Title: Skoda elektrische auto’s: verbruik en ERE | EREVergelijken Canonical: https://erevergelijken.eu/elektrische-auto/merk/skoda/ Language: nl Last modified: 2026-10-21 Bron: EREVergelijken.eu (het ERE Team), CC BY 4.0 voor de data Elektrische auto’s # Skoda elektrische auto’s We behandelen 2 Skoda-modellen: samen 18.837 nieuwe registraties in Nederland in 2024 en 2025, met een verbruik van 155 tot 157 Wh/km (WLTP). Kort antwoord Bij 15.000 km per jaar, alles thuis geladen, levert een Skoda op 18 oktober 2026 ongeveer € 285 tot € 290 per jaar aan ERE op, na de mediane commissie van 20%. Het verbruik is 155 tot 157 Wh/km (WLTP). Per kWh is de opbrengst voor elk automerk gelijk: € 0,122. - 2 modellen in deze data - 18.837 nieuwe registraties in Nederland, 2024 en 2025 EEA - 155tot 157 Wh/km verbruik volgens WLTP, laagste tot hoogste model - € 285tot € 290 aan ERE bij 15.000 km thuis laden. Per kWh voor elk merk gelijk Modellen ## Skoda-modellen Op volgorde van nieuwe registraties in Nederland in 2024 en 2025. ERE per jaar bij 15.000 km thuis laden, dezelfde berekening als op de modelpagina. [Alle elektrische auto’s](https://erevergelijken.eu/elektrische-auto/) - [ Skoda ### Elroq 11.915 registraties in NL Verbruik (WLTP) 157Wh/km ERE per jaar € 290 Thuisladen: 20 tot 80% in 3 uur 30 min (11 kW (3 fasen, 16 A)) Bidirectioneel - V2L Ja - V2H Nee - V2G Nee Foto: Škoda ](https://erevergelijken.eu/elektrische-auto/skoda-elroq/) - [ Skoda ### Enyaq 6.922 registraties in NL Verbruik (WLTP) 155Wh/km ERE per jaar € 285 Thuisladen: 20 tot 80% in 4 uur 45 min (11 kW (3 fasen, 16 A)) Bidirectioneel - V2L Ja - V2H Nee - V2G Nee Foto: Škoda ](https://erevergelijken.eu/elektrische-auto/skoda-enyaq/) Thuisladen van 20 tot 80%: accu en boordlader uit de laadgegevens, gecontroleerd op 6 oktober 2026. De bron per model staat op de modelpagina. ERE: kWh bij 15.000 km × 0,33269 ERE per kWh × € 0,460 per ERE × (1 − 20%), afgerond op € 5. Vergelijking ## Skoda: Wh/km en ERE per jaar Wh/km is het WLTP-verbruik uit de EEA-data. ERE per jaar bij 15.000 km thuis laden volgt dat verbruik, afgerond op € 5. Meer Wh/km betekent minder kilometers per kWh, meer geladen kWh bij dezelfde kilometers en daardoor meer ERE. Dat is geen voordeel: elke extra kWh levert ongeveer € 0,12 aan ERE op, maar kost thuis ongeveer € 0,26 aan stroom. Een zuiniger auto is netto dus goedkoper. Per kWh verandert het merk de opbrengst niet. Skoda: Wh/km en ERE per jaar Bij 15.000 km, alles thuis geladen - Wh/km ERE per jaar - [Skoda Elroq](https://erevergelijken.eu/elektrische-auto/skoda-elroq/) Wh/km 157 ERE € 290 - [Skoda Enyaq](https://erevergelijken.eu/elektrische-auto/skoda-enyaq/) Wh/km 155 ERE € 285 Bekijk de cijfers+ Verbruik en ERE per jaar voor Skoda | Model | Wh/km | kWh per jaar (15.000 km) | ERE per jaar | | --- | --- | --- | --- | | Skoda Elroq | 157 | 2.355 | € 290 | | Skoda Enyaq | 155 | 2.325 | € 285 | [European Environment Agency (EEA)](https://www.eea.europa.eu/en/datahub/datahubitem-view/fa8b1229-3db6-495d-b18e-9c9b3267c02b) (CC BY 4.0) ERE ## Wat levert ERE op met een Skoda? Bij 15.000 km per jaar, alles thuis geladen, leveren de Skoda-modellen hier ongeveer € 285 tot € 290 per jaar aan ERE op, na de mediane commissie van 20%. Dat verschil komt alleen door het gemeten verbruik: de Skoda Enyaq met 155 Wh/km tot de Skoda Elroq met 157 Wh/km. Meer Wh/km betekent minder kilometers per kWh, meer geladen kWh bij dezelfde kilometers en daardoor meer ERE. Dat is geen voordeel: elke extra kWh levert ongeveer € 0,12 aan ERE op, maar kost thuis ongeveer € 0,26 aan stroom. Een zuiniger auto is netto dus goedkoper. Per kWh verandert het merk de opbrengst niet. Per kWh is de ERE-opbrengst voor een Skoda hetzelfde als voor elk ander automerk. Het merk verandert dat bedrag niet. Als particulier heb je sinds 1 januari 2026 een laadpaal met een ingebouwde MID-meter nodig. [Doe de laadpaalcheck](https://erevergelijken.eu/laadpaal-check/) [Opbrengst berekenen](https://erevergelijken.eu/opbrengst-berekenen/) [ERE-aanbieders vergelijken](https://erevergelijken.eu/vergelijken/) Zo rekenen we, bij 15.000 km - Elroq2.355 kWh € 290 - Enyaq2.325 kWh € 285 0,33269 ERE × € 0,460 € 0,153/kWh na 20% commissie € 0,122/kWh ERE-prijs: mediaan van benoemde bronnen, 18 oktober 2026. Jaarbedragen afgerond op € 5. Bidirectioneel laden ## Bidirectioneel laden bij Skoda Dit is wat de bronnen zeggen over V2L (naar een apparaat), V2H (naar je huis) en V2G (naar het net). Een ja geldt alleen zoals de toelichting het beschrijft. Gecontroleerd op 6 oktober 2026. V2L, V2H en V2G per Skoda-model | Model | V2L | V2H | V2G | | --- | --- | --- | --- | | [Skoda Elroq](https://erevergelijken.eu/elektrische-auto/skoda-elroq/) | Ja | Nee | Nee | | [Skoda Enyaq](https://erevergelijken.eu/elektrische-auto/skoda-enyaq/) | Ja | Nee | Nee | - ### Skoda Elroq V2L vanaf modeljaar 2027, via een 230V-stopcontact in de bagageruimte en/of een adapter in de laadpoort. Oudere Elroqs hebben geen V2L. V2H en V2G worden in Nederland niet aangeboden. Buiten Nederland: In Duitsland is V2H via DC aangekondigd voor modeljaar 2027, nog zonder wallbox of aanbod; Škoda doet niet mee aan het V2G-pakket van VW en Elli. - ### Skoda Enyaq V2L vanaf modeljaar 2027, via een 230V-stopcontact in de bagageruimte en/of een adapter in de laadpoort. Oudere Enyaqs, ook de facelift van 2025, hebben geen V2L. Geen V2H of V2G in Nederland. Buiten Nederland: In Duitsland is V2H via DC aangekondigd voor de 85 en 85x en voor modeljaar 2027, nog zonder wallbox of aanbod. Bronnen: [Škoda Media (DE)](https://www.skoda-media.de/press/detail/4595/) · [Škoda Storyboard](https://www.skoda-storyboard.com/en/press-releases/skodas-electric-bestsellers-elroq-and-enyaq-receive-model-year-updates/) · [Autozine](https://www.autozine.nl/skoda/nieuws/skoda-vernieuwt-elroq-en-enyaq) · gecontroleerd op 6 oktober 2026. [Wat kan er al in Nederland?](https://erevergelijken.eu/bidirectioneel-laden/) Vragen ## Vragen over Skoda Hoeveel ERE levert een Skoda per jaar op? Bij 15.000 km per jaar, alles thuis geladen, levert een Skoda op 18 oktober 2026 ongeveer € 285 tot € 290 per jaar aan ERE op, na de mediane commissie van 20%. Het verbruik is 155 tot 157 Wh/km (WLTP). Per kWh is de opbrengst voor elk automerk gelijk: € 0,122. Welke Skoda-modellen staan hier? We behandelen 2 Skoda-modellen, op volgorde van nieuwe registraties in Nederland in 2024 en 2025: de Skoda Elroq (157 Wh/km, 11.915 registraties) en de Skoda Enyaq (155 Wh/km, 6.922 registraties). Samen 18.837 registraties (EEA). Welke Skoda verbruikt het minst? de Skoda Enyaq heeft het laagste verbruik: 155 Wh/km (WLTP), de meeste kilometers per kWh van de Skoda-modellen hier. de Skoda Elroq heeft het hoogste verbruik: 157 Wh/km. Een lager verbruik betekent minder geladen kWh bij dezelfde kilometers en daardoor minder ERE, niet meer. Het merk verandert de opbrengst per kWh niet. Hoe is de ERE-opbrengst van een Skoda berekend? Bij 15.000 km per jaar, alles thuis geladen, na de mediane commissie van 20%: ongeveer € 285 (de Skoda Enyaq, 155 Wh/km) tot € 290 (de Skoda Elroq, 157 Wh/km). Dat verschil komt alleen door het gemeten verbruik (Wh/km, dus kilometers per kWh), niet door het merk. Per kWh is de opbrengst voor elk automerk gelijk. Als particulier heb je sinds 1 januari 2026 een laadpaal met een ingebouwde MID-meter nodig; publiek laden levert je geen ERE op. Kan ik bidirectioneel laden met een Skoda? Niet voor het merk als geheel, en alleen zoals de bron het per model beschrijft. V2L: ja bij elk model in de data. V2H: nee bij elk model in de data. V2G: nee bij elk model in de data. Skoda Elroq: V2L vanaf modeljaar 2027, via een 230V-stopcontact in de bagageruimte en/of een adapter in de laadpoort. Oudere Elroqs hebben geen V2L. V2H en V2G worden in Nederland niet aangeboden. Buiten Nederland: In Duitsland is V2H via DC aangekondigd voor modeljaar 2027, nog zonder wallbox of aanbod; Škoda doet niet mee aan het V2G-pakket van VW en Elli. Skoda Enyaq: V2L vanaf modeljaar 2027, via een 230V-stopcontact in de bagageruimte en/of een adapter in de laadpoort. Oudere Enyaqs, ook de facelift van 2025, hebben geen V2L. Geen V2H of V2G in Nederland. Buiten Nederland: In Duitsland is V2H via DC aangekondigd voor de 85 en 85x en voor modeljaar 2027, nog zonder wallbox of aanbod. Bronnen: Škoda Media (DE), Škoda Storyboard, Autozine. Gecontroleerd op 6 oktober 2026. Maakt het automerk uit voor ERE? Nee. ERE hangt af van het aantal kWh dat je thuis laadt en van de aanbieder (de ERE-prijs en de commissie), nooit van het automerk. Per kWh is de opbrengst voor een Skoda hetzelfde als voor elk ander merk: 0,33269 ERE per kWh, tegen € 0,460 per ERE (18 oktober 2026), na de mediane commissie van 20%, ofwel € 0,122 per kWh. Een auto met een hoger verbruik (meer Wh/km, minder kilometers per kWh) laadt bij dezelfde kilometers meer kWh en levert daardoor meer ERE op. Dat verschil komt door het gemeten verbruik, niet door het merk. ## Bronnen Verbruik en registraties, de bronnen van de modellen op deze pagina: [EEA, CO2 emissions from new passenger cars 2024 (final)](https://sdi.eea.europa.eu/catalogue/srv/api/records/5018ec17-2348-4c92-8761-6f2377bbd1c0) · [EEA, CO2 emissions from new passenger cars 2025 (provisional)](https://sdi.eea.europa.eu/catalogue/srv/api/records/b4044b06-2e6b-4f8e-a6e6-66e0e98bb0dd) © European Commission, DG CLIMA / European Environment Agency (EEA), CC BY 4.0. Veld “Z (Wh/km)”, nieuwe registraties in Nederland 2024 en 2025. 2025 voorlopig. Opgehaald op 27 september 2026. [CC BY 4.0](https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/)