Mini elektrische auto’s

Bij 15.000 km per jaar, alles thuis geladen, levert een Mini op 18 oktober 2026 ongeveer € 265 tot € 310 per jaar aan ERE op, na de mediane commissie van 20%. Het verbruik is 143 tot 169 Wh/km (WLTP). Per kWh is de opbrengst voor elk automerk gelijk: € 0,122.

We behandelen 3 Mini-modellen, op volgorde van nieuwe registraties in Nederland in 2024 en 2025: de Mini Cooper (143 Wh/km, 3.536 registraties), de Mini Aceman (143 Wh/km, 2.339 registraties) en de Mini Countryman (169 Wh/km, 2.306 registraties). Samen 8.181 registraties (EEA).

de Mini Cooper en de Mini Aceman hebben het laagste verbruik: 143 Wh/km (WLTP), de meeste kilometers per kWh van de Mini-modellen hier. de Mini Countryman heeft het hoogste verbruik: 169 Wh/km. Een lager verbruik betekent minder geladen kWh bij dezelfde kilometers en daardoor minder ERE, niet meer. Het merk verandert de opbrengst per kWh niet.

Bij 15.000 km per jaar, alles thuis geladen, na de mediane commissie van 20%: ongeveer € 265 (de Mini Cooper en de Mini Aceman, 143 Wh/km) tot € 310 (de Mini Countryman, 169 Wh/km). Dat verschil komt alleen door het gemeten verbruik (Wh/km, dus kilometers per kWh), niet door het merk. Per kWh is de opbrengst voor elk automerk gelijk. Als particulier heb je sinds 1 januari 2026 een laadpaal met een ingebouwde MID-meter nodig; publiek laden levert je geen ERE op.

Niet voor het merk als geheel, en alleen zoals de bron het per model beschrijft. V2L: nee bij elk model in de data. V2H: nee bij elk model in de data. V2G: nee bij elk model in de data. Mini Cooper: De elektrische Mini Cooper E en SE hebben in Nederland geen V2L, V2H of V2G. Mini heeft in Europa geen bidirectioneel laden aangekondigd. Buiten Nederland: Alleen in Japan V2L en V2H via een CHAdeMO-adapter, en alleen bij stroomuitval. Mini Aceman: De Aceman E en SE hebben in Nederland geen V2L, V2H of V2G. Mini biedt in Europa geen bidirectioneel laden aan. Buiten Nederland: Alleen in Japan V2L en V2H via een CHAdeMO-adapter. Mini Countryman: De Countryman E en SE ALL4 hebben in Nederland geen V2L, V2H of V2G, ook niet na de update van februari 2026. Buiten Nederland: Alleen in Japan V2L en V2H via een CHAdeMO-adapter. Bronnen: BMW Group Japan, ev-database.org, EV Supply, ev-database.org, Ludego, ev-database.org, EV Supply. Gecontroleerd op 6 oktober 2026.

Nee. ERE hangt af van het aantal kWh dat je thuis laadt en van de aanbieder (de ERE-prijs en de commissie), nooit van het automerk. Per kWh is de opbrengst voor een Mini hetzelfde als voor elk ander merk: 0,33269 ERE per kWh, tegen € 0,460 per ERE (18 oktober 2026), na de mediane commissie van 20%, ofwel € 0,122 per kWh. Een auto met een hoger verbruik (meer Wh/km, minder kilometers per kWh) laadt bij dezelfde kilometers meer kWh en levert daardoor meer ERE op. Dat verschil komt door het gemeten verbruik, niet door het merk.