Koopgids
Wat je aan belasting betaalt, of er subsidie is, wat thuisladen kost en oplevert, en waar je op let bij een tweedehands auto. Kort en feitelijk, met de wettekst of de officiële bron bij elk bedrag.
Gecontroleerd op 6 oktober 2026 · wettekst of officiële bron bij elk bedrag
In één oogopslag
1 januari 2027
Kies je situatie. Bij elk punt staat of het wet is of alleen aangekondigd.
Voor een volledig elektrische personenauto betaal je in 2027 en 2028, net als in 2026, 70% van het tarief voor een vergelijkbare benzineauto. In 2029 wordt dat 75%, vanaf 2030 het volle tarief. De bedragen voor 2027 publiceert de Belastingdienst in december.
Wet MRB 1994, art. 23bBelastingdienst, elektrisch en motorrijtuigenbelasting
Volgens de wettekst voor 2027 betaal je voor een nieuwe elektrische auto opnieuw € 687 BPM. Het Belastingplan 2027 kan dat nog wijzigen; de stemming wordt in december 2026 verwacht.
Voor een elektrische auto van de zaak met eerste toelating in 2027 is de bijtelling 20% tot € 30.000 catalogusprijs en 22% daarboven. Vanaf 2028 is het 22%. Je huidige percentage blijft 60 maanden gelden.
Wet LB 1964, tekst per 2027Belastingdienst, wat is mijn bijtelling?
Werkgevers betalen vanaf 2027 een eindheffing van 12% van de cataloguswaarde voor een auto van de zaak met CO2-uitstoot, zoals een benzine- of dieselauto, die ook privé wordt gebruikt. Auto’s die al vóór 2027 ter beschikking stonden, vallen er tot 17 september 2030 buiten. Dat maakt elektrisch voor de zaak aantrekkelijker.
Zonnestroom die je teruglevert, levert alleen nog een terugleververgoeding op: tot 2030 minstens 50% van het kale leveringstarief. Je auto laden als de zon schijnt, wordt daardoor relatief meer waard.
Het kabinet werkt aan een subsidie voor lagere inkomens die een oude benzine- of dieselauto laten slopen en een tweedehands elektrische auto kopen of private leasen. Opening bij voorkeur eind 2026, anders in het tweede kwartaal van 2027. Het is nog geen regeling.
RVO, uitvoeringstoets overstapsubsidie (Tweede Kamer)Taxence over de Kamerbrief van 21 september 2026
Voor ERE moet je laadpaal sinds 1 januari 2026 een ingebouwde MID-meter hebben. Op 1 januari 2027 eindigt alleen het overgangsjaar voor bedrijven met een externe MID-meter.
Belastingen
Voor een volledig elektrische personenauto. Wegenbelasting als percentage van het tarief voor een vergelijkbare benzineauto; bijtelling naar het jaar van eerste toelating.
| Jaar | BPM | Wegenbelasting | Bijtelling |
|---|---|---|---|
| 2024 | € 0 | 0% | 16% tot € 30.000 |
| 2025 | € 667 | 25% | 17% tot € 30.000 |
| 2026 | € 687 | 70% | 18% tot € 30.000 |
| 2027 | € 687 | 70% | 20% tot € 30.000 |
| 2028 | nog niet bekend | 70% | 22% |
| 2029 | nog niet bekend | 75% | 22% |
| 2030 | nog niet bekend | 100% | 22% |
Subsidie
Gesloten
De Subsidie Elektrische Personenauto’s Particulieren liep van 2020 tot en met 2024 en is definitief gesloten. In 2024 was het € 2.950 voor een nieuwe en € 2.000 voor een tweedehands auto. Voor 2025, 2026 en 2027 is er geen landelijke aankoopsubsidie.
Aangekondigd, nog niet open
RVO, uitvoeringstoets overstapsubsidie (Tweede Kamer)Taxence over de Kamerbrief van 21 september 2026
Thuisladen en ERE
Kosten
Zo’n € 1.300 tot € 2.200 inclusief installatie, met 21% btw. Geen landelijke subsidie voor particulieren; SPRILA is voor bedrijven.
Aansluiting
Op een aparte groep in de meterkast, volgens NEN 1010, door een erkende installateur. Met 1x25A laad je met 3,7 kW, met 3x25A met 7,4 of 11 kW.
ERE
Voor ERE moet je laadpaal sinds 1 januari 2026 een ingebouwde MID-meter hebben. Een losse meter of je slimme meter telt voor particulieren niet.
Rekenvoorbeeld
Voor een auto met het mediane verbruik van onze 62 modellen (16,2 kWh per 100 km, WLTP).
ERE bij thuisladen
+ € 300
Thuis: gemiddelde prijs incl. belastingen (€ 0,26 per kWh); publiek en snelladen: mediaan van de netwerken zonder laadpas. ERE na de mediane commissie.
Kosten per maand
Het voorbeeld van Milieu Centraal: een nieuwe middenklasser, 15.000 km per jaar, 4 jaar rijden, prijspeil januari 2026. Elektrisch is duurder in afschrijving en verzekering, goedkoper in laden en onderhoud.
| Per maand | Benzine | Elektrisch |
|---|---|---|
| Afschrijving | € 410 | € 470 |
| Onderhoud en reparatie | € 60 | € 40 |
| Verzekering | € 80 | € 100 |
| Brandstof of laden | € 150 | € 80 |
| Wegenbelasting | € 70 | € 80 |
| Totaal | € 770 | € 770 |
Milieu Centraal noemt dat de benzineprijs sinds januari 2026 is gestegen. Na vier jaar is een elektrische auto ongeveer de helft van de nieuwprijs waard. Milieu Centraal, wat kost een elektrische auto?
Tweedehands kopen
Vink af wat je hebt gedaan. Je voortgang blijft in deze browser bewaard.
Accugarantie
Gebruikelijk nu
8 jaar of 160.000 km
Tot 70% van de oorspronkelijke capaciteit. Volgens Milieu Centraal een afspraak tussen fabrikanten, geen wet; het verschilt per merk.
Milieu Centraal, tweedehands kopenEuro 7, vanaf 29 november 2026
80% en 72%
Nieuwe autotypes moeten minstens 80% houden tot 5 jaar of 100.000 km en 72% tot 8 jaar of 160.000 km. Voor alle nieuwe auto’s vanaf 29 november 2027.
EU-verordening 2024/1257 (Euro 7)Batterijpaspoort, vanaf 18 februari 2027
Digitaal dossier
Accu’s van elektrische auto’s die vanaf die datum op de markt komen, krijgen een batterijpaspoort met QR-code. De meeste tweedehands auto’s hebben er dus nog geen.
EU-batterijverordening 2023/1542Vragen
Een vast bedrag: € 687 in 2026. Tot en met 2024 betaalde je niets, in 2025 € 667. Volgens de wettekst voor 2027 blijft het € 687, maar het Belastingplan 2027 kan dat nog wijzigen.
In 2026, 2027 en 2028 betaal je 70% van het tarief voor een vergelijkbare benzineauto, in 2029 75% en vanaf 2030 het volle tarief (Wet MRB art. 23b). Het bedrag hangt af van het gewicht en je provincie; de Belastingdienst publiceert de tarieven voor 2027 in december. Sinds 1 juli 2026 telt de “massa rijklaar”, maar je betaalt daardoor niet meer.
Voor een auto met eerste toelating in 2027: 20% over de cataloguswaarde tot € 30.000 en 22% daarboven. In 2026 is dat 18%, vanaf 2028 22%. Je percentage blijft 60 maanden gelijk vanaf de eerste toelating.
Nu niet. De SEPP-subsidie is definitief gesloten; de laatste aanvragen waren tot en met 27 december 2024. Het kabinet werkt aan een inruilsubsidie voor lagere inkomens die een oude fossiele auto laten slopen en een tweedehands EV kopen. Die is aangekondigd, maar nog niet open.
Volgens Milieu Centraal zo’n € 1.300 tot € 2.200 inclusief installatie. Je betaalt 21% btw en er is geen landelijke subsidie voor particulieren; SPRILA is alleen voor bedrijven. Sommige gemeenten geven wel subsidie.
Een laadpaal met een ingebouwde MID-meter. Volgens de NEa moet die meter bij particulieren altijd in de laadpaal zitten; een losse meter in de meterkast of je slimme meter telt niet.
Laat een accutest doen bij een autobedrijf. Volgens BOVAG en VER geven de Aviloo-flashtest en de Moba-test het betrouwbaarste beeld; voor garantie is een fabrikanttest leidend. Een officieel RDW-accucertificaat bestaat niet. Gemiddeld verliest een accu volgens Milieu Centraal ongeveer 2% per jaar.
Meestal 8 jaar of 160.000 km tot 70% van de oorspronkelijke capaciteit, maar volgens Milieu Centraal is dat een afspraak tussen fabrikanten, geen wet. Vanaf 29 november 2026 eist Euro 7 voor nieuwe autotypes minstens 80% tot 5 jaar of 100.000 km en 72% tot 8 jaar of 160.000 km.
We gebruiken cookies voor analyse en advertenties om onze vergelijking te verbeteren. Je kunt je keuze altijd aanpassen.Meer info
