Title: Volvo elektrische auto’s: verbruik en ERE | EREVergelijken Canonical: https://erevergelijken.eu/elektrische-auto/merk/volvo/ Language: nl Last modified: 2026-10-21 Bron: EREVergelijken.eu (het ERE Team), CC BY 4.0 voor de data Elektrische auto’s # Volvo elektrische auto’s We behandelen 4 Volvo-modellen: samen 31.193 nieuwe registraties in Nederland in 2024 en 2025, met een verbruik van 166 tot 209 Wh/km (WLTP). Kort antwoord Bij 15.000 km per jaar, alles thuis geladen, levert een Volvo op 18 oktober 2026 ongeveer € 305 tot € 385 per jaar aan ERE op, na de mediane commissie van 20%. Het verbruik is 166 tot 209 Wh/km (WLTP). Per kWh is de opbrengst voor elk automerk gelijk: € 0,122. - 4 modellen in deze data - 31.193 nieuwe registraties in Nederland, 2024 en 2025 EEA - 166tot 209 Wh/km verbruik volgens WLTP, laagste tot hoogste model - € 305tot € 385 aan ERE bij 15.000 km thuis laden. Per kWh voor elk merk gelijk Modellen ## Volvo-modellen Op volgorde van nieuwe registraties in Nederland in 2024 en 2025. ERE per jaar bij 15.000 km thuis laden, dezelfde berekening als op de modelpagina. [Alle elektrische auto’s](https://erevergelijken.eu/elektrische-auto/) - [ Volvo ### EX30 16.065 registraties in NL Verbruik (WLTP) 170Wh/km ERE per jaar € 310 Thuisladen: 20 tot 80% in 3 uur (11 kW (3 fasen, 16 A)) Bidirectioneel - V2L Ja - V2H Nee - V2G Nee Foto: Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons ](https://erevergelijken.eu/elektrische-auto/volvo-ex30/) - [ Volvo ### EX40 11.893 registraties in NL Verbruik (WLTP) 169Wh/km ERE per jaar € 310 Thuisladen: 20 tot 80% in 4 uur (11 kW (3 fasen, 16 A)) Bidirectioneel - V2L Nee - V2H Nee - V2G Nee Foto: Alexander-93, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons ](https://erevergelijken.eu/elektrische-auto/volvo-ex40/) - [ Volvo ### EC40 2.217 registraties in NL Verbruik (WLTP) 166Wh/km ERE per jaar € 305 Thuisladen: 20 tot 80% in 4 uur 45 min (11 kW (3 fasen, 16 A)) Bidirectioneel - V2L Nee - V2H Nee - V2G Nee Foto: Bene Riobó, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons ](https://erevergelijken.eu/elektrische-auto/volvo-ec40/) - [ Volvo ### EX90 1.018 registraties in NL Verbruik (WLTP) 209Wh/km ERE per jaar € 385 Thuisladen: 20 tot 80% in 6 uur 15 min (11 kW (3 fasen, 16 A)) Bidirectioneel - V2L Nee - V2H Nee - V2G Nee Foto: Alexander-93, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons ](https://erevergelijken.eu/elektrische-auto/volvo-ex90/) Thuisladen van 20 tot 80%: accu en boordlader uit de laadgegevens, gecontroleerd op 6 oktober 2026. De bron per model staat op de modelpagina. ERE: kWh bij 15.000 km × 0,33269 ERE per kWh × € 0,460 per ERE × (1 − 20%), afgerond op € 5. Vergelijking ## Volvo: Wh/km en ERE per jaar Wh/km is het WLTP-verbruik uit de EEA-data. ERE per jaar bij 15.000 km thuis laden volgt dat verbruik, afgerond op € 5. Meer Wh/km betekent minder kilometers per kWh, meer geladen kWh bij dezelfde kilometers en daardoor meer ERE. Dat is geen voordeel: elke extra kWh levert ongeveer € 0,12 aan ERE op, maar kost thuis ongeveer € 0,26 aan stroom. Een zuiniger auto is netto dus goedkoper. Per kWh verandert het merk de opbrengst niet. Volvo: Wh/km en ERE per jaar Bij 15.000 km, alles thuis geladen - Wh/km ERE per jaar - [Volvo EX30](https://erevergelijken.eu/elektrische-auto/volvo-ex30/) Wh/km 170 ERE € 310 - [Volvo EX40](https://erevergelijken.eu/elektrische-auto/volvo-ex40/) Wh/km 169 ERE € 310 - [Volvo EC40](https://erevergelijken.eu/elektrische-auto/volvo-ec40/) Wh/km 166 ERE € 305 - [Volvo EX90](https://erevergelijken.eu/elektrische-auto/volvo-ex90/) Wh/km 209 ERE € 385 Bekijk de cijfers+ Verbruik en ERE per jaar voor Volvo | Model | Wh/km | kWh per jaar (15.000 km) | ERE per jaar | | --- | --- | --- | --- | | Volvo EX30 | 170 | 2.550 | € 310 | | Volvo EX40 | 169 | 2.535 | € 310 | | Volvo EC40 | 166 | 2.490 | € 305 | | Volvo EX90 | 209 | 3.135 | € 385 | [European Environment Agency (EEA)](https://www.eea.europa.eu/en/datahub/datahubitem-view/fa8b1229-3db6-495d-b18e-9c9b3267c02b) (CC BY 4.0) ERE ## Wat levert ERE op met een Volvo? Bij 15.000 km per jaar, alles thuis geladen, leveren de Volvo-modellen hier ongeveer € 305 tot € 385 per jaar aan ERE op, na de mediane commissie van 20%. Dat verschil komt alleen door het gemeten verbruik: de Volvo EC40 met 166 Wh/km tot de Volvo EX90 met 209 Wh/km. Meer Wh/km betekent minder kilometers per kWh, meer geladen kWh bij dezelfde kilometers en daardoor meer ERE. Dat is geen voordeel: elke extra kWh levert ongeveer € 0,12 aan ERE op, maar kost thuis ongeveer € 0,26 aan stroom. Een zuiniger auto is netto dus goedkoper. Per kWh verandert het merk de opbrengst niet. Per kWh is de ERE-opbrengst voor een Volvo hetzelfde als voor elk ander automerk. Het merk verandert dat bedrag niet. Als particulier heb je sinds 1 januari 2026 een laadpaal met een ingebouwde MID-meter nodig. [Doe de laadpaalcheck](https://erevergelijken.eu/laadpaal-check/) [Opbrengst berekenen](https://erevergelijken.eu/opbrengst-berekenen/) [ERE-aanbieders vergelijken](https://erevergelijken.eu/vergelijken/) Zo rekenen we, bij 15.000 km - EX302.550 kWh € 310 - EX402.535 kWh € 310 - EC402.490 kWh € 305 - EX903.135 kWh € 385 0,33269 ERE × € 0,460 € 0,153/kWh na 20% commissie € 0,122/kWh ERE-prijs: mediaan van benoemde bronnen, 18 oktober 2026. Jaarbedragen afgerond op € 5. Bidirectioneel laden ## Bidirectioneel laden bij Volvo Dit is wat de bronnen zeggen over V2L (naar een apparaat), V2H (naar je huis) en V2G (naar het net). Een ja geldt alleen zoals de toelichting het beschrijft. Gecontroleerd op 6 oktober 2026. V2L, V2H en V2G per Volvo-model | Model | V2L | V2H | V2G | | --- | --- | --- | --- | | [Volvo EX30](https://erevergelijken.eu/elektrische-auto/volvo-ex30/) | Ja | Nee | Nee | | [Volvo EX40](https://erevergelijken.eu/elektrische-auto/volvo-ex40/) | Nee | Nee | Nee | | [Volvo EC40](https://erevergelijken.eu/elektrische-auto/volvo-ec40/) | Nee | Nee | Nee | | [Volvo EX90](https://erevergelijken.eu/elektrische-auto/volvo-ex90/) | Nee | Nee | Nee | - ### Volvo EX30 V2L via een gratis software-update sinds 1 september 2026, ook voor bestaande EX30's, met een los verkrijgbare adapter in de laadpoort, tot 3 kW. V2H en V2G biedt Volvo niet aan. - ### Volvo EX40 Geen V2L, V2H of V2G. Volvo noemt alleen de EX60 en toekomstige modellen voor bidirectioneel laden; voor de EX40 is geen update aangekondigd. - ### Volvo EC40 Geen V2L, V2H of V2G. Volvo noemt alleen de EX60 en toekomstige modellen voor bidirectioneel laden; voor de EC40 is geen update aangekondigd. - ### Volvo EX90 Nog geen V2L, V2H of V2G in Nederland, hoewel de hardware er klaar voor is. Volvo NL noemt de EX60 en toekomstige modellen voor bidirectioneel laden. Buiten Nederland: In de VS sinds 18 november 2025 V2H via DC (EX90 van 2025 met de dcbel Ara), en in Göteborg een V2G-pilot. Bronnen: [Volvo Cars Media](https://www.volvocars.com/intl/media/press-releases/C35780FCBCCFC01F/) · [Volvo Cars NL, support](https://www.volvocars.com/nl/support/topic/blt4f29ebe04d50bbc5/) · [Autoblog.nl](https://www.autoblog.nl/nieuws/volvo-ex30-krijgt-gratis-v2l-update) · [ev-database.org](https://ev-database.org/car/3731/Volvo-EX40-P5) · [ev-database.org](https://ev-database.org/car/3155/Volvo-EC40-Single-Motor-ER) · [Volvo Cars US Media](https://www.volvocars.com/us/media/press-releases/D97FE51ACA40F573/) · gecontroleerd op 6 oktober 2026. [Wat kan er al in Nederland?](https://erevergelijken.eu/bidirectioneel-laden/) Vragen ## Vragen over Volvo Hoeveel ERE levert een Volvo per jaar op? Bij 15.000 km per jaar, alles thuis geladen, levert een Volvo op 18 oktober 2026 ongeveer € 305 tot € 385 per jaar aan ERE op, na de mediane commissie van 20%. Het verbruik is 166 tot 209 Wh/km (WLTP). Per kWh is de opbrengst voor elk automerk gelijk: € 0,122. Welke Volvo-modellen staan hier? We behandelen 4 Volvo-modellen, op volgorde van nieuwe registraties in Nederland in 2024 en 2025: de Volvo EX30 (170 Wh/km, 16.065 registraties), de Volvo EX40 (169 Wh/km, 11.893 registraties), de Volvo EC40 (166 Wh/km, 2.217 registraties) en de Volvo EX90 (209 Wh/km, 1.018 registraties). Samen 31.193 registraties (EEA). Welke Volvo verbruikt het minst? de Volvo EC40 heeft het laagste verbruik: 166 Wh/km (WLTP), de meeste kilometers per kWh van de Volvo-modellen hier. de Volvo EX90 heeft het hoogste verbruik: 209 Wh/km. Een lager verbruik betekent minder geladen kWh bij dezelfde kilometers en daardoor minder ERE, niet meer. Het merk verandert de opbrengst per kWh niet. Hoe is de ERE-opbrengst van een Volvo berekend? Bij 15.000 km per jaar, alles thuis geladen, na de mediane commissie van 20%: ongeveer € 305 (de Volvo EC40, 166 Wh/km) tot € 385 (de Volvo EX90, 209 Wh/km). Dat verschil komt alleen door het gemeten verbruik (Wh/km, dus kilometers per kWh), niet door het merk. Per kWh is de opbrengst voor elk automerk gelijk. Als particulier heb je sinds 1 januari 2026 een laadpaal met een ingebouwde MID-meter nodig; publiek laden levert je geen ERE op. Kan ik bidirectioneel laden met een Volvo? Niet voor het merk als geheel, en alleen zoals de bron het per model beschrijft. V2L: ja bij de Volvo EX30, nee bij de Volvo EX40, de Volvo EC40 en de Volvo EX90. V2H: nee bij elk model in de data. V2G: nee bij elk model in de data. Volvo EX30: V2L via een gratis software-update sinds 1 september 2026, ook voor bestaande EX30's, met een los verkrijgbare adapter in de laadpoort, tot 3 kW. V2H en V2G biedt Volvo niet aan. Volvo EX40: Geen V2L, V2H of V2G. Volvo noemt alleen de EX60 en toekomstige modellen voor bidirectioneel laden; voor de EX40 is geen update aangekondigd. Volvo EC40: Geen V2L, V2H of V2G. Volvo noemt alleen de EX60 en toekomstige modellen voor bidirectioneel laden; voor de EC40 is geen update aangekondigd. Volvo EX90: Nog geen V2L, V2H of V2G in Nederland, hoewel de hardware er klaar voor is. Volvo NL noemt de EX60 en toekomstige modellen voor bidirectioneel laden. Buiten Nederland: In de VS sinds 18 november 2025 V2H via DC (EX90 van 2025 met de dcbel Ara), en in Göteborg een V2G-pilot. Bronnen: Volvo Cars Media, Volvo Cars NL, support, Autoblog.nl, ev-database.org, ev-database.org, Volvo Cars US Media. Gecontroleerd op 6 oktober 2026. Maakt het automerk uit voor ERE? Nee. ERE hangt af van het aantal kWh dat je thuis laadt en van de aanbieder (de ERE-prijs en de commissie), nooit van het automerk. Per kWh is de opbrengst voor een Volvo hetzelfde als voor elk ander merk: 0,33269 ERE per kWh, tegen € 0,460 per ERE (18 oktober 2026), na de mediane commissie van 20%, ofwel € 0,122 per kWh. Een auto met een hoger verbruik (meer Wh/km, minder kilometers per kWh) laadt bij dezelfde kilometers meer kWh en levert daardoor meer ERE op. Dat verschil komt door het gemeten verbruik, niet door het merk. ## Bronnen Verbruik en registraties, de bronnen van de modellen op deze pagina: [EEA, CO2 emissions from new passenger cars 2024 (final)](https://sdi.eea.europa.eu/catalogue/srv/api/records/5018ec17-2348-4c92-8761-6f2377bbd1c0) · [EEA, CO2 emissions from new passenger cars 2025 (provisional)](https://sdi.eea.europa.eu/catalogue/srv/api/records/b4044b06-2e6b-4f8e-a6e6-66e0e98bb0dd) © European Commission, DG CLIMA / European Environment Agency (EEA), CC BY 4.0. Veld “Z (Wh/km)”, nieuwe registraties in Nederland 2024 en 2025. 2025 voorlopig. Opgehaald op 27 september 2026. [CC BY 4.0](https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/)