Elektrische auto’s
Jeep elektrische auto’s
We behandelen 1 Jeep-model: samen 2.916 nieuwe registraties in Nederland in 2024 en 2025, met een verbruik van 156 Wh/km (WLTP).
ERE per kWh, elk merk gelijk
- 0,33269 ERE/kWh
- wettelijke omrekening
- ERE-prijs
- € 0,460
- Mediane commissie
- 20%
Netto per kWh
€ 0,122
Prijs van 18 oktober 2026. Het automerk staat niet in deze rekensom.
- 1model in deze data
- 2.916nieuwe registraties in Nederland, 2024 en 2025EEA
- 156Wh/kmverbruik volgens WLTP
- € 285/jaaraan ERE bij 15.000 km thuis laden. Per kWh voor elk merk gelijk
Modellen
Jeep-modellen
Op volgorde van nieuwe registraties in Nederland in 2024 en 2025. ERE per jaar bij 15.000 km thuis laden, dezelfde berekening als op de modelpagina.
Thuisladen van 20 tot 80%: accu en boordlader uit de laadgegevens, gecontroleerd op 6 oktober 2026. De bron per model staat op de modelpagina. ERE: kWh bij 15.000 km × 0,33269 ERE per kWh × € 0,460 per ERE × (1 − 20%), afgerond op € 5.
Vergelijking
Jeep: Wh/km en ERE per jaar
Wh/km is het WLTP-verbruik uit de EEA-data. ERE per jaar bij 15.000 km thuis laden volgt dat verbruik, afgerond op € 5. Meer Wh/km betekent minder kilometers per kWh, meer geladen kWh bij dezelfde kilometers en daardoor meer ERE. Dat is geen voordeel: elke extra kWh levert ongeveer € 0,12 aan ERE op, maar kost thuis ongeveer € 0,26 aan stroom. Een zuiniger auto is netto dus goedkoper. Per kWh verandert het merk de opbrengst niet.
Jeep: Wh/km en ERE per jaar
Bij 15.000 km, alles thuis geladen
- Wh/km ERE per jaar
- Jeep AvengerWh/km156ERE€ 285
Bekijk de cijfers
| Model | Wh/km | kWh per jaar (15.000 km) | ERE per jaar |
|---|---|---|---|
| Jeep Avenger | 156 | 2.340 | € 285 |
European Environment Agency (EEA) (CC BY 4.0)
ERE
Wat levert ERE op met een Jeep?
Bij 15.000 km per jaar, alles thuis geladen, levert de Jeep Avenger ongeveer € 285 per jaar aan ERE op, na de mediane commissie van 20%. Het verbruik is 156 Wh/km. Meer Wh/km betekent minder kilometers per kWh, meer geladen kWh bij dezelfde kilometers en daardoor meer ERE. Dat is geen voordeel: elke extra kWh levert ongeveer € 0,12 aan ERE op, maar kost thuis ongeveer € 0,26 aan stroom. Een zuiniger auto is netto dus goedkoper. Per kWh verandert het merk de opbrengst niet.
Per kWh is de ERE-opbrengst voor een Jeep hetzelfde als voor elk ander automerk. Het merk verandert dat bedrag niet. Als particulier heb je sinds 1 januari 2026 een laadpaal met een ingebouwde MID-meter nodig. Doe de laadpaalcheck
Zo rekenen we, bij 15.000 km
- Avenger2.340 kWh€ 285
- 0,33269 ERE × € 0,460
- € 0,153/kWh
- na 20% commissie
- € 0,122/kWh
ERE-prijs: mediaan van benoemde bronnen, 18 oktober 2026. Jaarbedragen afgerond op € 5.
Bidirectioneel laden
Bidirectioneel laden bij Jeep
Dit is wat de bronnen zeggen over V2L (naar een apparaat), V2H (naar je huis) en V2G (naar het net). Een ja geldt alleen zoals de toelichting het beschrijft. Gecontroleerd op 6 oktober 2026.
| Model | V2L | V2H | V2G |
|---|---|---|---|
| Jeep Avenger | Ja | Nee | Nee |
Jeep Avenger
Volgens ev-database.org heeft de Avenger Electric V2L vanaf modeljaar 2027 (bestelbaar sinds mei 2026). Een bevestiging van Jeep vonden we niet. Voor V2H en V2G is geen aanbod bekend.
Bronnen: ev-database.org · ev-database.org · gecontroleerd op 6 oktober 2026. Wat kan er al in Nederland?
Vragen
Vragen over Jeep
Hoeveel ERE levert een Jeep per jaar op?
Bij 15.000 km per jaar, alles thuis geladen, levert een Jeep op 18 oktober 2026 ongeveer € 285 per jaar aan ERE op, na de mediane commissie van 20%. Het verbruik is 156 Wh/km (WLTP). Per kWh is de opbrengst voor elk automerk gelijk: € 0,122.
Welke Jeep-modellen staan hier?
We behandelen 1 Jeep-model, op volgorde van nieuwe registraties in Nederland in 2024 en 2025: de Jeep Avenger (156 Wh/km, 2.916 registraties). Samen 2.916 registraties (EEA).
Welke Jeep verbruikt het minst?
In deze data staat één model: de Jeep Avenger, met 156 Wh/km (WLTP). Minder Wh/km betekent meer kilometers per kWh. Bij dezelfde kilometers laadt een auto met een lager verbruik minder kWh en levert die daardoor minder ERE op. Het merk verandert de opbrengst per kWh niet.
Hoe is de ERE-opbrengst van een Jeep berekend?
Bij 15.000 km per jaar, alles thuis geladen, na de mediane commissie van 20%: ongeveer € 285. Het verbruik is 156 Wh/km. Per kWh is de opbrengst voor elk automerk gelijk (€ 0,122 per kWh). Meer Wh/km betekent minder kilometers per kWh, meer geladen kWh bij dezelfde kilometers en daardoor meer ERE. Dat is geen voordeel: elke extra kWh levert ongeveer € 0,12 aan ERE op, maar kost thuis ongeveer € 0,26 aan stroom. Een zuiniger auto is netto dus goedkoper. Per kWh verandert het merk de opbrengst niet. Als particulier heb je sinds 1 januari 2026 een laadpaal met een ingebouwde MID-meter nodig; publiek laden levert je geen ERE op.
Kan ik bidirectioneel laden met een Jeep?
Niet voor het merk als geheel, en alleen zoals de bron het per model beschrijft. V2L: ja bij elk model in de data. V2H: nee bij elk model in de data. V2G: nee bij elk model in de data. Jeep Avenger: Volgens ev-database.org heeft de Avenger Electric V2L vanaf modeljaar 2027 (bestelbaar sinds mei 2026). Een bevestiging van Jeep vonden we niet. Voor V2H en V2G is geen aanbod bekend. Bronnen: ev-database.org, ev-database.org. Gecontroleerd op 6 oktober 2026.
Maakt het automerk uit voor ERE?
Nee. ERE hangt af van het aantal kWh dat je thuis laadt en van de aanbieder (de ERE-prijs en de commissie), nooit van het automerk. Per kWh is de opbrengst voor een Jeep hetzelfde als voor elk ander merk: 0,33269 ERE per kWh, tegen € 0,460 per ERE (18 oktober 2026), na de mediane commissie van 20%, ofwel € 0,122 per kWh. Een auto met een hoger verbruik (meer Wh/km, minder kilometers per kWh) laadt bij dezelfde kilometers meer kWh en levert daardoor meer ERE op. Dat verschil komt door het gemeten verbruik, niet door het merk.
Bronnen
Verbruik en registraties, de bronnen van de modellen op deze pagina: EEA, CO2 emissions from new passenger cars 2024 (final) · EEA, CO2 emissions from new passenger cars 2025 (provisional)
© European Commission, DG CLIMA / European Environment Agency (EEA), CC BY 4.0. Veld “Z (Wh/km)”, nieuwe registraties in Nederland 2024 en 2025. 2025 voorlopig. Opgehaald op 27 september 2026. CC BY 4.0