Welke soorten ERE bestaan en welke geldt voor elektrisch laden?

ERE is geen eenheidsworst: de NEa onderscheidt meerdere categorieën, elk met een eigen lettercode en eigen herkomst. Voor thuisladen is maar één categorie relevant - ERE-E, de categorie voor elektriciteit - terwijl de meeste andere categorieën draaien om vloeibare of gasvormige biobrandstoffen. Dit artikel zet de categorieën op een rij en legt uit waarom elektrisch laden een eigen plek heeft, zonder de nuances te verdoezelen.

ERE is geen enkele eenheid: een kort overzicht

Onder het ERE-stelsel wordt elke geregistreerde levering hernieuwbare energie ingedeeld naar het type bron waaruit die levering ontstond. Dat onderscheid bestaat omdat brandstofleveranciers met een reductieverplichting soms specifiek EREs uit een bepaalde categorie nodig hebben - vergelijkbaar met hoe het oude HBE-stelsel sub-categorieën kende voor conventionele en geavanceerde biobrandstoffen. In totaal onderscheidt de NEa zes categorieën naar energiesoort, waarvan er vijf om biobrandstoffen draaien en één specifiek om elektriciteit gaat.

De vijf brandstofcategorieën: ERE-G, ERE-R, ERE-B, ERE-C en ERE-O

Code	Naam	Ontstaat door het inboeken van…
ERE-G	Geavanceerd	vloeibare of gasvormige geavanceerde biobrandstof
ERE-R	RFNBO’s	bijvoorbeeld hernieuwbare waterstof of andere hernieuwbare brandstoffen van niet-biologische oorsprong
ERE-B	Bijlage IX, deel B	vloeibare of gasvormige biobrandstof uit bijlage IX deel B, zoals gebruikt frituurvet of dierlijke vetten
ERE-C	Conventioneel	vloeibare of gasvormige conventionele biobrandstof, doorgaans uit landbouw- of energiegewassen
ERE-O	Overig	vloeibare of gasvormige overige biobrandstof die niet in de andere categorieën past

Deze vijf categorieën draaien allemaal om brandstoffen die vloeibaar of gasvormig worden geleverd, zoals biodiesel, biogas of waterstof. Ze zijn vooral relevant voor brandstofproducenten, -importeurs en tankstations - niet voor iemand die thuis een elektrische auto oplaadt.

ERE-E: de categorie voor elektriciteit - en dus voor thuisladen

Elektriciteit valt buiten de vijf brandstofcategorieën hierboven en krijgt een eigen code: ERE-E, oftewel ERE-Elektriciteit. Deze EREs ontstaan door het inboeken van leveringen elektriciteit aan vervoer - precies wat er gebeurt als jouw laadpaal thuis geregistreerde kWh’s doorgeeft aan een inboekdienstverlener, die deze vervolgens indient bij het Register Energie voor Vervoer (REV). Voor thuisladen is ERE-E dus de enige relevante categorie. Hoeveel ERE-E jouw laadsessies opleveren, bepaalt de formule die we in ons artikel over de ERE-berekening per kWh uitleggen: geleverde kWh × hernieuwbaar aandeel × 183 g CO₂/MJ × 3,6 MJ/kWh ÷ 1.000.

Concreet: laad je thuis 4.000 kWh netstroom per jaar, dan levert dat volgens diezelfde formule ongeveer 1.330,76 ERE-E op. Die EREs zijn qua rekenmethode dus fundamentaal anders tot stand gekomen dan bijvoorbeeld ERE-G uit geavanceerde biobrandstof, ook al staan beide uiteindelijk voor hetzelfde: 1 kg vermeden CO₂-uitstoot ten opzichte van de fossiele referentiewaarde.

Waarom elektriciteit een eigen categorie heeft

De vijf brandstofcategorieën zijn allemaal opgebouwd rond een feedstock: de grondstof waaruit een vloeibare of gasvormige brandstof is gemaakt, met een eigen emissiefactor per grondstof. Elektriciteit heeft geen grondstof in die zin - er is geen “partij” brandstof die je aan een tankstation levert en kunt herleiden tot bijvoorbeeld gebruikt frituurvet of suikerbiet. In plaats daarvan wordt elektriciteit gemeten in kWh en gaat de berekening uit van het landelijke hernieuwbare aandeel van het net op het moment van levering. Die andere rekenmethode - en de andere manier waarop elektriciteit vervoer bereikt, namelijk via een laadpaal in plaats van een brandstofpomp - is de belangrijkste reden waarom elektriciteit een eigen categorie kreeg in plaats van te worden ondergebracht bij bijvoorbeeld ERE-G.

Sectorcodes: LRE, BRE, ZRE en RARE

Naast de energiesoort registreert het REV ook in welke vervoersector een levering plaatsvond. Land, binnenvaart en zeevaart hebben elk hun eigen sectorcode: LRE (land), BRE (binnenvaart) en ZRE (zeevaart). Daarnaast bestaat RARE, een reductie-eenheid die ontstaat door het gebruik van RFNBO’s bij de productie van bio- of fossiele brandstoffen, en dus los staat van de energiesoort-indeling hierboven. Een ERE wordt in de praktijk dus langs twee assen getypeerd: de energiesoort (bijvoorbeeld elektriciteit of geavanceerde biobrandstof) én de sector waarin de levering plaatsvond. Voor thuisladen gaat het vrijwel altijd om de sector land, in combinatie met de energiesoort elektriciteit.

Maakt de categorie verschil voor de prijs die je krijgt?

Openbare koersinformatie - zoals de marktbrede indicatieve prijs van ongeveer € 0,31 per ERE die begin september 2026 gold - wordt doorgaans gepubliceerd als één algemeen cijfer, zonder onderscheid naar categorie. Het is aannemelijk dat vraag en aanbod per categorie verschillen: brandstofleveranciers kunnen sub-doelstellingen hebben voor bijvoorbeeld geavanceerde biobrandstoffen versus conventionele bronnen versus elektriciteit, zoals dat onder het oude HBE-stelsel ook al het geval was. Openbare, per-categorie prijsdata specifiek voor ERE-E hebben we echter niet kunnen vinden. Ga er dus niet automatisch vanuit dat de algemeen gepubliceerde marktprijs exact geldt voor ERE-E; vraag je inboekdienstverlener naar de daadwerkelijk gerealiseerde verkoopprijs voor elektriciteit-EREs.

Wat nog onzeker is

Een paar punten die we, ondanks navraag bij officiële bronnen, niet met volledige zekerheid kunnen invullen:

• Of alle inboekdienstverleners even veel ervaring hebben met de verwerking van ERE-E specifiek, naast de biobrandstofcategorieën.
• Of er op termijn een apart prijsniveau of een aparte sub-verplichting voor ERE-E ontstaat, los van de brandstofcategorieën.
• Hoe de sector- en energiesoortcodes in de praktijk exact samen worden weergegeven op afschriften of in portalen van individuele aanbieders.
• Of toekomstige wijzigingen in de RED-richtlijn of de Regeling energie vervoer de indeling in categorieën op termijn nog aanpassen.

Dit artikel is algemene, feitelijke uitleg op basis van openbare bronnen en geen fiscaal of financieel advies. Twijfel je over jouw specifieke situatie, controleer dit dan bij je inboekdienstverlener of raadpleeg de officiële NEa-documentatie.