EV-kostenscan
Wat kost laden jou per jaar?
Thuis, aan de openbare laadpaal en aan de snellader, min wat je ERE thuis oplevert. Met jouw kilometers, en de goedkoopste combinatie van leverancier, ERE-aanbieder en laadpas uit onze gegevens.
Reken het uitStroomprijs oktober 2025 tot en met september 2026 · laadtarieven gecontroleerd op 21 oktober 2026 · geen betaalde plaatsing
Wat een kWh je nu kost
- Thuis, slim laden · 4 goedkoopste uren per dag€ 0,19
- Thuis, zonder slim laden · gemiddelde van de dag€ 0,26
- Gewone openbare laadpaal · mediaan van 3 netwerken€ 0,57
- Snellader · mediaan van 4 netwerken€ 0,80
Thuis: gemiddelde van oktober 2025 tot en met september 2026, inclusief energiebelasting, btw en de mediaan opslag van leveranciers. Publiek: de prijs van de laadpaal zelf (ad-hocprijzen, inclusief btw); een laadpas telt daar zijn eigen kosten bij op.
Jouw situatie
Reken het uit voor jouw auto
Pas je kilometers, verbruik en laadgedrag aan. De uitkomst en de goedkoopste combinatie rekenen direct mee, en je kunt de uitkomst delen met een link.
Jouw laadkosten
€ 798
per jaar, na aftrek van ERE
- € 5,32
- per 100 km
- € 67
- per maand
- 2.805
- kWh per jaar
- Thuis laden · 2.104 kWh€ 544
- Publiek laden · 421 kWh€ 268
- Snelladen · 281 kWh€ 244
- ERE-vergoeding · 700 ERE−€ 258
Met slim laden betaal je € 153 per jaar minder voor dezelfde kWh.
Goedkoopste combinatie
€ 734
€ 64 per jaar minder dan jouw keuze
- Leverancier
- Powerpeers* (€ 0,0100/kWh)
- ERE
- Groen-laden.nl of Laadbeloning of Stekker (15% (min. € 34,99, max. € 79,99 per jaar))
- Onderweg
- Tango electric laadpas
Alleen leveranciers die nu klanten aannemen, ERE-aanbieders met een vertrouwensscore van 7 of hoger zonder extra voorwaarden, en laadpassen die iedereen kan krijgen (voor elke pas dezelfde prijs van de laadpaal). Bij gelijke bedragen noemen we ze allemaal, op alfabet.
Zonder laadpas betalen
Kun je bij een laadpaal zonder laadpas betalen, dan betaal je alleen de prijs van de laadpaal; dat kan nog niet overal. In deze berekening scheelt dat € 20 per jaar ten opzichte van de goedkoopste laadpas.
Betalen met een gewone betaalpas (pinautomaat, contactloos of bij laadpalen onder 50 kW een beveiligde online betaling zoals een QR-code) is alleen verplicht bij laadpalen die vanaf 13 april 2024 zijn geplaatst (AFIR). Bestaande snelladers van 50 kW of meer langs de Europese TEN-T-routes moeten vanaf 1 januari 2027 een pinautomaat of contactloze lezer hebben; voor andere bestaande laadpalen geldt die plicht niet.
Je rechten bij laden zonder laadpasZo komt dit bedrag tot stand
Thuis laden
€ 544- 2.104 kWh × € 0,259 per kWh.
- Marktprijs over de hele dag, gemiddeld over oktober 2025 tot en met september 2026: € 0,103. Plus energiebelasting € 0,0941 en 21% btw: € 0,239. Plus opslag mediaan: € 0,0200.
- Vaste leveringskosten en netbeheerkosten tellen niet mee: die betaal je ook zonder auto.
- Energy-Charts (Fraunhofer ISE), data Bundesnetzagentur | SMARD.de, bijgewerkt op 21 oktober 2026
- Belastingdienst, Overzicht tarieven energiebelasting
- Mediaan van 17 leveranciers
Publiek laden + snelladen
€ 512- 421 kWh × € 0,570 (gewone laadpaal) + 281 kWh × € 0,805 (snellader).
- Prijs van de laadpaal: de mediaan van de ad-hoc-prijzen van de netwerken, € 0,57 per kWh voor gewoon laden (3 netwerken) en € 0,805 voor snelladen (4 netwerken).
- Gemiddelde laadpas: de mediaan van wat 21 laadpassen die iedereen kan krijgen per jaar bovenop de prijs van de laadpaal rekenen (opslag, starttarief en abonnement): € 47.
- Laadtarieven: Allego, TotalEnergies (openbaar netwerk), Velian (voorheen Equans, 'Go Velian'), Fastned, IONITY, gecontroleerd op 21 oktober 2026
ERE-vergoeding
−€ 258- 2.104 kWh × 0,33269 ERE per kWh = 700 ERE × € 0,460 = € 322 bruto.
- Min de mediaan commissie van de aanbieders (20%): € 258 netto.
- Alleen thuis geladen kWh met een MID-meter in de laadpaal telt. De ERE-prijs beweegt met de markt; uitbetaling volgt meestal het jaar erna.
- ERE-prijs: mediaan van benoemde bronnen, 18 oktober 2026
Netto
€ 798- € 544 + € 512 min € 258 = € 798 per jaar.
- Per 100 km: € 5,32 bij 15.000 km en 18,7 kWh per 100 km.
- Een indicatie met gemiddelden van het afgelopen jaar, geen offerte. Laadverliezen zitten in het verbruik dat je invult.
- EV Database, Energy consumption of full electric vehicles cheatsheet, gecontroleerd op 27 september 2026
* Bedrag zoals gepubliceerd; of het inclusief btw is, vermeldt de aanbieder niet.
Het voorbeeld
Een gemiddelde rijder, doorgerekend
15.000 km per jaar, 18,7 kWh per 100 km, 75% thuis, 15% publiek, 10% snelladen, zonder slim laden. Leverancier, ERE-aanbieder en laadpas: de mediaan van alle aanbieders.
- € 798netto per jaar, na aftrek van ERE
- € 5,32per 100 km
- € 258ERE-vergoeding per jaar (700 ERE, 20% commissie)
- € 734goedkoopste combinatie: Powerpeers, Groen-laden.nl of Laadbeloning of Stekker en Tango electric laadpas
Waar het geld heen gaat
Kosten per jaar in het voorbeeld, en wat ERE terugbetaalt
- Thuis laden · 2.104 kWh × € 0,259€ 544
- Publiek laden · 421 kWh × € 0,570€ 240
- Snelladen · 281 kWh × € 0,805€ 226
- Laadpas (mediaan van 21 laadpassen) · 701 kWh × € 0,066€ 47
- ERE-vergoeding · 700 ERE × € 0,460 × 80%−€ 258
Bekijk de berekening
| Onderdeel | kWh | Per kWh | Per jaar |
|---|---|---|---|
| Thuis laden | 2.104 | € 0,259 | € 544 |
| Publiek laden | 421 | € 0,570 | € 240 |
| Snelladen | 281 | € 0,805 | € 226 |
| Laadpas (mediaan van 21 laadpassen) | 701 | € 0,066 | € 47 |
| ERE-vergoeding | 2.104 | −€ 0,122 | −€ 258 |
| Netto | 2.805 | € 0,285 | € 798 |
Stroomprijs oktober 2025 tot en met september 2026; laadtarieven 21 oktober 2026; ERE-prijs 18 oktober 2026.
Methode
Zo rekenen we
Elk getal komt uit onze bronnen, met de datum erbij. Niets is geschat of betaald.
Thuis laden
Thuis geladen kWh × de gemiddelde prijs van de afgelopen 12 volle maanden (oktober 2025 tot en met september 2026): de marktprijs op de day-ahead markt, plus energiebelasting en btw (€ 0,166 per kWh met slim laden in de 4 goedkoopste uren van de dag, € 0,239 tegen de gemiddelde prijs van de dag), plus de opslag van je leverancier. Vaste leveringskosten tellen niet mee: die betaal je ook zonder auto.
Energy-Charts (Fraunhofer ISE), data Bundesnetzagentur | SMARD.de, bijgewerkt 21 oktober 2026
Publiek en snelladen
Geladen kWh × de mediaan van de ad-hocprijzen van de laadnetwerken: € 0,57 per kWh aan gewone laadpalen (Allego, TotalEnergies (openbaar netwerk), Velian (voorheen Equans, 'Go Velian')) en € 0,805 aan snelladers (Allego, Fastned, IONITY, TotalEnergies (openbaar netwerk)). Een laadpas telt daar zijn opslag, starttarief (8 sessies per 100 kWh, zoals in ons rekenvoorbeeld voor laadpassen) en abonnement bij op; standaard rekenen we met de mediaan van de laadpassen die iedereen kan krijgen. Zonder laadpas betaal je alleen de prijs van de laadpaal, maar dat kan nog niet overal: betalen met een gewone betaalpas is alleen verplicht bij laadpalen die vanaf 13 april 2024 zijn geplaatst.
Laadtarieven per netwerk, gecontroleerd op 21 oktober 2026
ERE-vergoeding
Thuis geladen kWh × 0,33269 ERE per kWh (wettelijke omrekening 2026) × € 0,460 per ERE (mediaan van benoemde bronnen), min de commissie of vaste vergoeding van je aanbieder. Alleen met een MID-meter in de laadpaal zelf: sinds 1 januari 2026 telt voor particulieren niets anders.
ERE-prijs, 18 oktober 2026
De goedkoopste combinatie
Voor dezelfde kilometers, hetzelfde laadgedrag en dezelfde instellingen zoeken we de laagste netto kosten: over alle leveranciers met een gepubliceerde opslag die nu klanten aannemen, alle ERE-aanbieders met een vertrouwensscore van 7 of hoger zonder extra voorwaarden, en alle laadpassen die iedereen kan krijgen, met voor elke pas dezelfde prijs van de laadpaal. Zonder laadpas betalen kiezen we nooit als goedkoopste: dat kan niet bij elke laadpaal. Bij gelijke bedragen noemen we ze allemaal, op alfabet.
Aannames
- Verbruik: standaard 18,7 kWh per 100 km, het gemiddelde praktijkverbruik van alle modellen in de EV Database (geraadpleegd 27 september 2026). Vul je eigen verbruik in voor een scherpere uitkomst; laadverliezen horen daarbij. Kies je een model, dan rekenen we met het WLTP-verbruik uit de gegevens van het Europees Milieuagentschap (EEA, 62 modellen): een labwaarde, in de praktijk vaak hoger.
- Stroomprijs: het gemiddelde van oktober 2025 tot en met september 2026, niet een voorspelling. Energiebelasting per maand van het jaar zelf, zonder de vaste belastingvermindering per aansluiting.
- Zonder slim laden rekenen we met de gemiddelde prijs van de dag, met slim laden met de 4 goedkoopste uren van elke dag. Dezelfde prijzen als op de pagina’s per elektrische auto.
- Publiek laden: voor elke laadpas dezelfde prijs van de laadpaal (de mediaan van de ad-hocprijzen); een pas telt daar zijn eigen kosten bij op. Standaard rekenen we met de mediaan van de laadpassen die iedereen kan krijgen. “Zonder laadpas” kun je zelf kiezen, maar dat kan nog niet bij elke laadpaal (AFIR verplicht betalen met een gewone betaalpas alleen bij laadpalen vanaf 13 april 2024). Kortingen in de eigen app van een netwerk vind je bij de laadtarieven.
- ERE: de huidige prijs, niet de prijs bij uitbetaling. De commissie is die van de gekozen aanbieder, of de mediaan (20%) van alle aanbieders met een openbare commissie.
- Bedragen met * zijn gepubliceerd zonder te vermelden of ze inclusief btw zijn.
Vragen
Veelgestelde vragen
Wat kost het om een elektrische auto een jaar lang op te laden?
Bij 15.000 km per jaar en 18,7 kWh per 100 km (2.805 kWh), 75% thuis, 15% aan gewone openbare laadpalen en 10% aan snelladers kost laden ongeveer € 1.056 per jaar. Met een laadpaal met ingebouwde MID-meter levert thuisladen € 258 aan ERE op, dus netto € 798: € 5,32 per 100 km. Met de goedkoopste combinatie uit onze gegevens is dat € 734.
Wat kost thuisladen per kWh?
Met een dynamisch contract gemiddeld € 0,259 per kWh tegen de gemiddelde prijs van de dag en € 0,186 met slim laden in de 4 goedkoopste uren van de dag. Dat is het gemiddelde van oktober 2025 tot en met september 2026, inclusief energiebelasting, btw en de mediaan opslag van 17 leveranciers (€ 0,0200 per kWh).
Wat kost publiek laden en snelladen per kWh?
De prijs van de laadpaal zelf (de mediaan van de ad-hocprijzen) is € 0,57 per kWh aan gewone openbare laadpalen (Allego, TotalEnergies (openbaar netwerk), Velian (voorheen Equans, 'Go Velian')) en € 0,805 aan snelladers (Allego, Fastned, IONITY, TotalEnergies (openbaar netwerk)), gecontroleerd op 21 oktober 2026. Een laadpas telt daar zijn eigen opslag, starttarief of abonnement bij op. Gemeentelijke laadpalen zijn vaak goedkoper; de prijzen per stad staan bij de laadtarieven.
Hoeveel ERE levert thuisladen op?
Per thuis geladen kWh 0,33269 ERE. Bij € 0,460 per ERE en 20% commissie is dat netto ongeveer € 0,122 per kWh. Het telt alleen als de MID-meter in de laadpaal zelf zit: voor particulieren geldt dat sinds 1 januari 2026, zonder overgangsjaar.
Heb ik een laadpas nodig om publiek te laden?
Vaak wel. Kun je bij een laadpaal zonder laadpas betalen, dan betaal je alleen de prijs van de laadpaal; dat kan nog niet overal. Betalen met een gewone betaalpas (pinautomaat, contactloos of onder 50 kW een beveiligde online betaling zoals een QR-code) is volgens AFIR alleen verplicht bij laadpalen die vanaf 13 april 2024 zijn geplaatst; bestaande snelladers van 50 kW of meer langs de Europese TEN-T-routes volgen vanaf 1 januari 2027. Daarom rekent de kostenscan standaard met een laadpas: de mediaan van de passen die iedereen kan krijgen. In het voorbeeld is de goedkoopste Tango electric laadpas; zonder laadpas zou je € 20 per jaar minder betalen, waar dat kan.
Hoe actueel is de EV-kostenscan?
De stroomprijs is het gemiddelde van de laatste 12 volle maanden (nu oktober 2025 tot en met september 2026) en wordt elke week bijgewerkt. Laadtarieven, laadpassen, leveranciers en ERE-aanbieders controleren we op hun eigen pagina’s, met de datum bij elk onderdeel. De ERE-prijs is de mediaan van benoemde bronnen (18 oktober 2026).