Title: Nissan elektrische auto’s: verbruik en ERE | EREVergelijken
Canonical: https://erevergelijken.eu/elektrische-auto/merk/nissan/
Language: nl
Last modified: 2026-10-21
Bron: EREVergelijken.eu (het ERE Team), CC BY 4.0 voor de data

Elektrische auto’s

# Nissan elektrische auto’s

We behandelen 1 Nissan-model: samen 1.146 nieuwe registraties in Nederland in 2024 en 2025, met een verbruik van 184 Wh/km (WLTP).

Kort antwoord

Bij 15.000 km per jaar, alles thuis geladen, levert een Nissan op 18 oktober 2026 ongeveer € 340 per jaar aan ERE op, na de mediane commissie van 20%. Het verbruik is 184 Wh/km (WLTP). Per kWh is de opbrengst voor elk automerk gelijk: € 0,122.

-   1 model in deze data

-   1.146 nieuwe registraties in Nederland, 2024 en 2025 EEA

-   184Wh/km verbruik volgens WLTP

-   € 340/jaar aan ERE bij 15.000 km thuis laden. Per kWh voor elk merk gelijk

Modellen

## Nissan-modellen

Op volgorde van nieuwe registraties in Nederland in 2024 en 2025. ERE per jaar bij 15.000 km thuis laden, dezelfde berekening als op de modelpagina.

[Alle elektrische auto’s](https://erevergelijken.eu/elektrische-auto/)

-   [

    Nissan

    ### Ariya

    1.146 registraties in NL

    Verbruik (WLTP)

    184Wh/km

    ERE per jaar

    € 340

    Thuisladen: 20 tot 80% in 2 uur 45 min (22 kW (3 fasen, 32 A))

    Bidirectioneel

    -   V2L Nee
    -   V2H Nee
    -   V2G Nee

    Foto: Alexander-93, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons

    ](https://erevergelijken.eu/elektrische-auto/nissan-ariya/)

Thuisladen van 20 tot 80%: accu en boordlader uit de laadgegevens, gecontroleerd op 6 oktober 2026. De bron per model staat op de modelpagina. ERE: kWh bij 15.000 km × 0,33269 ERE per kWh × € 0,460 per ERE × (1 − 20%), afgerond op € 5.

Vergelijking

## Nissan: Wh/km en ERE per jaar

Wh/km is het WLTP-verbruik uit de EEA-data. ERE per jaar bij 15.000 km thuis laden volgt dat verbruik, afgerond op € 5. Meer Wh/km betekent minder kilometers per kWh, meer geladen kWh bij dezelfde kilometers en daardoor meer ERE. Dat is geen voordeel: elke extra kWh levert ongeveer € 0,12 aan ERE op, maar kost thuis ongeveer € 0,26 aan stroom. Een zuiniger auto is netto dus goedkoper. Per kWh verandert het merk de opbrengst niet.

Nissan: Wh/km en ERE per jaar

Bij 15.000 km, alles thuis geladen

-   Wh/km ERE per jaar
-   [Nissan Ariya](https://erevergelijken.eu/elektrische-auto/nissan-ariya/)

    Wh/km

    184

    ERE

    € 340

Bekijk de cijfers+

Verbruik en ERE per jaar voor Nissan
| Model | Wh/km | kWh per jaar (15.000 km) | ERE per jaar |
| --- | --- | --- | --- |
| Nissan Ariya | 184 | 2.760 | € 340 |

[European Environment Agency (EEA)](https://www.eea.europa.eu/en/datahub/datahubitem-view/fa8b1229-3db6-495d-b18e-9c9b3267c02b) (CC BY 4.0)

ERE

## Wat levert ERE op met een Nissan?

Bij 15.000 km per jaar, alles thuis geladen, levert de Nissan Ariya ongeveer € 340 per jaar aan ERE op, na de mediane commissie van 20%. Het verbruik is 184 Wh/km. Meer Wh/km betekent minder kilometers per kWh, meer geladen kWh bij dezelfde kilometers en daardoor meer ERE. Dat is geen voordeel: elke extra kWh levert ongeveer € 0,12 aan ERE op, maar kost thuis ongeveer € 0,26 aan stroom. Een zuiniger auto is netto dus goedkoper. Per kWh verandert het merk de opbrengst niet.

Per kWh is de ERE-opbrengst voor een Nissan hetzelfde als voor elk ander automerk. Het merk verandert dat bedrag niet. Als particulier heb je sinds 1 januari 2026 een laadpaal met een ingebouwde MID-meter nodig. [Doe de laadpaalcheck](https://erevergelijken.eu/laadpaal-check/)

[Opbrengst berekenen](https://erevergelijken.eu/opbrengst-berekenen/) [ERE-aanbieders vergelijken](https://erevergelijken.eu/vergelijken/)

Zo rekenen we, bij 15.000 km

-   Ariya2.760 kWh € 340

0,33269 ERE × € 0,460

€ 0,153/kWh

na 20% commissie

€ 0,122/kWh

ERE-prijs: mediaan van benoemde bronnen, 18 oktober 2026. Jaarbedragen afgerond op € 5.

Bidirectioneel laden

## Bidirectioneel laden bij Nissan

Dit is wat de bronnen zeggen over V2L (naar een apparaat), V2H (naar je huis) en V2G (naar het net). Een ja geldt alleen zoals de toelichting het beschrijft. Gecontroleerd op 6 oktober 2026.

V2L, V2H en V2G per Nissan-model
| Model | V2L | V2H | V2G |
| --- | --- | --- | --- |
| [Nissan Ariya](https://erevergelijken.eu/elektrische-auto/nissan-ariya/) | Nee | Nee | Nee |

-   ### Nissan Ariya

    Geen V2L: de Nederlandse prijslijst van april 2026 noemt alleen een 12V-aansluiting. Op nissan.nl staat niets over V2L, V2H of V2G.

Bronnen: [Nissan NL, prijslijst Ariya](https://www-europe.nissan-cdn.net/content/dam/Nissan/nissan_europe/NL/brochures/prijslijsten/Prijslijst_ARIYA.pdf) · [Nissan NL, Ariya](https://www.nissan.nl/voertuigen/nieuw/ariya.html) · [ev-database.org](https://ev-database.org/nl/auto/1301/Nissan-Ariya-63kWh) · gecontroleerd op 6 oktober 2026. [Wat kan er al in Nederland?](https://erevergelijken.eu/bidirectioneel-laden/)

Vragen

## Vragen over Nissan

Hoeveel ERE levert een Nissan per jaar op?

Bij 15.000 km per jaar, alles thuis geladen, levert een Nissan op 18 oktober 2026 ongeveer € 340 per jaar aan ERE op, na de mediane commissie van 20%. Het verbruik is 184 Wh/km (WLTP). Per kWh is de opbrengst voor elk automerk gelijk: € 0,122.

Welke Nissan-modellen staan hier?

We behandelen 1 Nissan-model, op volgorde van nieuwe registraties in Nederland in 2024 en 2025: de Nissan Ariya (184 Wh/km, 1.146 registraties). Samen 1.146 registraties (EEA).

Welke Nissan verbruikt het minst?

In deze data staat één model: de Nissan Ariya, met 184 Wh/km (WLTP). Minder Wh/km betekent meer kilometers per kWh. Bij dezelfde kilometers laadt een auto met een lager verbruik minder kWh en levert die daardoor minder ERE op. Het merk verandert de opbrengst per kWh niet.

Hoe is de ERE-opbrengst van een Nissan berekend?

Bij 15.000 km per jaar, alles thuis geladen, na de mediane commissie van 20%: ongeveer € 340. Het verbruik is 184 Wh/km. Per kWh is de opbrengst voor elk automerk gelijk (€ 0,122 per kWh). Meer Wh/km betekent minder kilometers per kWh, meer geladen kWh bij dezelfde kilometers en daardoor meer ERE. Dat is geen voordeel: elke extra kWh levert ongeveer € 0,12 aan ERE op, maar kost thuis ongeveer € 0,26 aan stroom. Een zuiniger auto is netto dus goedkoper. Per kWh verandert het merk de opbrengst niet. Als particulier heb je sinds 1 januari 2026 een laadpaal met een ingebouwde MID-meter nodig; publiek laden levert je geen ERE op.

Kan ik bidirectioneel laden met een Nissan?

Niet voor het merk als geheel, en alleen zoals de bron het per model beschrijft. V2L: nee bij elk model in de data. V2H: nee bij elk model in de data. V2G: nee bij elk model in de data. Nissan Ariya: Geen V2L: de Nederlandse prijslijst van april 2026 noemt alleen een 12V-aansluiting. Op nissan.nl staat niets over V2L, V2H of V2G. Bronnen: Nissan NL, prijslijst Ariya, Nissan NL, Ariya, ev-database.org. Gecontroleerd op 6 oktober 2026.

Maakt het automerk uit voor ERE?

Nee. ERE hangt af van het aantal kWh dat je thuis laadt en van de aanbieder (de ERE-prijs en de commissie), nooit van het automerk. Per kWh is de opbrengst voor een Nissan hetzelfde als voor elk ander merk: 0,33269 ERE per kWh, tegen € 0,460 per ERE (18 oktober 2026), na de mediane commissie van 20%, ofwel € 0,122 per kWh. Een auto met een hoger verbruik (meer Wh/km, minder kilometers per kWh) laadt bij dezelfde kilometers meer kWh en levert daardoor meer ERE op. Dat verschil komt door het gemeten verbruik, niet door het merk.

## Bronnen

Verbruik en registraties, de bronnen van de modellen op deze pagina: [EEA, CO2 emissions from new passenger cars 2024 (final)](https://sdi.eea.europa.eu/catalogue/srv/api/records/5018ec17-2348-4c92-8761-6f2377bbd1c0) · [EEA, CO2 emissions from new passenger cars 2025 (provisional)](https://sdi.eea.europa.eu/catalogue/srv/api/records/b4044b06-2e6b-4f8e-a6e6-66e0e98bb0dd)

© European Commission, DG CLIMA / European Environment Agency (EEA), CC BY 4.0. Veld “Z (Wh/km)”, nieuwe registraties in Nederland 2024 en 2025. 2025 voorlopig. Opgehaald op 27 september 2026. [CC BY 4.0](https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/)