Title: Soorten ERE uitgelegd: ERE-G, ERE-B, ERE-C, ERE-O en ERE-E Canonical: https://erevergelijken.eu/kennisbank/soorten-ere/ Language: nl Last modified: 2026-10-15 Bron: EREVergelijken.eu (het ERE Team), CC BY 4.0 voor de data ERE-basis # Welke soorten ERE bestaan en welke geldt voor elektrisch laden? ERE is geen eenheidsworst: de NEa onderscheidt meerdere categorieën. We leggen ERE-G, ERE-R, ERE-B, ERE-C, ERE-O en ERE-E uit, en welke geldt voor thuisladen. [Door het ERE Team](https://erevergelijken.eu/over-ons/) · Laatst gecontroleerd 15 oktober 2026 · 7 min leestijd Kort antwoord - De NEa onderscheidt zes ERE-categorieën naar energiesoort; voor elektrisch laden, en dus thuisladen, geldt alleen ERE-E, de categorie voor elektriciteit. - De vijf andere categorieën, ERE-G, ERE-R, ERE-B, ERE-C en ERE-O, gaan over vloeibare of gasvormige brandstoffen zoals biodiesel, biogas of waterstof. - Thuis 4.000 kWh netstroom per jaar laden levert ongeveer 1.330,76 ERE-E op, waarbij elke ERE staat voor 1 kg vermeden CO₂. - De benoemde bronnen achter onze mediaan (€ 0,310 per ERE, 2 november 2026) gaan over elektriciteit; vraag je aanbieder naar de gerealiseerde prijs. * * * ## Bronnen - [Nederlandse Emissieautoriteit (NEa)](https://www.emissieautoriteit.nl/regelgeving/hernieuwbare-energie-voor-vervoer-eres) - Regeling energie vervoer - [NEa - ERE’s (categorieën)](https://www.emissieautoriteit.nl/regelgeving/hernieuwbare-energie-voor-vervoer-eres/wat-is-de-brandstoftransitie-vervoer/eres) - [NEa - Inboeken elektriciteit](https://www.emissieautoriteit.nl/regelgeving/hernieuwbare-energie-voor-vervoer-eres/inboeken-hernieuwbare-energie-vervoer/inboeken-elektriciteit) - [Joulo - Handel in ERE (S&P Global Platts LRE-E: bieden € 0,485, laten € 0,505 per ERE, 18 mei 2026)](https://joulo.nl/handel-in-ere) - [Keuze.nl - ERE-vergoeding bekend (22 juli 2026): gerealiseerde prijzen van Joulo, Zeres en Laadloon](https://www.keuze.nl/nieuws/ere-vergoeding-bekend-dit-verdien-je-met-je-laadpaal-ruim-eur-350-per-jaar) - [GridCredits - Actuele ERE-marktprijs (indicatief rond € 0,46 per ERE, 3 augustus 2026)](https://gridcredits.nl/actuele-ere-marktprijs/) ERE is geen eenheidsworst: de NEa onderscheidt meerdere categorieën, elk met een eigen lettercode en eigen herkomst. Voor [thuisladen](https://erevergelijken.eu/kennisbank/wat-is-ere-vergoeding-thuisladen/) is maar één categorie relevant - ERE-E, de categorie voor elektriciteit - terwijl de meeste andere categorieën draaien om vloeibare of gasvormige biobrandstoffen. Dit artikel zet de categorieën op een rij en legt uit waarom elektrisch laden een eigen plek heeft, zonder de nuances te verdoezelen. ## ERE is geen enkele eenheid: een kort overzicht Onder het ERE-stelsel wordt elke geregistreerde levering hernieuwbare energie ingedeeld naar het type bron waaruit die levering ontstond. Dat onderscheid bestaat omdat brandstofleveranciers met een reductieverplichting soms specifiek EREs uit een bepaalde categorie nodig hebben - vergelijkbaar met hoe het oude [HBE-stelsel](https://erevergelijken.eu/kennisbank/hbe-versus-ere-2026/) sub-categorieën kende voor conventionele en geavanceerde biobrandstoffen. In totaal onderscheidt de NEa zes categorieën naar energiesoort, waarvan er vijf om hernieuwbare brandstoffen draaien (vooral biobrandstoffen, plus brandstoffen van niet-biologische oorsprong) en één specifiek om elektriciteit gaat. ## De vijf brandstofcategorieën: ERE-G, ERE-R, ERE-B, ERE-C en ERE-O | Code | Naam | Ontstaat door het inboeken van… | | --- | --- | --- | | ERE-G | Geavanceerd | vloeibare of gasvormige geavanceerde biobrandstof | | ERE-R | RFNBO’s | bijvoorbeeld hernieuwbare waterstof of andere hernieuwbare brandstoffen van niet-biologische oorsprong | | ERE-B | Bijlage IX, deel B | vloeibare of gasvormige biobrandstof uit bijlage IX deel B, zoals gebruikt frituurvet of dierlijke vetten | | ERE-C | Conventioneel | vloeibare of gasvormige conventionele biobrandstof, doorgaans uit landbouw- of energiegewassen | | ERE-O | Overig | vloeibare of gasvormige overige biobrandstof die niet in de andere categorieën past | Deze vijf categorieën draaien allemaal om brandstoffen die vloeibaar of gasvormig worden geleverd, zoals biodiesel, biogas of waterstof. Ze zijn vooral relevant voor brandstofproducenten, -importeurs en tankstations - niet voor iemand die thuis een elektrische auto oplaadt. ## ERE-E: de categorie voor elektriciteit - en dus voor thuisladen Elektriciteit valt buiten de vijf brandstofcategorieën hierboven en krijgt een eigen code: **ERE-E**, oftewel ERE-Elektriciteit. Deze EREs ontstaan door het inboeken van leveringen elektriciteit aan vervoer - precies wat er gebeurt als jouw laadpaal thuis geregistreerde kWh’s doorgeeft aan een inboekdienstverlener, die deze vervolgens indient bij het Register Energie voor Vervoer (REV). Voor thuisladen is ERE-E dus de enige relevante categorie. Hoeveel ERE-E jouw laadsessies opleveren, bepaalt de formule die we in ons artikel over [de ERE-berekening per kWh](https://erevergelijken.eu/kennisbank/ere-berekenen-per-kwh/) uitleggen: geleverde kWh × hernieuwbaar aandeel × 183 g CO₂/MJ × 3,6 MJ/kWh ÷ 1.000. Concreet: laad je thuis 4.000 kWh netstroom per jaar, dan levert dat volgens diezelfde formule ongeveer 1.330,76 ERE-E op. Die EREs zijn qua rekenmethode dus fundamentaal anders tot stand gekomen dan bijvoorbeeld ERE-G uit geavanceerde biobrandstof, ook al staan beide uiteindelijk voor hetzelfde: 1 kg vermeden CO₂-uitstoot ten opzichte van de fossiele referentiewaarde. ## Waarom elektriciteit een eigen categorie heeft De vijf brandstofcategorieën zijn allemaal opgebouwd rond een feedstock: de grondstof waaruit een vloeibare of gasvormige brandstof is gemaakt, met een eigen emissiefactor per grondstof. Elektriciteit heeft geen grondstof in die zin - er is geen “partij” brandstof die je aan een tankstation levert en kunt herleiden tot bijvoorbeeld gebruikt frituurvet of suikerbiet. In plaats daarvan wordt elektriciteit gemeten in kWh en gaat de berekening uit van het landelijke hernieuwbare aandeel van het net op het moment van levering. Die andere rekenmethode - en de andere manier waarop elektriciteit vervoer bereikt, namelijk via een laadpaal in plaats van een brandstofpomp - is de belangrijkste reden waarom elektriciteit een eigen categorie kreeg in plaats van te worden ondergebracht bij bijvoorbeeld ERE-G. ## Welke stroom telt voor jou mee als vervoer Vanaf 2026 zijn de brandstofcategorieën ERE-soorten. HBE was de eenheid tot de jaarafsluiting op 1 mei 2026. Hoe een oud spaarsaldo wordt omgezet, staat in [Hoe reken je een oude HBE om naar ERE](https://erevergelijken.eu/kennisbank/hbe-versus-ere-2026/#hoe-reken-je-een-oude-hbe-om-naar-ere). Eén ERE blijft 1 kg CO₂-equivalent. De pagina [Inboeken elektriciteit](https://www.emissieautoriteit.nl/regelgeving/hernieuwbare-energie-voor-vervoer-eres/inboeken-hernieuwbare-energie-vervoer/inboeken-elektriciteit), gelezen op 15 oktober 2026, zegt dat de inboeker het totaal geleverde volume invoert. Het REV berekent het hernieuwbare deel. Voor 2026 is het netaandeel 50,5%, het CBS-cijfer van twee jaar eerder. De formule voor netstroom is kWh × 0,505 × 183 × 3,6 / 1.000. 100% geldt voor eigen opwek op hetzelfde WOZ-object of een directe lijn, met niet-netlevering garanties van oorsprong, zonder uitgekeerde exploitatiesubsidie, en zonder biomassa of biogas. Hoe dat uitpakt met zonnepanelen thuis, staat in [ERE en zonnepanelen](https://erevergelijken.eu/kennisbank/ere-zonnepanelen-thuis/). Dezelfde pagina noemt welke bestemming wel en niet meetelt: | Bestemming | Telt mee | | --- | --- | | Spoorvoertuigen | Nee | | Dokstroom aan luchtvaartuigen | Nee | | Accupakketten, of elektriciteit uit een aggregaat | Nee | | Walstroom aan binnenvaart- en zeeschepen | Ja, tot en met 2029 | | Verwisselbare accu’s die in het voertuig horen | Ja | | Mobiele machines, zoals heftrucks, graafmachines, tractoren en mobiele kranen | Ja, als LRE-E | Stationaire machines, aggregaten, verplaatsbare accu’s en handgereedschap tellen niet mee. De lijst is niet uitputtend. Drijvende werktuigen, zoals een elektrische zandzuiger, kunnen BRE-E opleveren. De tabel komt van de elektriciteitspagina. ## Sectorcodes: LRE, BRE, ZRE en RARE Naast de energiesoort registreert [het REV](https://erevergelijken.eu/kennisbank/nea-rev-inboekdienstverlener-rollen/) ook in welke vervoersector een levering plaatsvond. Land, binnenvaart en zeevaart hebben elk hun eigen sectorcode: **LRE** (land), **BRE** (binnenvaart) en **ZRE** (zeevaart). Daarnaast bestaat **RARE**, een reductie-eenheid die ontstaat door het gebruik van RFNBO’s bij de productie van bio- of fossiele brandstoffen, en dus los staat van de energiesoort-indeling hierboven. Een ERE wordt in de praktijk dus langs twee assen getypeerd: de energiesoort (bijvoorbeeld elektriciteit of geavanceerde biobrandstof) én de sector waarin de levering plaatsvond. Voor thuisladen gaat het vrijwel altijd om de sector land, in combinatie met de energiesoort elektriciteit. ## Maakt de categorie verschil voor de prijs die je krijgt? Veel koersinformatie wordt gepubliceerd als één algemeen cijfer, zonder onderscheid naar categorie. Het is aannemelijk dat vraag en aanbod per categorie verschillen: brandstofleveranciers kunnen sub-doelstellingen hebben voor bijvoorbeeld geavanceerde biobrandstoffen versus conventionele bronnen versus elektriciteit, zoals dat onder het oude HBE-stelsel ook al het geval was. De bronnen waarmee wij rekenen, gaan wel over elektriciteit. S&P Global Platts publiceert een notering voor LRE-E, de combinatie van sector land en energiesoort elektriciteit; Joulo publiceerde die voor 18 mei 2026 (bieden € 0,485, laten € 0,505 per ERE). De andere benoemde bronnen zijn verkoopprijzen en indicaties van aanbieders die ERE’s uit laadstroom verkopen. De [mediaan van deze bronnen](https://erevergelijken.eu/kennisbank/ere-prijs-factoren/) was op 2 november 2026 € 0,310 per ERE; welke bronnen meetellen, staat op onze pagina [ERE-prijs](https://erevergelijken.eu/ere-prijs/). Wat jij krijgt, hangt af van de prijs waartegen jouw aanbieder verkoopt; vraag je inboekdienstverlener daarom naar de daadwerkelijk gerealiseerde verkoopprijs voor elektriciteit-EREs. ## Wat nog onzeker is Een paar punten die we, ondanks navraag bij officiële bronnen, niet met volledige zekerheid kunnen invullen: - Of alle inboekdienstverleners even veel ervaring hebben met de verwerking van ERE-E specifiek, naast de biobrandstofcategorieën. - Of de prijs voor ERE-E op termijn structureel afwijkt van die van de brandstofcategorieën, en of er een aparte sub-verplichting voor ERE-E komt. - Hoe de sector- en energiesoortcodes in de praktijk exact samen worden weergegeven op afschriften of in portalen van individuele aanbieders. - Of toekomstige wijzigingen in de RED-richtlijn of de Regeling energie vervoer de indeling in categorieën op termijn nog aanpassen. Dit artikel is algemene, feitelijke uitleg op basis van openbare bronnen en geen fiscaal of financieel advies. Twijfel je over jouw specifieke situatie, controleer dit dan bij je inboekdienstverlener of raadpleeg de officiële NEa-documentatie. ## Lees ook Verdiep je verder met deze gerelateerde gidsen uit de kennisbank. [ ERE-basis ### Hoe wordt het aantal ERE’s uit geladen kWh berekend? Lees artikel →](https://erevergelijken.eu/kennisbank/ere-berekenen-per-kwh/)[ ERE-basis ### HBE versus ERE: wat veranderde er op 1 januari 2026? Lees artikel →](https://erevergelijken.eu/kennisbank/hbe-versus-ere-2026/)[ Uitleg ### Wat is ERE en hoe werkt de vergoeding voor thuisladen? Lees artikel →](https://erevergelijken.eu/kennisbank/wat-is-ere-vergoeding-thuisladen/) ## Klaar om aanbieders te vergelijken? Vergelijk opbrengst, voorwaarden en service van alle relevante ERE-aanbieders. [Bekijk de vergelijking →](https://erevergelijken.eu/vergelijken/) EREVergelijken.eu is onafhankelijk: geen enkele aanbieder betaalt voor plaatsing. De rangschikking volgt een openbare methodologie en omvat alle relevante aanbieders.