Xpeng elektrische auto’s

Bij 15.000 km per jaar, alles thuis geladen, levert een Xpeng op 18 oktober 2026 ongeveer € 320 tot € 355 per jaar aan ERE op, na de mediane commissie van 20%. Het verbruik is 175 tot 194 Wh/km (WLTP). Per kWh is de opbrengst voor elk automerk gelijk: € 0,122.

We behandelen 2 Xpeng-modellen, op volgorde van nieuwe registraties in Nederland in 2024 en 2025: de Xpeng G6 (175 Wh/km, 1.508 registraties) en de Xpeng G9 (194 Wh/km, 1.096 registraties). Samen 2.604 registraties (EEA).

de Xpeng G6 heeft het laagste verbruik: 175 Wh/km (WLTP), de meeste kilometers per kWh van de Xpeng-modellen hier. de Xpeng G9 heeft het hoogste verbruik: 194 Wh/km. Een lager verbruik betekent minder geladen kWh bij dezelfde kilometers en daardoor minder ERE, niet meer. Het merk verandert de opbrengst per kWh niet.

Bij 15.000 km per jaar, alles thuis geladen, na de mediane commissie van 20%: ongeveer € 320 (de Xpeng G6, 175 Wh/km) tot € 355 (de Xpeng G9, 194 Wh/km). Dat verschil komt alleen door het gemeten verbruik (Wh/km, dus kilometers per kWh), niet door het merk. Per kWh is de opbrengst voor elk automerk gelijk. Als particulier heb je sinds 1 januari 2026 een laadpaal met een ingebouwde MID-meter nodig; publiek laden levert je geen ERE op.

Niet voor het merk als geheel, en alleen zoals de bron het per model beschrijft. V2L: ja bij elk model in de data. V2H: nee bij elk model in de data. V2G: nee bij elk model in de data. Xpeng G6: Volgens ev-database.org hebben alle G6-versies V2L. Xpeng zegt er op xpeng.com/nl niets over voor de G6. Voor V2H en V2G is geen aanbod bekend. Xpeng G9: Volgens ev-database.org hebben alle G9-versies V2L. Xpeng zegt er op xpeng.com/nl niets over voor de G9. Voor V2H en V2G is geen aanbod bekend. Bronnen: Xpeng NL, G6, ev-database.org, Xpeng NL, G9, ev-database.org. Gecontroleerd op 6 oktober 2026.

Nee. ERE hangt af van het aantal kWh dat je thuis laadt en van de aanbieder (de ERE-prijs en de commissie), nooit van het automerk. Per kWh is de opbrengst voor een Xpeng hetzelfde als voor elk ander merk: 0,33269 ERE per kWh, tegen € 0,460 per ERE (18 oktober 2026), na de mediane commissie van 20%, ofwel € 0,122 per kWh. Een auto met een hoger verbruik (meer Wh/km, minder kilometers per kWh) laadt bij dezelfde kilometers meer kWh en levert daardoor meer ERE op. Dat verschil komt door het gemeten verbruik, niet door het merk.