Toyota elektrische auto’s

Bij 15.000 km per jaar, alles thuis geladen, levert een Toyota op 18 oktober 2026 ongeveer € 270 per jaar aan ERE op, na de mediane commissie van 20%. Het verbruik is 147 Wh/km (WLTP). Per kWh is de opbrengst voor elk automerk gelijk: € 0,122.

We behandelen 1 Toyota-model, op volgorde van nieuwe registraties in Nederland in 2024 en 2025: de Toyota bZ4X (147 Wh/km, 1.910 registraties). Samen 1.910 registraties (EEA).

In deze data staat één model: de Toyota bZ4X, met 147 Wh/km (WLTP). Minder Wh/km betekent meer kilometers per kWh. Bij dezelfde kilometers laadt een auto met een lager verbruik minder kWh en levert die daardoor minder ERE op. Het merk verandert de opbrengst per kWh niet.

Bij 15.000 km per jaar, alles thuis geladen, na de mediane commissie van 20%: ongeveer € 270. Het verbruik is 147 Wh/km. Per kWh is de opbrengst voor elk automerk gelijk (€ 0,122 per kWh). Meer Wh/km betekent minder kilometers per kWh, meer geladen kWh bij dezelfde kilometers en daardoor meer ERE. Dat is geen voordeel: elke extra kWh levert ongeveer € 0,12 aan ERE op, maar kost thuis ongeveer € 0,26 aan stroom. Een zuiniger auto is netto dus goedkoper. Per kWh verandert het merk de opbrengst niet. Als particulier heb je sinds 1 januari 2026 een laadpaal met een ingebouwde MID-meter nodig; publiek laden levert je geen ERE op.

Niet voor het merk als geheel, en alleen zoals de bron het per model beschrijft. V2L: ja bij elk model in de data. V2H: nee bij elk model in de data. V2G: nee bij elk model in de data. Toyota bZ4X: De vernieuwde bZ4X (2025 en later) heeft volgens de Nederlandse brochure een 220V-stopcontact in de bagageruimte; per uitvoering is dat onduidelijk. Niet op auto's van 2022 tot 2024. Geen V2H of V2G. Buiten Nederland: In Japan kan de bZ4X via CHAdeMO stroom leveren aan huis (V2H), met Japanse V2H-apparaten. Bronnen: Toyota NL, brochure bZ4X, Toyota NL, bZ4X, Toyota Japan, FAQ. Gecontroleerd op 6 oktober 2026.

Nee. ERE hangt af van het aantal kWh dat je thuis laadt en van de aanbieder (de ERE-prijs en de commissie), nooit van het automerk. Per kWh is de opbrengst voor een Toyota hetzelfde als voor elk ander merk: 0,33269 ERE per kWh, tegen € 0,460 per ERE (18 oktober 2026), na de mediane commissie van 20%, ofwel € 0,122 per kWh. Een auto met een hoger verbruik (meer Wh/km, minder kilometers per kWh) laadt bij dezelfde kilometers meer kWh en levert daardoor meer ERE op. Dat verschil komt door het gemeten verbruik, niet door het merk.