Thuisladen van een leaseauto of auto van de zaak: wie kan de ERE claimen?

Bij het thuisladen van een leaseauto bepaalt niet de auto wie de ERE-vergoeding kan claimen, maar wie eigenaar is van - of gemachtigd is voor - de netaansluiting, en wie de verifieerbare laaddata kan aanleveren. In de meeste gevallen is dat de bewoner van het adres, ook als de auto van de leasemaatschappij is en de werkgever de laadkosten vergoedt. Omdat afspraken per werkgever en leasecontract verschillen, zetten we de belangrijkste scenario’s op een rij en raden we aan dit ook fiscaal en juridisch te laten checken.

De hoofdregel: de aansluiting en de data bepalen, niet de auto

ERE-registratie is gekoppeld aan de laadpaal, de netaansluiting en de verifieerbare laaddata - niet aan de eigendom van de auto. Een leaseauto blijft juridisch eigendom van de leasemaatschappij, maar dat is voor ERE niet het relevante criterium. Relevant zijn:

1. wie eigenaar is van, of gemachtigd is voor, de netaansluiting op het laadadres;
2. wie de laadsessies in kWh kan aanleveren via een geïntegreerde MID-meter;
3. of de ERE-aanbieder degene die zich aanmeldt, accepteert als de juiste partij.

Pas als deze drie punten helder zijn, is duidelijk wie in aanmerking komt - los van wie er in de auto rijdt of op wiens naam het leasecontract staat.

Scenario’s op een rij

Scenario	Aansluiting op naam van	Wie levert de laaddata	Wie claimt doorgaans de ERE	Aandachtspunt
Werknemer woont in koophuis met eigen laadpaal en aansluiting; leaseauto van werkgever	Werknemer	Werknemer, via laadpaalapp of -portaal	Werknemer	Check of de laadkostenregeling van de werkgever hier iets over vastlegt
Werkgever plaatst en betaalt de laadpaal thuis; aansluiting blijft op naam werknemer	Werknemer	Werknemer, soms gedeeld met werkgever via laadpaalsoftware	Meestal werknemer, tenzij contractueel anders vastgelegd	Leg dit vooraf schriftelijk vast in de laadpaalregeling
Werkgever regelt laadpaal én aansluiting volledig op eigen naam, bijvoorbeeld bij een zakelijke aansluiting	Werkgever	Werkgever of diens leverancier	Werkgever	Werknemer kan hier normaliter niet zelf claimen
Leasemaatschappij verstrekt alleen een laadpas of laadkostenvergoeding, zonder bemoeienis met de thuislaadpaal	Werknemer	Werknemer	Werknemer	Leasemaatschappij is meestal geen partij bij de aansluiting of de ERE
Huurwoning of VvE: laadpaal op gedeelde parkeerplaats, aansluiting op naam verhuurder of VvE	Verhuurder of VvE	Afhankelijk van het laadpaalbeheer	Vaak lastiger; hangt af van afspraken met verhuurder of VvE	Extra afstemming nodig; individueel claimen is niet altijd mogelijk

Wat als de werkgever de laadpaal plaatst en betaalt?

In de praktijk komt het vaak voor dat een werkgever de thuislaadpaal van een werknemer met een leaseauto geheel of gedeeltelijk betaalt of laat plaatsen, terwijl de netaansluiting op naam van de werknemer blijft staan. Wie dan de ERE mag claimen, hangt af van de afspraken tussen werkgever en werknemer en van wat de gekozen ERE-aanbieder toestaat. Sommige werkgevers willen de ERE-opbrengst verrekenen met de laadkostenvergoeding; andere laten die opbrengst volledig aan de werknemer. Er is geen standaardregel voor deze situatie - leg de afspraak daarom vooraf vast, niet achteraf.

Wat als de leasemaatschappij een laadpas of laadoplossing regelt?

Een leasemaatschappij regelt vaak een laadpas voor onderweg en soms een vergoeding voor thuisladen, maar is doorgaans geen partij bij de netaansluiting thuis. Daarom claimt in de praktijk meestal niet de leasemaatschappij, maar de bewoner - vaak de werknemer - de ERE, mits aan de overige voorwaarden wordt voldaan: een geïntegreerde MID-meter, verifieerbare data en een laadpaal in Nederland. Ga er dus niet automatisch van uit dat je leasemaatschappij dit voor je regelt; vraag het na.

Afspraken vooraf vastleggen: waarom dit belangrijk is

Omdat er meerdere partijen betrokken kunnen zijn - werknemer, werkgever, leasemaatschappij en soms een verhuurder of VvE - is het verstandig vooraf schriftelijk vast te leggen wie de ERE-vergoeding int en of die wordt verrekend met een laadkostenvergoeding. Bevestig dit ook bij de gekozen ERE-aanbieder: sommige aanbieders vragen dat de accountnaam overeenkomt met de tenaamstelling van de aansluiting, en kunnen anders de registratie weigeren of vertragen.

Fiscale en juridische kant: raadpleeg een adviseur

We geven hier geen definitief fiscaal of juridisch advies. Bij een leaseauto of auto van de zaak kan de ERE-vergoeding raakvlakken hebben met de bijtelling, de laadkostenvergoeding en de arbeidsvoorwaarden, en dat verschilt per situatie en per werkgever. Raadpleeg de Belastingdienst of een fiscaal en juridisch adviseur voor jouw specifieke geval, en vraag je werkgever en ERE-aanbieder om de gemaakte afspraken schriftelijk te bevestigen voordat je met laden en registreren begint.

Kort samengevat

• Niet de auto, maar de netaansluiting en de verifieerbare laaddata bepalen wie de ERE kan claimen.
• In de meeste scenario’s is dat de bewoner van het laadadres, ook bij een leaseauto.
• Betaalt of regelt de werkgever de laadpaal, of faciliteert de leasemaatschappij alleen een laadpas? Leg dan vooraf schriftelijk vast wie de ERE claimt.
• Bevestig de afspraak bij je ERE-aanbieder en raadpleeg voor de fiscale en juridische kant de Belastingdienst of een adviseur.