Title: Thuisbatterij of slim laden: wat loont na 2027?
Canonical: https://erevergelijken.eu/kennisbank/thuisbatterij-of-slim-laden/
Language: nl
Last modified: 2026-10-06
Bron: EREVergelijken.eu (het ERE Team), CC BY 4.0 voor de data

Zonnepanelen

# Thuisbatterij of je elektrische auto slim laden op zonnestroom: wat levert meer op na 2027?

Na 2027 is zelf verbruikte zonnestroom veel meer waard. Wat levert meer op: een thuisbatterij of je elektrische auto slim laden? Kosten, rekenvoorbeeld en ERE.

[Door het ERE Team](https://erevergelijken.eu/over-ons/) · Laatst gecontroleerd 6 oktober 2026 · 7 min leestijd

Kort antwoord

-   Vanaf 1 januari 2027 bespaart zonnestroom die je zelf gebruikt de volledige kWh-prijs, terwijl terugleveren maar een klein bedrag oplevert.
-   Volgens Milieu Centraal heeft slim laden van je auto ongeveer hetzelfde effect op je zelfverbruik als een thuisbatterij: van zo’n 30% naar ruim 50%.
-   Een thuisbatterij van 5 kWh kost vanaf € 3.500 en verdient zich in onderzoek voor Vereniging Eigen Huis in 10 tot 22 jaar terug, bij een levensduur van 10 tot 15 jaar.
-   Je ERE-vergoeding verandert door geen van beide: elke kWh die de geïntegreerde MID-meter in je laadpaal meet, levert 0,33269 ERE op.

* * *

## Bronnen

-   [Milieu Centraal - Thuisbatterij: zonne-energie opslaan (autoaccu gemiddeld 60 kWh tegenover thuisbatterij 2 tot 20 kWh, zelfverbruik van 30% naar ruim 50%; kosten, geen rijkssubsidie, noodstroom, plaatsing, opwek op een junidag en een decemberdag)](https://www.milieucentraal.nl/energie-besparen/zonnepanelen/thuisbatterij-zonne-energie-opslaan/)
-   [CE Delft en Witteveen+Bos voor het ministerie van EZK - Thuis- en buurtbatterijen (december 2023), tabel 3 en 4: zelfconsumptie en teruglevering met en zonder batterij bij 3.500 kWh zonnestroom](https://zoek.officielebekendmakingen.nl/blg-1146736.pdf)
-   [CE Delft voor Vereniging Eigen Huis - Proefopstellingen thuisbatterijen (januari 2026): prijzen incl. btw en installatie, besparing 5 kWh € 350 vast en € 217 dynamisch zonder salderen, terugverdientijd 10 tot 22 jaar, levensduur 10 tot 15 jaar, verlies circa 15%](https://www.duurzaam-ondernemen.nl/wordpress/wp-content/uploads/2026/02/20260206-VEH-Onderzoeksrapportage-thuisbatterij.pdf)
-   [Staatsblad 2025, 17 - Wet van 18 december 2024 ter uitvoering van de beëindiging van de salderingsregeling (in werking 1 januari 2027)](https://zoek.officielebekendmakingen.nl/stb-2025-17.html)
-   [Rijksoverheid - Salderingsregeling stopt in 2027 (geen belastingen over zelf verbruikte zonnestroom)](https://www.rijksoverheid.nl/themas/klimaat-milieu-en-natuur/energie-thuis/salderingsregeling)
-   [ACM ConsuWijzer - Salderen en terugleveren (minstens 50% van de prijs zonder energiebelasting en btw tot 1 januari 2030)](https://consument.acm.nl/elektriciteit-en-gas/duurzame-energie/wat-is-salderen)
-   [CBS StatLine - Gemiddelde energietarieven voor consumenten, augustus 2026 (voorlopig): variabel leveringstarief € 0,1469 en energiebelasting € 0,11085 per kWh, incl. btw](https://www.cbs.nl/nl-nl/cijfers/detail/85592NED)
-   [Milieu Centraal - Kosten en opbrengst zonnepanelen (netto terugleververgoeding vanaf 2027: 0,5 cent in de berekening, rond 1,25 cent in de tekst)](https://www.milieucentraal.nl/energie-besparen/zonnepanelen/kosten-en-opbrengst-zonnepanelen/)
-   [ACM - Brief aan de Tweede Kamer over volume- en tijdsafhankelijke nettarieven (10 juni 2026): besluit verwacht eind 2026, invoering vanaf 2029](https://www.acm.nl/system/files/documents/acm-kamerbrief-nettarieven.pdf)
-   [Kamerbrief Aanpak netcongestie (Kamerstuk 29 023, nr. 713, 30 juni 2026): vergoeding tot honderden euro’s per jaar voor slim sturen van laadpalen, thuisbatterijen en hybride warmtepompen](https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-29023-713.html)
-   [Kamerbrief Netcongestie: kleinverbruik (Kamerstuk 29 023, nr. 589, 30 juni 2025): onbalansmarkt minder aantrekkelijk geworden voor thuisbatterijen](https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-29023-589.html)
-   [Antwoorden op Kamervragen (30 juni 2026): terugleveren alleen met vaste combinaties van auto, laadpaal en leverancier; belemmering in de netcode opgelost in 2029](https://zoek.officielebekendmakingen.nl/ah-1256745.pdf)
-   [NEa - Inboeken elektriciteit particulieren (2 februari 2026): zonnepanelen leveren niet meer ERE’s op, vast percentage 50,5% in 2026](https://www.emissieautoriteit.nl/documenten/2026/02/02/inboeken-elektriciteit-particulieren)
-   [NEa - Inboeken elektriciteit (formule, geïntegreerde MID-meter, geen overgangsjaar voor particulieren)](https://www.emissieautoriteit.nl/regelgeving/hernieuwbare-energie-voor-vervoer-eres/inboeken-hernieuwbare-energie-vervoer/inboeken-elektriciteit)
-   [Regeling energie vervoer, art. 9 (kWh volgens de meter van het laadpunt, terugvoeden uit de auto telt niet)](https://wetten.overheid.nl/BWBR0041050)
-   [Joulo - ERE verkopen (gerealiseerde verkoopprijzen € 0,4225 en € 0,425 per ERE, 29 september 2026)](https://joulo.nl/ere-verkopen)
-   [Keuze.nl - ERE-vergoeding bekend (22 juli 2026): gerealiseerde prijzen van Zeres en Laadloon](https://www.keuze.nl/nieuws/ere-vergoeding-bekend-dit-verdien-je-met-je-laadpaal-ruim-eur-350-per-jaar)
-   [GridCredits - Actuele ERE-marktprijs (indicatief rond € 0,46 per ERE, 3 augustus 2026)](https://gridcredits.nl/actuele-ere-marktprijs/)
-   [Joulo - Handel in ERE (S&P Global Platts LRE-E: bieden € 0,485, laten € 0,505 per ERE, 18 mei 2026)](https://joulo.nl/handel-in-ere)

Kort antwoord: heb je zonnepanelen en een elektrische auto, dan is slim laden vanaf 2027 meestal de goedkoopste manier om meer van je eigen zonnestroom te gebruiken. Je benut de accu die je al hebt, en volgens Milieu Centraal heeft die ongeveer hetzelfde effect op je zelfverbruik als een thuisbatterij. Een thuisbatterij kost duizenden euro’s en verdient zich in recent onderzoek pas in 10 tot 22 jaar terug, bij een levensduur van 10 tot 15 jaar. Voor noodstroom, of als je auto overdag zelden thuis staat, kan een batterij wel zinvol zijn. Je [ERE-vergoeding](https://erevergelijken.eu/kennisbank/wat-is-ere-vergoeding-thuisladen/) verandert door geen van beide keuzes.

## Waarom deze keuze vanaf 2027 telt

Op 1 januari 2027 stopt de salderingsregeling (Staatsblad 2025, 17). Teruggeleverde zonnestroom kun je dan niet meer wegstrepen tegen de stroom die je ’s avonds van het net haalt. Daardoor bepaalt het verschil tussen zelf verbruiken en terugleveren je rekening:

-   **Zelf verbruiken** bespaart je de volledige kWh-prijs, want over zelf opgewekte en direct gebruikte stroom betaal je volgens de Rijksoverheid geen belastingen en geen leverancierskosten. In augustus 2026 was dat gemiddeld zo’n € 0,258 per kWh, inclusief energiebelasting en btw (CBS).
-   **Terugleveren** levert tot 2030 minstens de helft van het kale leveringstarief op, ongeveer € 0,061 per kWh vóór terugleverkosten. Milieu Centraal rekent voor vaste en variabele contracten met netto bedragen van ongeveer 0,5 tot 1,25 cent per kWh.

Elke kWh zonnestroom die je zelf gebruikt in plaats van teruglevert, is dus zo’n € 0,197 tot € 0,253 waard. Wat jouw leverancier betaalt en rekent, lees je in [terugleverkosten 2027 per leverancier](https://erevergelijken.eu/kennisbank/terugleverkosten-2027-per-leverancier/); de achtergrond staat in [einde salderingsregeling 2027](https://erevergelijken.eu/kennisbank/einde-salderingsregeling-2027-laden-zonnestroom/).

## Autoaccu of thuisbatterij: het effect op je zelfverbruik

Een elektrische auto heeft volgens Milieu Centraal gemiddeld een accu van 60 kWh, een thuisbatterij 2 tot 20 kWh. Toch is het effect ongeveer gelijk: met slim laden of met een thuisbatterij stijgt het deel van je zonnestroom dat je zelf gebruikt van zo’n 30% naar ruim 50%. Op een gemiddelde junidag wekken 10 panelen zo’n 15 kWh op, terwijl een standaard thuisbatterij 6 kWh opslaat. Een autoaccu kan zo’n dag ruim opvangen; de echte beperking is of de auto thuis staat.

CE Delft en Witteveen+Bos rekenden voor het ministerie van Economische Zaken door wat een batterij doet bij twee huishoudens met 3.500 kWh zonnestroom per jaar:

| Deel van de zonnestroom dat je zelf gebruikt | Geen batterij | Batterij 5 kWh | Batterij 10 kWh |
| --- | --- | --- | --- |
| Huishouden met zonnepanelen | 25% | 50% | 60% |
| Met zonnepanelen, warmtepomp en elektrische auto | 54% | 77% | 90% |

Het huishouden met warmtepomp en auto zit zonder batterij al op 54%, hoger dan het huishouden met alleen panelen mét een kleine batterij. Een batterij helpt daarbovenop nog, maar er blijft minder over om op te vangen: zonder batterij levert het huishouden met auto volgens hetzelfde rapport 1.780 kWh per jaar terug, tegen 2.660 kWh bij alleen zonnepanelen.

## Wat kost het?

**Thuisbatterij.** In onderzoek van CE Delft voor Vereniging Eigen Huis (januari 2026) staan deze prijzen, inclusief btw en installatie: € 1.400 tot € 2.500 voor een stekkerbatterij van 2,7 kWh, € 3.500 tot € 5.000 voor 5 kWh en € 6.000 tot € 9.000 voor 10 kWh. Rijkssubsidie is er niet (Milieu Centraal). In een proefwoning met gemiddeld verbruik bespaarde een batterij van 5 kWh zonder salderen € 350 per jaar met een vast contract en € 217 met een dynamisch contract. Bij € 3.500 schatten de onderzoekers de terugverdientijd op 10 tot 22 jaar, bij een levensduur van 10 tot 15 jaar. Ook mét batterij gaat de energierekening na het einde van salderen omhoog, concluderen ze. Zo’n 15% van de opgeslagen stroom ging verloren, en bij drie proefwoningen stegen de kosten juist door verkeerde instellingen.

**Slim laden.** Hiervoor heb je geen extra batterij nodig: je stuurt het tijdstip en de laadsnelheid zo dat de auto laadt als er zonnestroom over is (Milieu Centraal). Kan je laadpaal of de app het laadvermogen laten meebewegen met je zonne-overschot (zie de specificaties van je model), dan kost dit niets extra. Met een [dynamisch energiecontract](https://erevergelijken.eu/dynamisch-energiecontract/) kan het laden ook de uurprijs volgen. Let op: ook een slimme laadpaal heeft voor ERE een geïntegreerde MID-meter nodig; zie [wanneer een slimme laadpaal geschikt is voor ERE](https://erevergelijken.eu/nieuws/wanneer-slimme-laadpaal-geschikt/) en de [laadpalen per merk](https://erevergelijken.eu/ere-laadpaal/).

## Slim laden en thuisbatterij naast elkaar

|  | Slim laden op zonnestroom | Thuisbatterij |
| --- | --- | --- |
| Aanschafkosten | Geen batterij; alleen een laadpaal of app die het laden stuurt | 5 kWh: € 3.500 tot € 5.000; 10 kWh: € 6.000 tot € 9.000 |
| Extra zelfverbruik | Van zo’n 30% naar ruim 50% (Milieu Centraal) | Ook van zo’n 30% naar ruim 50% (Milieu Centraal); 25% naar 50% of 60% (CE Delft) |
| Levensduur en risico | Geen extra apparaat; je gebruikt de accu die je al hebt | Levensduur 10 tot 15 jaar, terugverdientijd 10 tot 22 jaar, circa 15% verlies, risico op verkeerde instellingen |
| Brandveiligheid | Geen extra opslag in huis | Advies Milieu Centraal: goed geventileerde plek, niet in een loop- of vluchtroute, rook- en koolmonoxidemelder erbij |
| Effect op ERE | Geen | Geen |
| Werkt als de auto weg is | Nee | Ja |

## Rekenvoorbeeld: 1.000 kWh slim laden tegenover een batterij van 5 kWh

Dit zijn de aannames:

-   Je hebt zonnepanelen en laadt **4.000 kWh per jaar** thuis, via een laadpaal met geïntegreerde MID-meter.
-   **Slim laden:** je verschuift **1.000 kWh** daarvan naar uren met zonne-overschot, bijvoorbeeld in het weekend of op thuiswerkdagen. Je laadpaal of app kan dat al, dus zonder extra investering.
-   **Stroomprijs:** € 0,258 per kWh inclusief energiebelasting en btw (CBS, augustus 2026), voor 2027 gelijk verondersteld.
-   **Terugleveren:** ondergrens de wettelijke minimumvergoeding van € 0,061 zonder terugleverkosten, bovengrens de netto 0,5 cent van Milieu Centraal. Een verschoven kWh is dan € 0,197 tot € 0,253 waard.
-   **Thuisbatterij:** 5 kWh voor € 3.500, met de gemeten besparing uit het onderzoek voor Vereniging Eigen Huis. Die komt uit één proefwoning met eigen prijzen, dus zie de vergelijking als indicatie. Onderhoud, vervanging en rente laten we weg.

|  | Slim laden: 1.000 kWh op de zon | Thuisbatterij 5 kWh |
| --- | --- | --- |
| Extra investering | € 0 | € 3.500 |
| Besparing per jaar | € 197 tot € 253 | € 350 (vast) of € 217 (dynamisch) |
| Terugverdientijd | Direct | 10 jaar (vast) of 17 jaar (dynamisch) |
| Saldo na 10 jaar | \+ € 1.970 tot + € 2.530 | € 0 (vast) of - € 1.330 (dynamisch) |
| ERE, bruto per jaar | ongeveer € 612 | ongeveer € 612 |

De batterij bespaart per jaar soms meer, omdat hij ook ’s avonds je huis van zonnestroom voorziet. Maar na tien jaar heeft slim laden € 1.970 tot € 2.530 opgeleverd zonder investering, terwijl de batterij dan hooguit net is terugverdiend. De twee tellen ook niet simpel op: laad je slim, dan blijft er minder overschot over voor een batterij. Verschuif je 500 kWh, dan is het zo’n € 99 tot € 127 per jaar. De ERE is in beide gevallen gelijk: 4.000 kWh × 0,33269 = 1.330,76 ERE, zo’n € 612 bruto bij € 0,460 per ERE.

## Waar slim laden ophoudt

-   **De auto moet thuis staan als de zon schijnt.** Weekenden, thuiswerkdagen en zomermaanden bieden de meeste ruimte. Rijd je elke werkdag weg, dan vang je vooral weekendzon.
-   **In de winter is er weinig over.** Op een gemiddelde decemberdag wekken 10 panelen volgens Milieu Centraal zo’n 2,5 kWh op. Dat geldt voor een batterij net zo.
-   **Je auto voedt je huis nog niet.** Volgens ons [overzicht van bidirectioneel laden](https://erevergelijken.eu/bidirectioneel-laden/) biedt nog geen enkel model in Nederland vehicle-to-home (V2H) aan. Terugleveren mag nu alleen met vaste, geregistreerde combinaties van auto, laadpaal en energieleverancier; volgens het kabinet is die belemmering in de netcode in 2029 opgelost. Stroom die de auto terugvoedt, levert geen ERE op (Regeling energie vervoer, art. 9).

## Wat er nog kan veranderen

-   **Tijdsafhankelijke nettarieven.** De ACM verwacht eind 2026 te besluiten over nettarieven die per moment van de dag verschillen; netbeheerders kunnen die vanaf 2029 invoeren. Verbruik buiten de avondpiek wordt dan meer waard, met een batterij en met slim laden.
-   **Vergoeding voor netcongestie.** In Gelderland, Utrecht en delen van de Flevopolder en Noord-Brabant kunnen huishoudens volgens het kabinet een vergoeding krijgen, oplopend tot honderden euro’s per jaar, voor het slim aansturen van laadpalen, thuisbatterijen en hybride warmtepompen.
-   **Handelen met een batterij.** Volgens het kabinet is de onbalansmarkt minder aantrekkelijk geworden voor thuisbatterijen.

## Je ERE-vergoeding: geen verschil

De NEa rekent voor thuisladers met een vast aandeel hernieuwbare stroom: 50,5% in 2026, goed voor [0,33269 ERE per kWh](https://erevergelijken.eu/kennisbank/ere-berekenen-per-kwh/). Het aantal kWh komt uit de [geïntegreerde MID-meter](https://erevergelijken.eu/kennisbank/mid-meter-checklist-thuisladen/) in je laadpaal, die voor particulieren sinds 1 januari 2026 verplicht is. Of die kWh rechtstreeks van je dak komen, ’s avonds uit een thuisbatterij of uit het net, maakt niet uit. Bij € 0,460 per ERE (mediaan van benoemde bronnen, stand 18 oktober 2026) is dat zo’n € 0,153 bruto per kWh, vóór commissie. Waarom je eigen opwek het percentage niet verhoogt, lees je in [ERE en zonnepanelen thuis](https://erevergelijken.eu/kennisbank/ere-zonnepanelen-thuis/); wat je netto overhoudt, bereken je met de [opbrengstcalculator](https://erevergelijken.eu/opbrengst-berekenen/).

## Conclusie: welke stap eerst?

Voor de meeste elektrische rijders met zonnepanelen is slim laden de goedkopere eerste stap: geen aanschaf, ongeveer hetzelfde effect op je zelfverbruik en geen extra apparaat in huis. Een batterij kan daarnaast zinvol zijn als:

-   je auto overdag zelden thuis staat en je overdag weinig stroom verbruikt;
-   je noodstroom wilt: dat kan alleen met een batterij met een speciale noodstroomfunctie, soms met een aanpassing in de meterkast;
-   je in een regio met een vergoeding voor netcongestie woont, of als tijdsafhankelijke nettarieven er komen.

Denk je aan een batterij aan het stopcontact, lees dan [stekkerbatterij: veilig en rendabel?](https://erevergelijken.eu/kennisbank/stekkerbatterij-veilig-en-rendabel/). Reken je situatie door met de [thuisbatterijcalculator](https://erevergelijken.eu/thuisbatterij/) en de [EV-kostenscan](https://erevergelijken.eu/ev-kostenscan/) voordat je beslist.

## Veelgestelde vragen

Wat levert meer op na 2027: een thuisbatterij of slim laden?

Heb je een elektrische auto en zonnepanelen, dan meestal slim laden. Je hebt er geen batterij voor nodig en volgens Milieu Centraal is het effect op je zelfverbruik ongeveer gelijk: van zo’n 30% naar ruim 50%. Een thuisbatterij van 5 kWh kost vanaf € 3.500; in onderzoek van CE Delft voor Vereniging Eigen Huis verdient die zich in 10 tot 22 jaar terug, bij een levensduur van 10 tot 15 jaar.

Hoeveel is een kWh zonnestroom waard die ik in mijn auto laad in plaats van terug te leveren?

In ons rekenvoorbeeld € 0,197 tot € 0,253. Dat is de gemiddelde kWh-prijs van zo’n € 0,258 inclusief belastingen (CBS, augustus 2026) min wat terugleveren netto oplevert: tussen de wettelijke minimumvergoeding van ongeveer € 0,061 en de 0,5 cent waarmee Milieu Centraal rekent. Bij 1.000 verschoven kWh scheelt dat € 197 tot € 253 per jaar.

Krijg ik meer ERE met een thuisbatterij of met slim laden?

Nee. De NEa rekent voor thuisladers met een vast aandeel hernieuwbare stroom, 50,5% in 2026, goed voor 0,33269 ERE per kWh. Het aantal kWh komt uit de geïntegreerde MID-meter in je laadpaal, of de stroom nu rechtstreeks van je dak, uit een batterij of uit het net komt.

Kan ik mijn elektrische auto als thuisbatterij gebruiken?

In Nederland nog niet. Volgens ons overzicht biedt hier nog geen enkel model vehicle-to-home (V2H) aan, en terugleveren mag nu alleen met vaste, geregistreerde combinaties van auto, laadpaal en energieleverancier. Volgens het kabinet is die belemmering in de netcode in 2029 opgelost. Stroom die de auto terugvoedt, levert geen ERE op.

Wanneer is een thuisbatterij toch een goede keuze?

Bijvoorbeeld als je auto overdag zelden thuis staat en je overdag weinig stroom verbruikt, of als je noodstroom wilt; dat kan alleen met een batterij met een speciale noodstroomfunctie. Ook een regionale vergoeding voor netcongestie of toekomstige tijdsafhankelijke nettarieven kunnen meewegen. Reken je eigen situatie door voordat je koopt.

## Lees ook

Verdiep je verder met deze gerelateerde gidsen uit de kennisbank.

-   [Wat verandert er per 1 januari 2027 voor EV-rijders](https://erevergelijken.eu/wat-verandert-er-in-2027/)

[

Zonnepanelen

### Terugleverkosten en terugleververgoeding 2027 per leverancier

Lees artikel →](https://erevergelijken.eu/kennisbank/terugleverkosten-2027-per-leverancier/)[

Opbrengst

### Einde salderingsregeling in 2027: waarom laden op eigen zonnestroom meer loont

Lees artikel →](https://erevergelijken.eu/kennisbank/einde-salderingsregeling-2027-laden-zonnestroom/)[

Thuisbatterij

### Stekkerbatterij (plug-in thuisbatterij): veilig, en loont het na 2027?

Lees artikel →](https://erevergelijken.eu/kennisbank/stekkerbatterij-veilig-en-rendabel/)

## Klaar om aanbieders te vergelijken?

Vergelijk opbrengst, voorwaarden en service van alle relevante ERE-aanbieders.

[Bekijk de vergelijking →](https://erevergelijken.eu/vergelijken/)

EREVergelijken.eu is onafhankelijk: geen enkele aanbieder betaalt voor plaatsing. De rangschikking volgt een openbare methodologie en omvat alle relevante aanbieders.