Title: Publiek laden en laadpassen: veelgestelde vragen Canonical: https://erevergelijken.eu/veelgestelde-vragen/publiek-laden/ Language: nl Last modified: niet gedateerd in de sitemap Bron: EREVergelijken.eu (het ERE Team), CC BY 4.0 voor de data Veelgestelde vragen # Publiek laden en laadpassen Laden zonder laadpas, wat het kost, hoe je vooraf de prijs ziet en wat je kunt doen als het misgaat. [Alles over dit onderwerp Laadtarieven Wat publiek laden kost, per netwerk en per stad Lees de hele gids](https://erevergelijken.eu/laadtarieven/) 11 vragen ## Kan ik bij een openbare laadpaal laden zonder laadpas? Ja. Volgens de Europese AFIR-verordening (art. 5 lid 1) moet elke openbaar toegankelijke laadpaal ad-hoc laden aanbieden: laden zonder je te registreren, zonder contract en zonder abonnement. Een app waarvoor je eerst een account moet aanmaken telt volgens de Europese Commissie niet als ad hoc, en alleen contant betalen ook niet. In Nederland stond die regel al in het Besluit infrastructuur alternatieve brandstoffen (art. 4). Gratis laadpunten vallen er niet onder. ## Wat kost publiek laden zonder laadpas? Elk netwerk bepaalt zijn eigen ad-hocprijs. Bij de 3 netwerken die een prijs voor normaal laden (AC) publiceren, ligt die tussen € 0,36 en € 0,62 per kWh; bij de 4 snellaadnetwerken tussen € 0,54 en € 0,86 per kWh, inclusief btw (gecontroleerd op 21 oktober 2026). Gemeentelijke laadpalen hebben vaak een eigen concessietarief. Op onze pagina met laadtarieven staan alle netwerken van laag naar hoog, met bron. ## Hoe weet ik vooraf wat een laadsessie kost? Bij snelladers van 50 kW of meer die vanaf 13 april 2024 zijn geplaatst, moet de exploitant de ad-hocprijs per kWh en een eventueel bezettingstarief per minuut bij het laadstation tonen, op een scherm of sticker; alleen een verwijzing naar een website is niet genoeg. Bij laadpalen onder 50 kW moeten alle prijsonderdelen vooraf beschikbaar zijn, ook digitaal via een QR-code, in een vaste volgorde: per kWh, per minuut, per sessie en daarna overige kosten (AFIR art. 5 lid 4). ## Kan ik bij een laadpaal met mijn bankpas betalen? Bij laadpalen die vanaf 13 april 2024 zijn geplaatst, moet ad hoc betalen kunnen met een gangbaar betaalmiddel: een betaalkaartlezer, een contactloze lezer, of (alleen onder 50 kW) een veilige online betaling, bijvoorbeeld via een QR-code. Vanaf 1 januari 2027 moeten ook oudere snelladers van 50 kW of meer langs het Europese TEN-T-wegennet een pin- of contactloze lezer hebben. Voor oudere laadpalen buiten dat net en onder 50 kW geldt die plicht niet. ## Is laden met een laadpas goedkoper dan zonder? Dat hangt af van je laadpas en de laadpaal. Met een laadpas betaal je het tarief van je laaddienstverlener, soms met een starttarief of abonnement; zonder laadpas betaal je het ad-hoctarief van de exploitant. Laadpasaanbieders moeten je volgens AFIR (art. 5 lid 5) voor de start alle prijsonderdelen tonen, inclusief roamingkosten, zodat je kunt vergelijken. Op onze laadpassenpagina rekenen we per pas uit wat je betaalt bij jouw manier van laden. ## Waarom verschilt de laadprijs per gemeente? Gemeenten en regio’s besteden hun openbare laadpalen aan in concessies. Per concessie verschillen de exploitant en het tarief, en die kunnen per maand of kwartaal veranderen. Daardoor betaal je in de ene stad meer per kWh dan in de andere. Per stad en regio staan de tarieven met bron op onze pagina met laadtarieven. ## Mag een exploitant een starttarief of hogere prijzen voor laadpashouders rekenen? Volgens AFIR (art. 5 lid 3) moeten prijzen redelijk, gemakkelijk vergelijkbaar, transparant en niet-discriminerend zijn, en mogen prijsverschillen tussen gebruikers of laaddienstverleners alleen als ze evenredig en objectief gerechtvaardigd zijn. Bij snelladers van 50 kW of meer die sinds 13 april 2024 zijn geplaatst, is de ad-hocprijs per kWh, met hooguit een bezettingstarief per minuut; transactiekosten per sessie zijn daar volgens de Europese Commissie uitgesloten. Bij laadpalen onder 50 kW mag een prijs per sessie wel, mits die vooraf bekend is. ## De laadpaal rekende meer dan aangegeven. Wat kan ik doen? Volgens ACM ConsuWijzer: dien eerst een klacht in per e-mail of brief bij de aanbieder van je laadpas (of bij de exploitant als je ad hoc betaalde). Kom je er samen niet uit, dan kun je op een andere manier je recht halen. Meld het probleem daarnaast bij ACM ConsuWijzer, zodat de ACM ziet welke bedrijven zich niet aan de regels houden. Na het laden moet je volgens de ACM kunnen zien hoeveel kWh je afnam en wat je betaalde. ## Levert publiek laden ook ERE op? Niet voor jou als particulier. De folder Inboeken elektriciteit particulieren van 2 februari 2026, gelezen op 15 oktober 2026, noemt een laadpaal met geïntegreerde kWh-meter thuis, eigendom van de netaansluiting en een MID-meter (https://www.emissieautoriteit.nl/documenten/2026/02/02/inboeken-elektriciteit-particulieren). Rijksoverheid schrijft dat je sinds 1 januari 2026 kunt meedoen met je eigen laadpaal en een ingebouwde MID-meter, via een inboekdienstverlener, en dat je de ERE niet zelf verkoopt (https://www.rijksoverheid.nl/documenten/vraag-en-antwoord/energie-thuis/kan-ik-geld-verdienen-met-mijn-eigen-laadpaal). Stroom uit openbare laadpalen, snelladers onderweg of een laadpaal op het werk is die huishoudsituatie niet. De prijs van publiek laden staat apart op /laadtarieven/. ## Telt laden onderweg of op het werk voor jou mee? De folder Inboeken elektriciteit particulieren van 2 februari 2026, gelezen op 15 oktober 2026, noemt drie voorwaarden: een laadpaal met geïntegreerde kWh-meter thuis, eigendom van de netaansluiting op je adres, en een MID-meter (https://www.emissieautoriteit.nl/documenten/2026/02/02/inboeken-elektriciteit-particulieren). Rijksoverheid schrijft dat het voorbeeld je eigen laadpaal is, en dat je de ERE niet zelf verkoopt (https://www.rijksoverheid.nl/documenten/vraag-en-antwoord/energie-thuis/kan-ik-geld-verdienen-met-mijn-eigen-laadpaal). Laden onderweg of op het werk is die huishoudsituatie niet. De prijs van publiek laden staat op /laadtarieven/. ## Mag ik automatisch laden, zoals plug and charge, weigeren? Ja. Biedt een exploitant automatische authenticatie aan, zoals plug and charge of autocharge, dan mag je daar volgens AFIR (art. 5 lid 2) altijd van afzien en in plaats daarvan ad hoc laden of een andere contractvorm gebruiken die op dat laadpunt wordt aangeboden. De exploitant moet die keuze duidelijk en gemakkelijk tonen op elk laadpunt met automatische authenticatie. ## Staat je vraag er niet bij? Zoek in alle vragen, of stel je vraag via het contactformulier. [Alle vragen](https://erevergelijken.eu/veelgestelde-vragen/) [Stel je vraag](https://erevergelijken.eu/contact/) ## Andere onderwerpen - [ERE uitgelegd 10](https://erevergelijken.eu/veelgestelde-vragen/ere-uitgelegd/) - [Voorwaarden en geschiktheid 10](https://erevergelijken.eu/veelgestelde-vragen/voorwaarden-en-geschiktheid/) - [MID-meter en laadpaal 10](https://erevergelijken.eu/veelgestelde-vragen/mid-meter-en-laadpaal/) - [Laaddata en registratie 10](https://erevergelijken.eu/veelgestelde-vragen/laaddata-en-registratie/) - [Opbrengst en berekening 10](https://erevergelijken.eu/veelgestelde-vragen/opbrengst-en-berekening/) - [Aanbieders en contracten 11](https://erevergelijken.eu/veelgestelde-vragen/aanbieders-en-contracten/) - [Uitbetaling, administratie en belasting 10](https://erevergelijken.eu/veelgestelde-vragen/uitbetaling-en-belasting/) - [Huishoudelijke situaties 10](https://erevergelijken.eu/veelgestelde-vragen/thuissituaties/) - [VvE, werkgever en wagenpark 10](https://erevergelijken.eu/veelgestelde-vragen/vve-werkgever-wagenpark/) - [Problemen, veiligheid en toekomst 10](https://erevergelijken.eu/veelgestelde-vragen/problemen-en-toekomst/) - [Thuisbatterij en zonnepanelen 10](https://erevergelijken.eu/veelgestelde-vragen/thuisbatterij-en-zonnepanelen/) - [Elektrische auto kopen 10](https://erevergelijken.eu/veelgestelde-vragen/elektrische-auto-kopen/) - [Bidirectioneel laden 10](https://erevergelijken.eu/veelgestelde-vragen/bidirectioneel-laden/)