz-bidirectional-charing-home) · [ev-database.org](https://ev-database.org/nl/auto/3139/Mercedes-Benz-CLA-250) · gecontroleerd op 6 oktober 2026. [Wat kan er al in Nederland?](https://erevergelijken.eu/bidirectioneel-laden/) Vragen ## Vragen over Mercedes-Benz Hoeveel ERE levert een Mercedes-Benz per jaar op? Bij 15.000 km per jaar, alles thuis geladen, levert een Mercedes-Benz op 18 oktober 2026 ongeveer € 240 tot € 340 per jaar aan ERE op, na de mediane commissie van 20%. Het verbruik is 131 tot 184 Wh/km (WLTP). Per kWh is de opbrengst voor elk automerk gelijk: € 0,122. Welke Mercedes-Benz-modellen staan hier? We behandelen 4 Mercedes-Benz-modellen, op volgorde van nieuwe registraties in Nederland in 2024 en 2025: de Mercedes-Benz EQB (161 Wh/km, 3.423 registraties), de Mercedes-Benz EQA (150 Wh/km, 2.839 registraties), de Mercedes-Benz EQE (184 Wh/km, 1.462 registraties) en de Mercedes-Benz CLA (131 Wh/km, 1.178 registraties). Samen 8.902 registraties (EEA). Welke Mercedes-Benz verbruikt het minst? de Mercedes-Benz CLA heeft het laagste verbruik: 131 Wh/km (WLTP), de meeste kilometers per kWh van de Mercedes-Benz-modellen hier. de Mercedes-Benz EQE heeft het hoogste verbruik: 184 Wh/km. Een lager verbruik betekent minder geladen kWh bij dezelfde kilometers en daardoor minder ERE, niet meer. Het merk verandert de opbrengst per kWh niet. Hoe is de ERE-opbrengst van een Mercedes-Benz berekend? Bij 15.000 km per jaar, alles thuis geladen, na de mediane commissie van 20%: ongeveer € 240 (de Mercedes-Benz CLA, 131 Wh/km) tot € 340 (de Mercedes-Benz EQE, 184 Wh/km). Dat verschil komt alleen door het gemeten verbruik (Wh/km, dus kilometers per kWh), niet door het merk. Per kWh is de opbrengst voor elk automerk gelijk. Als particulier heb je sinds 1 januari 2026 een laadpaal met een ingebouwde MID-meter nodig; publiek laden levert je geen ERE op. Kan ik bidirectioneel laden met een Mercedes-Benz? Niet voor het merk als geheel, en alleen zoals de bron het per model beschrijft. V2L: nee bij elk model in de data. V2H: nee bij elk model in de data. V2G: nee bij elk model in de data. Mercedes-Benz EQB: Geen V2L, V2H of V2G, via AC of DC. De EQB staat niet op de lijst van MB.CHARGE Home, de thuislaaddienst van Mercedes. Buiten Nederland: Alleen in Japan via CHAdeMO; de opvolger, de elektrische GLB, staat op de lijst voor toekomstige V2H en V2G via DC. Mercedes-Benz EQA: Geen V2L, V2H of V2G, via AC of DC. Mercedes brengt bidirectioneel laden in Europa pas met de nieuwe generatie, zoals de GLC en CLA. Buiten Nederland: Alleen in Japan via CHAdeMO; de opvolger, de elektrische GLA, staat op de lijst voor toekomstige V2H en V2G via DC. Mercedes-Benz EQE: Geen V2L, V2H of V2G, via AC of DC, voor zowel de EQE sedan als de EQE SUV. De EQE staat niet op de lijst van MB.CHARGE Home. Buiten Nederland: Alleen in Japan kan de EQE bidirectioneel laden, via CHAdeMO. Mercedes-Benz CLA: Geen V2L. De hardware is voorbereid op V2H en V2G via DC, later aan te zetten met een update, maar dat werkt nog nergens (september 2026) en Nederland wordt niet genoemd. Buiten Nederland: Gepland voor Duitsland, Frankrijk en het VK, eerst op de GLC en daarna op de CLA. Bronnen: Power to Drive, interview Mercedes-Benz, electrive, ev-database.org, ev-database.org, ev-database.org, The Mobility House, ev-database.org. Gecontroleerd op 6 oktober 2026. Maakt het automerk uit voor ERE? Nee. ERE hangt af van het aantal kWh dat je thuis laadt en van de aanbieder (de ERE-prijs en de commissie), nooit van het automerk. Per kWh is de opbrengst voor een Mercedes-Benz hetzelfde als voor elk ander merk: 0,33269 ERE per kWh, tegen € 0,460 per ERE (18 oktober 2026), na de mediane commissie van 20%, ofwel € 0,122 per kWh. Een auto met een hoger verbruik (meer Wh/km, minder kilometers per kWh) laadt bij dezelfde kilometers meer kWh en levert daardoor meer ERE op. Dat verschil komt door het gemeten verbruik, niet door het merk. ## Bronnen Verbruik en registraties, de bronnen van de modellen op deze pagina: [EEA, CO2 emissions from new passenger cars 2024 (final)](https://sdi.eea.europa.eu/catalogue/srv/api/records/5018ec17-2348-4c92-8761-6f2377bbd1c0) · [EEA, CO2 emissions from new passenger cars 2025 (provisional)](https://sdi.eea.europa.eu/catalogue/srv/api/records/b4044b06-2e6b-4f8e-a6e6-66e0e98bb0dd) © European Commission, DG CLIMA / European Environment Agency (EEA), CC BY 4.0. Veld “Z (Wh/km)”, nieuwe registraties in Nederland 2024 en 2025. 2025 voorlopig. Opgehaald op 27 september 2026. [CC BY 4.0](https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/)